【正文】 臂的撓度及兩端的高差。 熟悉：道路、橋梁設計的基本知識；路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結構的相關術語；機械化施工所需的配套設備；公路工程技術標準。 路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。 ③服務設施。 路基、路面應滿足的基本要求 : (1)路基路面應根據(jù)公路功能、公路等級、交通量，結合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和 的安全高度。 (10)路面設計標準軸載為雙輪組單軸 100KN。 3)橋梁設計應遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護等因素。 施工機械 (1)施工機械 的作用 施工機械是用來完成公路路基、路面工程作業(yè)的一種技術設備，是高等級公路施工過程中必不可少的物質(zhì)基礎，是實現(xiàn)公路建設機械化的重要生產(chǎn)工具。 2)施工機械的組合 根據(jù)機械造型要點，選出與其相適應的機種和數(shù)量后，還需要研究施 工工藝、施工組織、合理地進行配組。合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權平均值計算建設項目工程質(zhì)量鑒定得分。但出現(xiàn)過重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評為優(yōu)良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委 員會決定建設項目工程質(zhì)量是否可評為優(yōu)良。 ②湖泊沉積 — 湖相、三角洲相。 ③氣候、徑流條件 氣候條件；地表水作用；地下水作用等。常見有泥土、碎屑充填或未被充填的張性裂縫，普遍存在小型坍塌。 施工測量 a、承包人應在開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 21 頁 共 202 頁 調(diào)查與試驗 1)路基施工前，承包人應對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。 (g)土的承載比試驗 (CBR 值 )。 3)施工時，不論挖方或填方，均應做到各施工層表面不積水，因此，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 (3)路基用地范圍及取土場范圍的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 (2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～ 300m 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。 2)臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。 (e)相對密度 試驗。 e．施工測量的精度應符合《公路勘 測規(guī)范 )(JTJ06199)的要求。 熟悉：施工組織設計審批要點，施工質(zhì)量保證措施、施工單位應做的準備工作內(nèi)容。 ②巖、土結構標志： 滑坡范圍內(nèi)的巖、土常有擾動松脫現(xiàn)象。 地質(zhì)構造： 巖體構造和產(chǎn)狀對山坡的穩(wěn)定、滑動面的形成、發(fā)展影響很大，一般堆積層和下伏巖層接觸面越陡，則其下滑力越大，滑坡發(fā)生的可能性也愈大。當土的灼燒量大于 5％時，稱有機質(zhì)土；大于 60％時，稱泥炭。 合同段 (建設項目 )所含單位工程 (合同段 )均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于 90 分，工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良；所含單位工程均合格，且得分大于或等于 75 分、小于 90 分，工程質(zhì)量鑒定等級為合格；否則為不合格。 (2)鑒定方法 ， 1)分部工程質(zhì)量鑒定方法 工程實體檢測以本辦法規(guī)定的抽查項目及頻率為基礎，按抽查項目的合格率加權平均計算分部工程的合格率，乘 100 分部工程實測得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實測得分的基礎上采用扣分制，扣分累計不得超過 15 分；內(nèi)業(yè)資料審查時資料中存在的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎上采用扣分制，扣分累計不得超過 5 分。 ①能適應工地的土質(zhì)、地形； ②能滿足工程質(zhì)量要求； ③在保證質(zhì)量的前提下，不影響和損壞附近建筑物； ④能高 效率地完成需要的工作量； ⑤機械運轉費少而施工成本低； ⑥容易進行運轉、維修、可靠性高； ⑦自動化程度高； ⑧安全而又不會污染環(huán)境； ⑨易于籌辦，便于轉移。 (2)橋涵分類規(guī)定 (見表 3) 橋涵分類 多孔跨徑總長 L（ m） 單孔跨徑 Lk（ m） 特大橋 L＞ 1000 Lk＞ 150 大橋 100≤ L≤ 1000 40≤ Lk≤ 150 中橋 30＜ L＜ 100 20≤ Lk≤ 40 小橋 8≤ L≤ 30 5≤ Lk≤ 2O 涵洞 Lk＜ 5 注：①單孔跨徑系指標準跨徑；梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 18 頁 共 202 頁 臺內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系車道長度； ②管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞； ③標準跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準；涵洞以凈跨徑為準。 (13)路面面層類型的選用 (見表 2) 面層類型 適用范圍 瀝青混凝土 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 水泥混凝土 高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 瀝青貫人、瀝青碎石、瀝青表面處治 三級公路；四級公路 砂石路面 四級公路 橋涵的技術要求 (1)一般規(guī)定 1)橋梁應根據(jù)公路功能、等級、通行能力及抗洪防災要求，結合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進行綜合設計。 ③沿河路段必須查明河流特性及其演變規(guī)律，采取防止沖刷路基的防護措施。 (5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較大的局部路段可按一次設計分期實施的原則實施。 ⑥環(huán)保設施。 ②管理設施。 2)路面工程 路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。（ 分） 6）體系轉換（ 分）及支座反力調(diào)整（ 分），按設計程序要求施工。 4）復查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其對稱相等（ 分），如不相等時，應用壓重調(diào)整。（ 1 分）同時，應反復調(diào)整冷料進料比例，使供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加 %和最佳瀝青用量減 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，（ 1 分）確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 。 （ 2）安裝中應注意： ① 波形梁 的拼接方向應正確（ 1 分）。橋墩兩側的梁體和施工設備的重力差，應不超過圖紙規(guī)定。 簡述在施工階段，波形梁梁板如何安裝及其相關的注意事項。（） 對于高速公路、一級公路的表面層和中面層的瀝青混凝土作配合比設計時應進行車轍試驗，其合格標準對高速公路的表面 層和中面層的瀝青混合料不應低于 800 次 /mm,對一級公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應低于 600 次 /mm。 A、收縮裂縫 B、溫差裂縫 C、安全性裂縫 D、沉降裂縫 1以下不屬于標準試驗的有（ ）。 A、氣候分區(qū) B、混合料類型 C、道路等級 D、路面結構類型 路基試驗段一般是為了確定 等指標 。 A、高強鋼絲 B、鋼絞線 C、細鋼筋 D、粗鋼筋 1我國典型收費站收費口的車道凈空應大于或等于 _____m。 A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎 1后張法預應力筋，采用鋼筋時的張拉程序為： 。 A、 AC16I B、 AC— 16II C、 AM— 16 D、 AK— 16 瀝青混凝土碾壓作業(yè)時，初壓溫度、碾壓終了溫度 分別不得低于 ℃。） 從材料方面看，影響二灰碎石強度主要因素是什么？ 簡述水泥混凝土路面接縫的型式與作用。（ ） 應用頂推法施工梁式橋時，頂推水平千斤頂?shù)膶嶋H總頂推力只要不小于計算頂推力即可進行頂推。 A、陸 地架設法 B、浮吊架設法 C、高空架設法 D、掛籃法 小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內(nèi)容包括（ ）。 A、開挖前，要修整孔口地面，做好樁區(qū)地表截排水及防滲工作 B、應分節(jié)開挖，挖一節(jié)應立即支護一節(jié) C、在滑動面處的護壁應加強，在承受較大推力的護壁和孔口 加強襯砌的混凝土中應加鋼筋 D、灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，如因故中斷灌注，其接隙面應作特殊處理 1按力學性能，道路路面可分為（ ） A、彈塑性路面 B、柔性路面 C、半剛性路面 D、剛性路面 1粉噴樁如發(fā)現(xiàn)斷樁，監(jiān)理應指令承包人 ( ) 。 A、沉降縫處 B、伸縮縫處 C、兩相鄰工作段高差 1～ 2m 處 D、兩相鄰工作段高差≥ 50cm 處 E、石料與預制塊相鄰處 鋪草皮的路基防護方法，可用于下面哪個邊坡坡度（ ）。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長不小于（ ） m 的范圍內(nèi)必須進行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。其最外邊的拉桿 距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm?？s縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5～ 1/4，一般為 5～ 6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應采用低限；反之用高限。 答案要點： （ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。（ ） 四、綜合分析題（ 分） 試分析鉆孔灌注樁施工中 灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。 A、色度性能 B、光度性能 C、耐鹽霧腐蝕性能 D、機械性能 在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有 。 A、傳遞橋跨結構的支承反力 B、確保結構在荷載作用下能自由變形 C、保證上下部結構受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座 簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（ ）。 掌握：模板、支架、拱架的設計原則、要點以及制 作、安裝的質(zhì)量要求；預應力混凝土先張法和后張法的施工，預應力連續(xù)梁橋和剛構橋施工工藝；施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量檢驗評定標準及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。 (四 )橋粱工程 施工準備工作 了解：施工測量的主要內(nèi)容及要求；預制場地的要求。 熟悉：路面各結構層施工前對下承層的檢測內(nèi)容及要求；原材料及混合料的試驗項目；不同施工方法所需的施工機械及配套設施；路面工程工藝試驗、施工方案的審 查要點、工藝試驗中需試驗檢測的項目及試驗報告應總結的內(nèi)容；路面工程施工組織設計的審批要點；施工單位應完成的準備工作內(nèi)容。 特殊路基 了解：各種特殊路基的施工特點和一般處治措施。 熟悉：道路、橋梁設計的基本知識；路基標高、壓實度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結構的相關術語；機械化施工所需的配套設備；公路工程技術標準。 根據(jù)成人考試的特點 a，適當增加了各考試科目中考題的題型與分值。 熟悉：施工組織設計審批要點，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應做的準備工作內(nèi)容。 排水、構造物、防護支擋工 程 了解：排水、構造物、防護支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時的施工要點。 熟悉：施工工藝和施工注意事項；質(zhì)量檢驗評定標準和方法。 基礎工程 了解：橋梁基礎的主要形式和應用范圍。 （六）工程材料 掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼鉸線、砂石、石灰等主要材料的試驗項目；土的塑限、液限及土力學參數(shù)測定方法；級配設計方法；土工布、土工格柵、加筋帶的特性和應用條件。 A、增大壓實功率 B、增大土的含 水量 C、改善土質(zhì) D、使土處于最佳含水量 以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。 A、張拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固 混凝土中摻入減水劑后的效果是（ ）。（ ） 拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。 三、判 斷題 √ 179。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。傳力桿采用光面圓鋼筋。 （ 5）縱縫的構造與布置： 縱縫是指與行車方向平行的接縫。） 滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設置，宜采用（ ）。 A、 各孔橋跨標準跨徑之和 B、