【正文】 問我的設(shè)計過程，并給我提出了很多寶貴的意見，幫助我開拓設(shè)計思路，精心點撥、熱忱鼓勵，在此謹(jǐn)向陳老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。通過運用SolidWorks軟件進(jìn)行三維造型設(shè)計和模具設(shè)計，將是設(shè)計領(lǐng)域必然發(fā)展的一個趨勢，而且必然將被廣泛實用。以下即以不同的爆炸視圖來說明各零部件的裝配關(guān)系。上箱體三維模型如圖95所示。圖91 二維齒形圖2)把上面形成的二維齒形圖輸入到SolidWorks中。并勻均布置，保證部分面處的密封性。⑤蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。3）機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性。6選擇聯(lián)軸器1）類型選擇為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第155頁表1010得可以得L=12818=110取鍵長為110，L=8212=70取鍵長為70根據(jù)擠壓強(qiáng)度條件，鍵的校核為：，所以所選鍵1為:，鍵2為： 從動軸設(shè)計 確定各軸段直徑對于傳動軸因為軸主要承受轉(zhuǎn)矩作用，所以可以直接按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計算，由課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第289式182得：考慮到該軸段上開有鍵槽，因此取查《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊》第9頁表116圓整成標(biāo)準(zhǔn)值，取，為使聯(lián)軸器軸向定位，在外伸端設(shè)置軸肩，則第二段軸徑。段主要是定位高速級大齒輪，所以取，L3==10。選用6204軸承。3）齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計采用9級精度制造，查課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第148頁表106得：載荷系數(shù)，取齒寬系數(shù)4）計算中心距由課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第149頁式1014得： 取 則取計算傳動比誤差，合適。3）齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計9級精度制造，查課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第148頁表106得：載荷系數(shù)，取齒寬系數(shù) 計算中心距：由課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第149頁式1014得： 考慮高速級大齒輪與低速級大齒輪相差不大取則取實際傳動比傳動比誤差：齒寬：取高速級齒輪： 。 圖33 線性圖6）求作用在帶輪軸上的壓力 查課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第193頁表131得m=2）驗算帶速 帶速在5～25范圍內(nèi)，合適。 其傳動方案如圖21：圖21 傳動裝置總體設(shè)計圖 選擇電機(jī) 電機(jī)功率計算查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書》第6頁表23可得：－帶傳動效率： －每對軸承傳動效率：－圓柱齒輪的傳動效率： －聯(lián)軸器的傳動效率：—卷筒的傳動效率：－電機(jī)至工作機(jī)之間的傳動裝置的總效率： 電機(jī)轉(zhuǎn)速和型號確定查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書》第6頁表22：取V帶傳動比i=2～4二級圓柱齒輪減速器傳動比i=8～40所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍是：n電機(jī)=n卷筒i總=19（2～4）（8～40）=（304～3040）r/min符合這一范圍的轉(zhuǎn)速有：750 r/min、1000 r/min、1500 r/min、3000 r/min，根據(jù)電動機(jī)所需功率和轉(zhuǎn)速《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書》第119頁表81有4種適用的電動機(jī)型號，因此有4種傳動比方案如下表21：表21 電動機(jī)型號傳動比方案表方案電動機(jī)型號額定功率同步轉(zhuǎn)速（r/min）額定轉(zhuǎn)速（r/min）重量總傳動比1Y112M24KW3000289045Kg2Y112M44KW1500144043Kg3Y132M164KW100096073Kg4Y160M184KW50720118Kg綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、重量、和帶傳動、減速器的傳動比，可見第3種方案比較合適，因此選用電動機(jī)型號為Y132M16，其主要參數(shù)如下表22：圖22 電動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)圖表22 電動機(jī)型號參數(shù)表額定功率kW滿載轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速質(zhì)量ADEFGHLAB496010007321638801033132515280 分配傳動比1）總傳動比由于選定的電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動軸轉(zhuǎn)速為n，可得傳動裝置總傳動比為＝/n＝960/19＝。對公司，對個人，對整個社會都將帶來巨大的作用。 Solidworks2006介紹Solidworks軟件是一個基于Windows操作平臺的三維設(shè)計軟件，它由著名的三維CAD軟件開發(fā)商Solidworks公司發(fā)布。隨著時間的推移和軟件的不斷完善，AutoCAD已由原來的側(cè)重于二維繪圖技術(shù)為主，發(fā)展到二維、三維繪圖技術(shù)兼?zhèn)洌揖哂芯W(wǎng)上設(shè)計的多功能CAD軟件系統(tǒng)。這對于減速器的三維綜合設(shè)計及模擬仿真，對提高減速器設(shè)計技術(shù)水平、快速響應(yīng)市場要求有著十分重要的意義。本設(shè)計以SolidWorks軟件為主，并結(jié)合AutoCAD、CAXA電子圖板等二維繪圖軟件，設(shè)計了一個二級圓柱齒輪減速器，實現(xiàn)了減速器的三維模型生成，以及由此生成二維工程圖的設(shè)計思想。同時在保存的時候，保存格式較少，不便于和其他軟件相結(jié)合。隨著中國機(jī)械設(shè)計現(xiàn)代化的普及，使用Solidworks2006來提高設(shè)計效率，使整個生產(chǎn)過程自動化，無疑是最好的選擇。2）工作條件：雙班工作，有輕微振動，小批量生產(chǎn)，單向傳動，使用5年，運輸帶允許誤差5%。依次為電機(jī)與軸1，軸1與軸2，軸2與軸3，軸3與軸4之間的傳動效率。由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第203頁式1318計算實際中心距：。高速級大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度為220HBS。 低速級齒輪的設(shè)計1）確定材料熱處理方式低速級小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為250HBS。圖41 齒輪尺寸5 軸的設(shè)計 高速軸的設(shè)計 確定各軸段直徑和長度該減速器的高速軸選用45號鋼調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第289頁表183可取 C=100。 軸承壽命校核軸承壽命可由式進(jìn)行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以，查課本《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第259頁表169，10取取。所以，L1=74，L2=117，L3=94。 確定各軸段長度段因為有聯(lián)軸器，所以它的尺寸決定為，因為,所以軸段軸頭長度(2～3)=1253=122因為此段要比此輪孔的長度短2～3mm，所以可以確定L3的長度為+(2～3)=38，其它各軸段長度由結(jié)構(gòu)決定，其設(shè)計方法和中間軸的方面。7 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合。4）對附件設(shè)計①視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。⑦吊鉤在機(jī)座上直接鑄出吊鉤，用以起吊或搬運較重的物體。在SolidWorks中所形成的漸開線齒輪的齒廓線是近似的漸