【正文】 ）問題。 A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù) B、控制水泥劑量不超過 6% C、增加粗集料的含量 D、控制施工碾壓時(shí)的含水量 在壓實(shí)過程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測壓實(shí)度是否合格，其檢測頻率為（ ）。 A、 15 B、 30 C、 45 水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 11 頁 共 202 頁 2020 年公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試 道路與橋梁工程試卷 一、單選 (共 分 ) 灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面 米或水面 米 。 簡述橋涵臺背填土工程的技術(shù)要求。（ ） 支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。（ ） 高速公路修建時(shí)通過做試驗(yàn)路來確定不同機(jī)具壓實(shí) 不同填料的最佳含水量、適宜松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，對于高速公路、一級公路土路基應(yīng)按松鋪厚度 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)。（ ） 軟土地基處理中，袋裝砂井用砂，應(yīng)采用透水率較高的中、粗砂，大于 的砂粒應(yīng)占總重量的 50%以上，滲透系數(shù)應(yīng)大于 5179。每題 1 分，共 10分。 A、控制點(diǎn)測量 B、平面測量放樣 C、高程測量放樣 D、變形測量 1鋼筋混凝土樁的收縮裂縫要求符合（ ）。 A、酒精燃燒法 B、水煮法 C、水浸法 D、表干法 1井點(diǎn)降水適用于（ ）的土質(zhì)基坑。 A、雙輪鋼筒式壓路機(jī)為 68t B、 三輪鋼筒式壓路機(jī)為 812t 或 1215t 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 9 頁 共 202 頁 C、輪胎壓路機(jī)為 68t D、輪胎壓路機(jī)為 1220t 或 2025t 某白云巖抗壓強(qiáng)度 88Mpa，雙筒磨耗機(jī)測的磨耗率為 %，則某巖石屬（ ）。 A、承受施工荷載引起的彈性變形 B、支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷 C、支架拱架本身的結(jié)構(gòu)承載力 D、超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 試樁試驗(yàn)中，靜壓試驗(yàn)的目的（ ）。） 在瀝青混合料組成設(shè)計(jì)中，礦料配合比的確定方法有（ ）。 A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性 橋梁全長（總長度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺的橋梁為（ ）。 A、 ， M15， ， M10， ， M5 B、 M20， M15， M10， ， M5， C、 M15， ， M10， ，M5， D、 M20， M15， ， M10， ， M5 公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于 的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要 求小于或等于（ ）。 2020 年公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試（試點(diǎn)） 道路與橋梁工程試卷 一、單選題（下列各題中，只有一個備選項(xiàng)最符合題意，請將該備選項(xiàng)的代號填入括號中，選錯或不選不得分，每題 1 分，共 10 分。當(dāng)一次鋪筑寬度大于 時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。 由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一 定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3 條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。 對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯臺，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。 （ 2）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮 縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫； （ 3）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。 四、綜合分析題 答案要點(diǎn) 灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為： （ 1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為 25～ 35cm 的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過導(dǎo)管灌入，在灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于 2m 或大于 6m； （ 2）導(dǎo)管上設(shè)置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等于 1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要； （ 3）灌入首批混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時(shí)間。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 6 頁 共 202 頁 參考答案 一、單項(xiàng)選擇題： A C B C D C C B D 二、多項(xiàng)選擇題： A、 B、 C A、 B A、 C、 D C、 A、 D、 B B、 C B、 C B、 D A、 B、 C、 D A、 B、 C A、 C。（ ） 在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。 （ ） 瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過高或過低時(shí)，易造成瀝青路面的泛 油。 A、雙柱式 B、懸臂式 C、單柱式 D、門式 對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括 等。 A、 、 、 、 后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（ ）。 A、 100~200 B、 200~300 C、 300~400 D、 400~500 路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在 厘米以上。 A、應(yīng)力 B、應(yīng)變 C、撓度（變形） D、預(yù)拱度 為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 4 頁 共 202 頁 考試樣題 一、單項(xiàng)選擇題（ 分） 鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。 掌握：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩板等施工階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容、方法；混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄施工階段和交工驗(yàn)收 階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容和方法；交通安全設(shè)施加工與制作過程及材料檢驗(yàn)。 下部、上部構(gòu)造 了解：各種橋墩和橋臺的適用條件、構(gòu)造特點(diǎn)；支座的類型、構(gòu)造及適用條件；各類橋型可選擇的施工方法；空心板、 T 形粱、箱形粱的構(gòu)造和力學(xué)特性；拱橋轉(zhuǎn)體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 3 頁 共 202 頁 形要點(diǎn)。 掌握：大、中橋臺和基礎(chǔ)位置的定位測量方法；施工進(jìn)度安排的合理性和可行性；施工能力的適應(yīng)性。 熟悉：瀝青路面在選用瀝青時(shí)的要求；瀝青路面施工路拌法和廠拌法的工藝流程；透層、粘層和封層的施工要點(diǎn)；改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；水泥混凝土路面板的小型配套機(jī)具施工方法。 基層、底基層、墊層 了解：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和粒料類基層的適用條件；墊層、基層對材料性能的要求。用抗滑樁治理滑坡的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 2 頁 共 202 頁 用錨桿、錨索等加固高邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)。 掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理軟土地基的現(xiàn)場質(zhì)量控制要點(diǎn)。 熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開挖方案；壓實(shí)施工工藝；土方路基的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量檢測項(xiàng)目。 （二）路基工程 施工準(zhǔn)備工作 了解：施工測量的內(nèi)容及要求；填方基底處理方法。 一、考試要求 本科目要求考生全面、系統(tǒng)地理解道路工程與橋梁工程專業(yè)及交通安全設(shè)施方面的基本內(nèi)容，能夠了解、熟悉、掌握公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收辦法等一系列相關(guān)技術(shù)文件，特別是對工程質(zhì)量和進(jìn)度起決定作用的部分，應(yīng)能聯(lián)系監(jiān)理工作實(shí)際正確應(yīng)用。交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 1 頁 共 202 頁 第一部分 2020 年度考試大綱 《 道 路 與 橋 梁 》 2020 年大綱修訂說明： 對原大綱中存在的個別文字錯誤、遺漏進(jìn)行了更正和增補(bǔ)； 在綜合考試、主要參考書目部分，調(diào)整或增加了 2020 年 12 月底以前新出版的有關(guān)法規(guī)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 今年試卷客觀題（單選、多選、判斷）將采用機(jī)判方式閱卷，各應(yīng)考者在統(tǒng) 一的答題卡上，用 2B 鉛筆將所選答案涂黑即可。 掌握：不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法；施工質(zhì)量試驗(yàn)頻率及取樣方法；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 路基土石方 了解：路基土石方施工的基 本程序；施工基本要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；土工合成材料加筋路堤的施工工藝。 熟悉：滑坡、軟土、膨脹土等路基的處治方法的施工工藝。 掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。 掌握：原材料的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法；混合料的配合比試驗(yàn)；對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和進(jìn)度延誤問題的預(yù)測及防范措施；施工計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。 路面面層 了解：各種類型路面面層的特點(diǎn)及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用條件及其對所用瀝青的質(zhì)量要求；瀝青改性劑的主要種類、改性瀝青及其混合料的主要技術(shù)要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。 熟悉：施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種混合料的質(zhì)量要求。 掌握： 橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；天然基礎(chǔ)工程量計(jì)算的規(guī)定，樁基驗(yàn)算方法；施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。 （五）交通安全設(shè)施 了解：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容，隔離設(shè)施的分類、設(shè)置原則和形式選擇要求；視線誘導(dǎo)設(shè)施的分類、功能及設(shè)計(jì)內(nèi)容，國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB576899）有關(guān)內(nèi)容。 四、題型結(jié)構(gòu)及分值 單選題： 20 題 /20 分 多選題： 20 題 /40 分 判斷題： 10 題 /10 分 綜合分析題： 2 題 /30 分 五、主要參數(shù)書目 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ033— 95），人民交通出版社； 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ017— 96），人民交通出版社； 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020），人民交通出版社； 《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 2020），人民交通出版社； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF40— 2020），人民交通出版社； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020），人民交通出版社； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》土建工程（ JTJF80/1— 2020），人民交通出版社； 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（ JTJ077— 95） , 人民交通出版社； 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ07494）， 人民交通出版社， 1994； 李峻利主編《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》（第三、四章），人民交通出版社， 2020。 A、 60% B、 70% C、 80% 橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（ ）。 A、 425 B、 500 C、 600 D、 650 為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防 止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為 米。 A、現(xiàn)澆施工 B、預(yù)制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工 用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為 ，規(guī)范要求壓實(shí)度為 95%，下面為各測點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測點(diǎn)有（ ）。 A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B、提高粘結(jié)力 C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用稠度較低 的瀝青 當(dāng)高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時(shí)，此時(shí)可考慮的標(biāo)志板的支撐方式有 。 A、鍍層厚度 B、光度性能 C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離 D、護(hù)欄板拼接安裝情況 三、判斷題（ 分） 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。（ ） 與土建工程相比，交通工程