畢業(yè)設(shè)計(jì)---組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 ? ? ? ? ? ? ?362 /( ) 2 ( 2 7 . 1 1 0 6 0 ) /( 3 1 0 ) 1 3 . 8 5yd q v m m? ? ? ? ? ? ? ? ? 液壓缸進(jìn)、出兩根油管都選用 內(nèi)徑 mm15? 、外徑 ? 的 15 號(hào)冷拔無(wú)縫鋼管。 (2)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因密封件引起的摩擦應(yīng)盡量小，摩擦系數(shù)應(yīng)盡量穩(wěn)定 。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過(guò)隙、百代過(guò)客云云，想來(lái)便是這般惆悵了。 我很 慶幸 有這樣一位老師，她值得我感激和尊敬 ， 在此我向她表示我誠(chéng)摯的謝意。 我在這里首先要感謝的是我的 指導(dǎo)老師 ，丁群燕 。 另外在設(shè)計(jì)過(guò)程中，使我進(jìn)一 步熟練掌握了諸如 AutoCAD、 Office 等軟件的操作 。異物的侵入會(huì)加劇液壓元件的磨損，或使液壓元件堵塞，卡死甚至損壞，造成系統(tǒng)失靈。由于液壓泵選定之后液壓缸在各個(gè)工作階段的進(jìn)、出流量已與原定數(shù)值不同，所以要重新計(jì)算，如表 7 所列。 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 20 7 液壓元件的選擇 液壓泵 在整個(gè)工作循環(huán)中液壓缸的最大工作壓力為 。由此可算出快進(jìn)時(shí)有桿腔壓力 2p 與無(wú)桿腔壓力 1p 之差 ： 2 2 221 1 5 . 2 4 2 1 5 . 2 4 2 4 2 . 3 40 . 5 0 . 2 0 . 3 0 . 1 6 58 0 6 3 6 3p p p M P a? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 此值小于設(shè)計(jì)估計(jì)值 ，符合 要求。 須 配有溢流閥、卸載閥組，系統(tǒng)較復(fù)雜 。當(dāng) 壓力繼電器動(dòng)作時(shí)，工作臺(tái)進(jìn)給。 調(diào)速、卸荷 的選擇 在組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)中，進(jìn)給速度的控制一般采用節(jié)流閥或調(diào)速閥。 圖 5 工況圖 負(fù)載計(jì)算 （ 1） 工作負(fù)載： 由已知條件知 切削力 10000NF? （ 2） 摩擦阻力負(fù)載： 已知采用平面導(dǎo)軌，且靜摩擦系數(shù)為 ? ，動(dòng)摩擦系數(shù)為 ? 則： 靜摩擦阻力 NNF g ??? 動(dòng)摩擦阻力 NNF d ??? (3)慣性負(fù)載： NgGF TVm ??????? 參考：機(jī)床快進(jìn)快退速度，取 smV /?? 往復(fù)運(yùn)動(dòng)的加減速時(shí)間，取 sT ?? XXXXXXXXXXXXXXXXXX 13 負(fù)載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定 選擇系統(tǒng)工作壓力 根據(jù)表 表 2 可知，當(dāng)組合機(jī)床在最大負(fù)載約為 10450N 時(shí)，取液壓系統(tǒng)工作壓力 aMPP 31 ? 表 1 按負(fù)載選擇系統(tǒng)工作壓力 負(fù)載 /KN 5 5～ 10 10～ 20 20～ 30 30～ 50 50 系統(tǒng)壓力/MPa ～ 1 ～ 2 ～ 3 3～ 4 4～ 5 5～ 7 圖 6 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 14 表 2 按主機(jī)類型選擇系統(tǒng)工作壓力 設(shè)備類型 機(jī) 床 農(nóng)用機(jī)械或中型工程 機(jī)械 液壓機(jī)、重型機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械 磨 床 組 合 機(jī) 床 龍 門 刨 床 拉 床 工作壓力)/(MPap ～ 3～ 5 2～ 8 8～ 10 10～ 16 20～ 32 鑒于要求動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn)、快退速度相等，液壓缸可選用雙作用單活塞桿式，并在快進(jìn)時(shí)作差動(dòng)連接。 圖 3 液壓 壓鑄機(jī) 液壓系統(tǒng) 為壓鑄機(jī)的運(yùn)行提供足夠的動(dòng)力和能量 。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù) 17 世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。 （ 2）液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。液壓裝置的換向頻率，在實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)到每分鐘 500 次，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可達(dá)每分鐘 1000 次。通過(guò)這些元件把系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)各種工作循環(huán)。 液壓系統(tǒng)的組成 與結(jié)構(gòu) 組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè) 部分組成，即 動(dòng)力裝置 、 執(zhí)行裝置 、 控制裝置 、 輔助裝置 和 工作介質(zhì) 。 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 6 1 液壓系統(tǒng)的原理、 組成 與結(jié)構(gòu) 液壓系統(tǒng)的原理 在一定的機(jī)械、電子系統(tǒng)內(nèi)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，借助于液壓執(zhí)行裝置 把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。齒輪泵是最常見(jiàn)的一種液壓泵，它通過(guò)兩個(gè)嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使得液體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。液壓傳動(dòng)是研究以有壓流體為能源介質(zhì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械和自動(dòng)控制的學(xué)科。解放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得迅速發(fā)展，液壓工業(yè)也和其它工業(yè)一樣，發(fā)展很快。自 1795 年制成第一臺(tái)水壓機(jī)起，液壓技術(shù)就進(jìn)入了工程領(lǐng)域， 1906 年開(kāi)始應(yīng)用于國(guó)防戰(zhàn)備武器。其次在初步計(jì)算的基礎(chǔ)上，確定液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù)并計(jì)算分析選擇液壓系 統(tǒng)供油方式、調(diào)速方式、速度換接 方式等。 [關(guān)鍵字 ] 工況分析 液壓系統(tǒng)原理圖 液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù) 液壓系統(tǒng)計(jì)算 液壓元件 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 3 The design of hydraulic system of modular machine tool [ Abstract ] This paper introduces the working principle of the hydraulic system, position, advantages and disadvantages and its application. First through the analysis to develop hydraulic system principle diagram. In the second preliminary calculation basis, determine the hydraulic cylinder structure parameters and putational analysis of hydraulic system supply mode, speed, speed switching mode. Again on the circulation of the element flow calculation, a reasonable choice of hydraulic ponents. Finally, based on the pressure loss and the system temperature checking, the hydraulic system performance analysis, so as to achieve the bination of hydraulic system design requirements. [ Key words] Operating condition analysis Schematic diagram of hydraulic system Hydraulic cylinder structure parameters Hydraulic system Hydraulic ponents XXXXXXXXXXXXXXXXXX 4 引言 組合機(jī)床是由通用部件和部分專用部件組成的高效率專用機(jī)床。在工程機(jī)械、冶金、軍工、農(nóng)機(jī)、汽車、輕紡、船舶、石油、航空、和機(jī)床工業(yè)中，液壓技術(shù)得到普遍應(yīng)用。但由于過(guò)去基礎(chǔ)薄弱，所生產(chǎn)的液壓元件，在品種與質(zhì)量等方面和國(guó)外先進(jìn)水平相比，還存在一定差 距，我國(guó)液壓技術(shù)也將獲得進(jìn)一步發(fā)展 。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。因此對(duì)組合機(jī)床液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也將圍繞著對(duì)液壓動(dòng)力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件以及液壓回路的選擇而進(jìn)行。設(shè)小活塞的橫截面積是 1S ，加在小活塞上的向下的壓力是 1F 。 （ 3）控制裝置：液壓閥控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力或力矩、速度、方向。 圖 1 液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
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