【正文】 臺了一系列刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。目前國內(nèi)燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)已發(fā)展到產(chǎn)業(yè)成熟期。此部著作，是繼2008年推出的“中國首部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書”——《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2008》之后，國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會、大眾汽車集團(tuán)（中國）三方再度合作的結(jié)晶。在補(bǔ)給站內(nèi)儲存氫燃料仍然是一個難題。盡管如此,戴姆勒克萊斯勒的研究指出大多數(shù)歐洲人每天行駛距離約50 km,而PEV的續(xù)駛里程是其2倍為97 km,對于這些消費(fèi)者來說已足夠?！?結(jié)論師文：新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢____________________________________________________________________________________________ 發(fā)展新能源汽車是對百年來汽車動力技術(shù)最重要的變革，是對汽車工業(yè)長足發(fā)展的巨大驅(qū)動力，在發(fā)展和前進(jìn)的道路上所遇到各種各樣的困難在所難免，也不足為怪。感謝我的父母，沒有你們，就沒有我的今天，你們的支持與鼓勵，永遠(yuǎn)是支撐我前進(jìn)的最大動力。相對傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染。維基百科中綠色（環(huán)保）汽車的后續(xù)介紹也支持了這個觀點(diǎn)，“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“（直譯為為綠色汽車是由替代燃料與新型汽車技術(shù)所驅(qū)動的）。2009年6月17日工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，共四章19條，這是對2007年《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》的進(jìn)一步修訂和完善。該試點(diǎn)方案由七章十九條組成。 新能源汽車的分類及特點(diǎn)新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力裝置和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。二甲醚汽車不排放污染環(huán)境的黑色氣體，產(chǎn)生的氮氧化物相比柴油減少20%。壓縮天然氣和液化天然氣是理想的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)燃料，具備單一、純度高的燃?xì)獬煞?，燃燒完全；氮氧化物和微粒的排放量非常低；低溫啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)性能較佳；是目前較為實用的新型低排放汽車。一汽集團(tuán)承擔(dān)了國家“863”計劃中“解放牌混合動力城市客車研究開發(fā)”和“紅旗牌混合動力轎車研究開發(fā)”項目，其開發(fā)的混合動力電動客車獲得了汽車新產(chǎn)品公告，并已投入示范運(yùn)營。新一代“上海牌”燃料電池轎車是通過對通用第四代燃料電池動力系統(tǒng)重新優(yōu)化匹配而成，最高車速達(dá)150公里/小時，最大續(xù)駛里程319公里，該車目前被選用為上海世博會場館內(nèi)的出租車。綠色環(huán)保的“上海牌”燃料電池轎車在世博會上亮相，不僅是一個中華民族汽車品牌的“重生”，也反映了中國正在加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的態(tài)勢。而燃料電池汽車被認(rèn)為是清潔能源汽車的終極發(fā)展方面。面對如此嚴(yán)重的環(huán)境危害，政府也在采取一系列的措施：比如行車限號、加強(qiáng)力度對汽車污染物排放的管理、淘汰報廢車、鼓勵研發(fā)和使用新能源汽車，所有的這些措施，都是為了減少汽車污染物的排放，這對環(huán)境的保護(hù)其積極作用。汽車數(shù)量的迅速。關(guān)鍵詞：汽車新能源；發(fā)展；污染；建議21世紀(jì)，中國人民的整體水平都有了極大的提高，但伴隨而來的環(huán)境的污染卻愈發(fā)的嚴(yán)重。純電動汽車的技術(shù)缺陷是電池成本高、電池容量不足以及續(xù)駛里程短，并且需要完備的基礎(chǔ)配套設(shè)施，不適宜產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。此外，長安、江淮、長城等多家企業(yè)也都研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。2009年上汽集團(tuán)展出了基于榮威750平臺自主研發(fā)的混合動力轎車、上海牌純電動汽車、新一代“上海牌”燃料電池轎車。 新能源汽車的發(fā)展前景專家預(yù)測到2020年為止，中國將有10%～20%的乘用車銷量來自于插電式混合動力汽車、純電動汽車以及其他新能源汽車。推廣氫能汽車需要解決廉價氫氣大量制取的方法、氫氣的安全儲運(yùn)問題以及研制高性能、廉價的氫供給系統(tǒng)這三個技術(shù)問題。而其缺點(diǎn)包括續(xù)駛里程短，每次充電所能支持的行駛里程短；電機(jī)控制器和蓄電池價格昂貴致使成本較高；質(zhì)量重以及外形尺寸大；動力蓄電池壽命短等方面。補(bǔ)助資金必須?？顚Ｓ?，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在運(yùn)營、充電站各個領(lǐng)域已經(jīng)初具規(guī)模，通過明晰戰(zhàn)略和示范推廣相結(jié)合，發(fā)展新能源汽車為國家戰(zhàn)略，進(jìn)一步明晰以純電驅(qū)動為主要技術(shù)路線，有效帶動我國新能源汽車在人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等資源的快速集聚，從最初的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和全面啟動階段進(jìn)入到實施、攻堅階段。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。不難看出，這個定義也存在著相對的概念，并不具備太多的參考價值。第四篇：新能源汽車論文新能源汽車——我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢811112班學(xué)號：81111207 王國慶汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，也是推動一國或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師，沒有您的悉心指導(dǎo)就沒有這篇論文的順利完成。（6）核心部件作為新能源汽車核心部件，電機(jī)及其控制系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。（4）續(xù)駛里程充電電池的續(xù)航能力有限和充電時間較長一直是阻滯純電動汽車普及的主要障礙，對許多消費(fèi)者來說,在電動模式時, PEV 和PHEV行駛距離有限仍是個問題。（2）氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)氫燃料補(bǔ)給設(shè)施是一個巨大工程。師文：新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢____________________________________________________________________________________________(以上內(nèi)容節(jié)選自《2009中國汽車藍(lán)皮書》。在代用燃料汽車方面，已基本確定了因地制宜發(fā)展的方針政策。政策措施有：啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車；縣級以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。(3)中國政府對發(fā)展新能源汽車高度重視我國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，通過《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》等政策以及國家重大科技經(jīng)濟(jì)計劃項目引導(dǎo)，初步構(gòu)筑了我國新能源汽車多元化發(fā)展戰(zhàn)略。這一系列技術(shù)非常適合在我國能源資源狀況下推廣應(yīng)用。研究、生產(chǎn)鎳氫電池企業(yè)主要有：北京有色金屬研究總院，比亞迪有限公司，雷天能源集團(tuán)，北京理工大學(xué)，春蘭集團(tuán)，湖南神舟科技股份有限公司，天津和平海灣電源集團(tuán)公司等。師文：新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢____________________________________________________________________________________________2000年，中國輕型電動車產(chǎn)銷量15萬輛，2001年60萬輛，但到2003年，奇跡般達(dá)到400萬輛。 飛輪儲能汽車?yán)蔑w輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機(jī)的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位。氫動力汽車的優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。純電動汽車的優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充； 3師文：新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢____________________________________________________________________________________________ 負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。因此對汽車的能源要求密度越高越好。（2）發(fā)展新能源汽車是控制城市污染的需要燃油汽車的尾氣排放已給環(huán)境帶來了破壞，世界各國都己認(rèn)識到這一點(diǎn)，紛紛制定了相關(guān)嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，以求減少對環(huán)境的污染。開拓能源新產(chǎn)業(yè)，占領(lǐng)后石油時代的經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。我國33種主要產(chǎn)品的單位能耗比國際平均水平高出46%。從我國的情況來看，總地質(zhì)儲量居世界第三；但從人均占有量來看，只有世界人均占有量的1/2，是美國的1/俄羅斯的1/7。然而，汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的迅猛增長，使我國石油需求大幅增加,導(dǎo)致石油對外依存度急劇上升。國內(nèi)汽車產(chǎn)品水平與國外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放約為15—20倍，汽車工業(yè)面臨的壓力更大。純電動汽車的技術(shù)缺陷是電池成本高、電池容量不足以及續(xù)駛里程短，并且需要完備的基礎(chǔ)配套設(shè)施，不適宜產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。此外，長安、江淮、長城等多家企業(yè)也都研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。2009年上汽集團(tuán)展出了基于榮威750平臺自主研發(fā)的混合動力轎車、上海牌純電動汽車、新一代“上海牌”燃料電池轎車。四、新能源汽車的發(fā)展前景專家預(yù)測到2020年為止，中國將有10%～20%的乘用車銷量來自于插電式混合動力汽車、純電動汽車以及其他新能源汽車。（2）自主技術(shù)研發(fā)將為新能源發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)近兩年，我國新能源利用技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)能力持續(xù)提高，為新能源利用持續(xù)利用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上下游不匹配，上游生產(chǎn)能力和研發(fā)水平在全球處于較低水平，而下游的風(fēng)電建設(shè)發(fā)展速度卻位居世界前列，上下游發(fā)展速度和規(guī)模明顯不能銜接，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受到約束。相對于發(fā)達(dá)國家，我國新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起步較晚，技術(shù)相對落后，總體產(chǎn)業(yè)化程度不高，但同時，我國具備豐富的天然資源優(yōu)勢和巨大的市場需求空間，在國家相關(guān)政策引導(dǎo)扶持下，新能源領(lǐng)域成為投資熱點(diǎn)，技術(shù)利用水平正逐步提高，具有較大的發(fā)展空間。目錄規(guī)定凡是購買新能源汽車的消費(fèi)者將享受稅收方面的優(yōu)惠，還有可能在停車、過橋、高速公路行駛等環(huán)節(jié)得到便利。醇類燃料汽車可降低污染效果，同時具有良好的節(jié)能作用，但這種摻和燃料難以獲得與柴油或汽油相同程度的功率，若想提高功效性，必須增大燃油噴射量，而當(dāng)摻醇率大于15%后，發(fā)動機(jī)的壓縮比和點(diǎn)火提前角也必須予以改變。氫燃料汽車干凈衛(wèi)生；燃燒產(chǎn)物不具污染性；燃燒效率高，有利于燃料的節(jié)約；氫氣燃料中也可加入壓縮天然氣，以進(jìn)一步提高燃料效率和減少NO2的排放。（二）純電動汽車純電動汽車完全以動力蓄電池作為動力源，通過牽引變流器和大功率異步電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，車輛的驅(qū)動通過傳動裝置運(yùn)行，是一種具有結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小、零排放、無污染、低能耗等優(yōu)勢的新能源車型，完全符合環(huán)保要求。從2009年起,中國新能源汽車市場將進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期,由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程將全面啟動。因此，混合動力汽車成為規(guī)避純電動汽車研發(fā)和市場化高風(fēng)險的最佳過渡性新能源汽車技術(shù)。能源環(huán)境對發(fā)展的制約、節(jié)能減排的國際責(zé)任以及汽車行業(yè)在能源消耗和大氣污染中的高份額，意味著汽車行業(yè)必須在節(jié)能減排工作中發(fā)揮重要的作用。榮威750混合動力車具備“智能停機(jī)零排放”和“環(huán)保與動力性兼?zhèn)洹钡奶攸c(diǎn)，可實現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。新能源汽車的發(fā)展勢不可擋。目錄規(guī)定凡是購買新能源汽車的消費(fèi)者將享受稅收方面的優(yōu)惠，還有可能在停車、過橋、高速公路行駛等環(huán)節(jié)得到便利。醇類燃料汽車可降低污染效果，同時具有良好的節(jié)能作用，但這種摻和燃料難以獲得與柴油或汽油相同程度的功率，若想提高功效性，必須增大燃油噴射量，而當(dāng)摻醇率大于15%后，發(fā)動機(jī)的壓縮比和點(diǎn)火提前角也必須予以改變。氫燃料汽車干凈衛(wèi)生；燃燒產(chǎn)物不具污染性；燃燒效率高，有利于燃料的節(jié)約；氫氣燃料中也可加入壓縮天然氣，以進(jìn)一步提高燃料效率和減少NO2的排放。（二）純電動汽車純電動汽車完全以動力蓄電池作為動力源，通過牽引變流器和大功率異步電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，車輛的驅(qū)動通過傳動裝置運(yùn)行，是一種具有結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小、零排放、無污染、低能耗等優(yōu)勢的新能源車型，完全符合環(huán)保要求。從2009年起,中國新能源汽車市場將進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期,由科技部牽頭的國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程將全面啟動。關(guān)鍵詞：新能源汽車；零排放；高效能；發(fā)展趨勢一、前言在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下,新能源汽車研究項目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”,并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn),向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。氣動發(fā)動機(jī)排放無污染物輻射氮?dú)饣蚩諝猓瑢崿F(xiàn)真正的零污染。（四）氫燃料汽車氫燃料汽車采用氫氣作為主要能量，氫燃料電池的原理是將氫輸入燃料電池中，質(zhì)子交換膜阻隔氫原子的電子，電子經(jīng)由外電路從負(fù)極傳導(dǎo)至正極，形成一種電能驅(qū)動電動機(jī)；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜，與氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為純凈的水霧排出。醇類燃料包括甲醇、乙醇等，可直接采作為發(fā)動機(jī)的燃料，也可與柴油或汽油按既定比例配制成混合燃料。2007年12月，國家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，新能源汽車正式進(jìn)入鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄。四、新能源汽車的發(fā)展前景專家預(yù)測到2020年為止，中國將有10%～20%的乘用車銷量來自于插電式混合動力汽車、純電動汽車以及其他新能源汽車。2009年上汽集團(tuán)展出了基于榮威750平臺自主研發(fā)的混合動力轎車、上海牌純電動汽車、新一代“上海牌”燃料電池轎車。此外，長安、江淮、長城等多家企業(yè)也都研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。純電動汽車的技術(shù)缺陷是電池成本高、電池容量不足以及續(xù)駛里程短，并且需要完備的基礎(chǔ)配套設(shè)施，不適宜產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。關(guān)鍵詞：新能源汽車；零排放；高效能；發(fā)展趨勢一、前言在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下,新能源汽車研究項目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”,并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn),向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。氣動發(fā)動機(jī)排放無污染物輻射氮?dú)饣蚩諝?，實現(xiàn)真正的零污染。（四）氫燃料汽車氫燃料汽車采用氫氣作為主要能量，氫燃料電池的原理是將氫輸入燃