【正文】 員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間！駕校心得體會9我是一個從事了多年的老教練了，在教學(xué)中對學(xué)員一視同仁，年小的是我的孩子，年長的是我的兄弟姐妹。實際上學(xué)員們并不一定省錢，因為他們的練車時間為了省油被縮短了(為了把少收的錢找回來)。有人說學(xué)車找集體的不找個人包車的，實際上這是誤解。技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的!朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。有一些學(xué)員因工作或家庭情況，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學(xué)員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。三是讓學(xué)員親自體會。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員。在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施，學(xué)員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，我平時比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。第三，考試的時候，最好是有一點點緊張。反而會降低壓力，保持平常心。：確定一個距離較遠的明朗的物體，凝神并細心地去分析、琢磨其顏色與遠近。處理好師徒關(guān)系，不管是從個人，還是駕校，甚至社會，其意義遠比考個“滿堂紅”要深遠多了！因為和諧發(fā)展是我們社會的主題。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。（一）組織語言很重要。（二）先靜后動。（四）看人下菜碟所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。駕校心得體會14很早就有了想學(xué)車的打算，一方面將來自己需要買個車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個一技之長總是好的。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé)，行人違章被撞司機不負責(zé)任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好。因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點打死、車正方向盤回正”這里的“點”就是考試場的作弊點，也是平時練車的時候教練告訴你的“點”。直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進入這個科目之前要對好點，如果練過車了就知道這句話是什么意思了。進入彎道后，適當(dāng)修正方向。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。如有錯誤，請批評指正！撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖科目三科目三就是路考，在實際道路上針對實際開車過程可能遇到的各種情況進行處理。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。篇五：駕校學(xué)車心得體會駕校學(xué)車心得體會7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學(xué)車。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全?？颇慷膶W(xué)習(xí)習(xí)近平水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。篇四：2015學(xué)車心得體會學(xué)車心得體會俗話說“世上無難事，只怕有心人”。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個月的練習(xí)，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。這個時候要看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒?？荚噲鍪且粭l“s”形道路。所以必須強調(diào)和牢記。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。孰重孰輕一想便知。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。提速并線。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任?，F(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個正規(guī)駕校的好?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。這樣學(xué)員才能接受。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。一個月之前誰也不認識誰，一個月之后一輩子的師徒關(guān)系。可走動、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開，讓全身肌肉縮緊再放松； 可在考試過程中用力擰一下身體的某一部位。：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績。對于上述兩種現(xiàn)象，我和教練員、學(xué)員們交流后認為：第一，要多練，學(xué)員平時有時間就要來練車。車輛是教學(xué)工具，我在工作中愛車護車，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導(dǎo)。強化安全意識，落實安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。教學(xué)時對容易產(chǎn)生錯誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學(xué)員思考回答，幫助學(xué)員加深 記憶，多教通俗易懂的解決方法。二、愛崗敬業(yè)，以人為本，認真施教。愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時排除。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車或出交通事故。為以后的訓(xùn)練和實際操作打好基礎(chǔ)，對未來的駕駛技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認真?zhèn)魇谕猓€必須讓學(xué)員多練車。最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的39。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進。如：因服兵役、出國(境)等原因，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。呵呵，果然成功。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。驗證，進去坐好，點題，開始。想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。也沒想到，6月份還是太忙。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。我學(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自已的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊員的楷模。具體體會如下：首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀(jì)比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的優(yōu)缺點，有耐心有責(zé)任心。延期期間機動車駕駛?cè)丝梢择{駛機動車。第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯的會減少很多了，答對率會上升。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。（5）對于那些交警的手勢，完全可以通過自己手勢比劃比劃，再去記憶就容易了。（3）歸納整理。實際上，那些做錯的題目容易干擾你的記憶。現(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下。二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。對安全駕駛有了更深刻的體會。二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。年 月 日 安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會最近一段時期，我參加了駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全?？颇慷膶W(xué)習(xí)習(xí)近平水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。燈光考試篇二：2015學(xué)車心得體會學(xué)車心得體會 俗話說“世上無難事，只怕有心人”。除了以上技術(shù)方法和注意事項外，我認為考試的心態(tài)很重要。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。進入第二個彎道，適度修正方向。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。）側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。大部分學(xué)員都認為倒車入庫是難點，教練也是帶領(lǐng)大家重點練這個項目。第一篇：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會駕照學(xué)習(xí)心得體會——撫寧榆關(guān)考場 科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機動車駕駛證?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚椖柯房荚?，其中項目路包括坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。（從起點a倒入b庫內(nèi)，并停正；前進到回車區(qū)c，停穩(wěn)；由c倒入b庫，停穩(wěn)；由b庫回到a?？荚噲龅淖鞅c更加清晰不必擔(dān)心。進入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。所以要牢記。但是實際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對學(xué)車也有了信心。美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了遺憾，xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時