運輸管理復(fù)習題(存儲版)
【正文】 響的主要條件是（）。A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸（）。A．輸送距離 B．千換算噸公里 C．千計費噸公里 D．客、貨運輸業(yè)務(wù)（）為計算單位。A．起碼日期 （）。A 發(fā)貨人 B 收貨人 C 承運人 D 代理人（）三種方式。A． 運輸速度 B． 運輸工具的容量C． 線路的運輸能力、運輸成本、經(jīng)濟里程、環(huán)境保護D．運輸企業(yè)效益，管理者必須做的事情包括()。A．特殊裝載要求 B．特殊運輸條件 C．特殊安全要求 D．特殊包裝要求，價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式（）。A 不可抗力 B 貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗C 托運人、收貨人的過錯 D 旅客的過錯（）。A．遠洋運輸 B．沿海運輸 C．內(nèi)河運輸 D．國際運輸 E．近海運輸（）。A．增加 B．減少 C．先增加再減少 D．先減少再增加（）。（）A．公路運輸 B．水路運輸 C．鐵路運輸 D．航空運輸，那種運輸方式具有靈活、快捷、方便的絕對優(yōu)勢。A．全程 B．自己運輸區(qū)段 C．實際承運人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式是（）。A．橡膠制品 B．胡椒 C．石墨 D．樟腦，下列貨物屬于污貨物的是（）。A．普通零擔貨物 （）。A．組合總重 B．車軸重量 C．最大限重 D．裝貨重量、(B)、集裝箱運輸和包車運輸。A．遠距離、大批量 B．近距離、大批量 C．近距離、小批量 D．遠距離、小批量（）。旅客運輸密度指在一定時期內(nèi)某一區(qū)段、鐵路局或全路平均每公里線路所承擔的旅客周轉(zhuǎn)量旅客列車技術(shù)速度指旅客列車在運行區(qū)段的各區(qū)段內(nèi)，每小時平均運行的公里數(shù)（分別對直通、管內(nèi)、市郊列車進行計算）三、簡答題：旅客列車運行方案圖的編制原則有哪些？1．提高列車的旅行速度2．列車運行時刻應(yīng)方便旅客旅行、3．合理安排車密度4．合理編組5．合理停站6．合理使用機車車輛、優(yōu)化運輸組織客運站咽喉區(qū)道岔分組方法是什么？1．不能被兩項作業(yè)同時分別占用的相鄰道岔均應(yīng)并為一組2．可以被兩條作業(yè)進路同時分別占用的相鄰道岔，不能并入一組3．可以并入相鄰兩道岔組中任何一組的道岔，必須并入其中一組4．有個別道岔即不可并入這一組，也不可并入另一組，則單獨成一組簡述客運雜費的種類有哪些？1．付出勞務(wù)所核收的費用2．違反運輸規(guī)定所核收的費用3．使用有關(guān)單據(jù)及其他用品所核收的物耗費用4．為加強資金與物資管理所核收的費用四、計算題：已知某局今年市郊運輸?shù)陌l(fā)送人數(shù)，其平均運程，已知管內(nèi)運輸，其平均運程，已知直通運輸發(fā)送人數(shù)，在管內(nèi)的平均運程，已知直通運輸?shù)竭_人數(shù)，在管內(nèi)的平均運程，直通運輸通過該局的人數(shù)，在管內(nèi)的平均運程。按作業(yè)方式的不同，可將客車整備所布置圖分為 按定位作業(yè)方式布置的和按位移作業(yè)方式布置得布置圖旅客站臺按高度分可分為低站臺、一般站臺、高站臺車站的客流調(diào)查范圍可分為 直接吸引范圍、間接吸引范圍1鐵路旅客運輸計劃按時間可劃分為 長期計劃、計劃、日常計劃1客運站的生產(chǎn)管理主要包括 售票、旅客乘降、客運服務(wù)和行包運輸工作組織1？？？三大方面是我國鐵路旅客票價體系的主要影響因素。：A事故直接經(jīng)濟損失費用由事故責任單位或其主管部門承擔。：A一次事故中死亡3人及以上、但構(gòu)不成特大傷亡事故的屬()。：A搬運重、大、長物件，必須有()指揮，動作協(xié)調(diào)。：B嚴禁患有()人員登高作業(yè)。：A除線路檢查人員外，順線路行走時，不準走道心和枕木頭。：C出了事故必須堅持()的原則。：A加強思想政治工作，樹立()思想。：B安全地組織好鐵路軍事運輸，是保證部隊完成搶險救災(zāi)等()的需要。：C，就會使其他企業(yè)為國家增加工業(yè)總產(chǎn)值()。：B一旦發(fā)生重大事故，不僅意味著人民的()的喪失，而且也使鐵路運輸?shù)木唧w勞動成為無效勞動。六、中遠集團的散貨業(yè)務(wù)為什么巨虧，未來的發(fā)展前景如何？七、中遠集團的集裝箱運輸為什么巨虧？未來的發(fā)展前景如何？八、簡要分析航次租船營運方式及其特點。②.運輸速度和路程。④.對危險貨物妥善包裝，制作標志和標簽及提供防范措施的書面材料的義務(wù)。⑦.簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸。④.擴大運輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸。⑨.費用結(jié)算。①.托運受理。①.承運合同。③.按提單抬頭分類：記名提單，不記名提單，指示提單。④.購買。②.合理選擇運輸工具。：指承運人按照托運人的要求，將承運的貨物送到指定地點，并交付收貨人，托運人或收貨人按規(guī)定給付運費的協(xié)議。填寫一份主運單，發(fā)到同一目的站，并由集中托運人在目的站的指定代理人收貨，報關(guān)，再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空分運單將貨物分撥給各實際收貨的航空貨運組織方法。第一篇：運輸管理復(fù)習題名詞解釋：簡稱聯(lián)運，是指使用兩種兩種以上的運輸方式，完成一項進出口貨物運輸任務(wù)的綜合運輸方式。：是指航空貨運代理人將若干批單獨發(fā)往同一方向的貨物，組成一票貨物交付給承運人。：是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全過程運輸負責，貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。⑤.提高運輸工具的裝卸技術(shù)。⑦.融資租賃。③.需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員。⑥.按商業(yè)習慣分：過期提單，倒簽提單，預(yù)借
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