鐵道電氣化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 如果該處加速度傳感器的數(shù)值很平順，無異?，F(xiàn)象，那么，就可以斷定，在出現(xiàn)異常峰值的地方就是接觸懸掛要維修的隱患點(diǎn) 根據(jù)以上思路，首先算出接觸壓力的平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差值、最小值和最大值，再判斷這個(gè)接觸壓力是否處于最大值和最小值之間，如果是，則進(jìn)一步判斷這個(gè)接觸壓力是否大于 ，如果沒有大于，則可斷定接觸懸掛狀態(tài)正常，受流良好；如果大于 ，則與接觸壓力處于最大值和最小 值范圍之外的情況一樣，表明接觸壓力不正常，這時(shí)需要進(jìn)一步判斷這個(gè)接觸壓力的不正常是由軌道線路欠缺引起的還是由接觸懸掛引起的。 5 減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的建議 從理論上講 ,幾乎不可能從根本上消滅硬點(diǎn)，但可將其減小到允許范圍 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì) 從接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)優(yōu)化接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和型式，是從源頭上減少和控制接觸懸掛結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生的硬點(diǎn)根本措施。毫無疑問，當(dāng)導(dǎo)線選定以后，承力索應(yīng)選用與接觸導(dǎo)線選用相同的材質(zhì)！這樣承力索與接觸導(dǎo)線在溫度變化時(shí)同步伸縮，對(duì)接觸網(wǎng)的性能、減少硬點(diǎn)都有很大好處。 對(duì)現(xiàn)有的接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的處理：一方面施工、檢修中要按照檢修工藝及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范零部件的安裝，特別是接觸導(dǎo)線上的零、部件的安裝，盡量減小、減少集中負(fù)荷，另一方面還應(yīng)使導(dǎo)線盡量平緩，導(dǎo)線坡度保持在 1‰ 以內(nèi)。要求我們?cè)诮梃b國外先進(jìn)技術(shù)同時(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索規(guī)律，以期在消除接觸線硬點(diǎn)、改善弓網(wǎng)取流的工作上取得更多更大突破。 6 結(jié)束語 接觸線硬點(diǎn)在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營中是一個(gè)多發(fā)性問題，是接 １３ 觸網(wǎng)系統(tǒng)的一大頑癥。 高速電氣化鐵路，對(duì)接觸 網(wǎng)的施工人員素質(zhì)和施工質(zhì)量也提出更高要求，在接觸網(wǎng)施工方面，照證弓網(wǎng)關(guān)系良好可靠的前提是：接觸導(dǎo)線架設(shè)質(zhì)量、施工計(jì)算軟件（尤其吊弦計(jì)算軟件）的先進(jìn)性和實(shí)用性施工測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以及先進(jìn)施工機(jī)具、檢測工具和高素質(zhì)的接觸網(wǎng)專業(yè)人才。從接觸網(wǎng)線索材料的角度來看，當(dāng)今較先進(jìn)的銅銀合金線、青銅線、鎂銅線的性能比硬銅線更好。介定要建立一套完整的弓網(wǎng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)來完成，而且在實(shí)際電流（ 170安 ~330安） 環(huán)境下進(jìn)行。因此，為了準(zhǔn)確找出接觸懸掛的異常點(diǎn)，必須找出因線路軌道欠缺造成的凸、凹峰值。 同理可知：道岔轍岔心處的有害空間、鋼軌的局部塌陷對(duì)接觸網(wǎng)都會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力，所以在高速鐵路上采用無縫鋼軌、研制和采用強(qiáng)度和韌性更好的軌縫絕緣間隔片和可轉(zhuǎn)動(dòng)轍岔心的提速道岔技術(shù)是非常有必要的。如果接觸線內(nèi)部存在孔洞、顆粒差異大、分布不約或存在異質(zhì)等，接觸線在加上工作張力后，就會(huì)造成剛度不均，容易受到?jīng)_擊，使弓網(wǎng)間接觸壓力突變，產(chǎn)生硬點(diǎn)。 如電聯(lián)接線失偏斜、吊弦線失偏斜、接頭線夾偏斜、定位器坡度過大過小造成線夾偏斜打弓或定位器對(duì)導(dǎo)線有集中壓力（坡度過大時(shí)對(duì)導(dǎo)線 ６ 是負(fù)壓力）等 等，以及導(dǎo)線線面不正時(shí)，當(dāng)受電弓通過時(shí)，在導(dǎo)線抬升，線夾偏斜產(chǎn)生硬點(diǎn)或打傷、打壞受電弓。根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，凡接觸線上安裝的線夾均應(yīng)一次安裝到位，二次安裝將會(huì)引起硬點(diǎn)。 接觸硬點(diǎn)對(duì)周圍的環(huán)境危害 接觸硬點(diǎn)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈電磁波和輻射，污染環(huán)境，并對(duì)周圍通信線路產(chǎn)生干擾。離線發(fā)生時(shí)，會(huì)伴有火花或電弧產(chǎn)生，從局部講高溫的電弧嚴(yán)重時(shí)可能燒傷接觸線或受電弓，使接觸線或受電弓的接觸面出現(xiàn)大量的點(diǎn)蝕，形成麻面，加速導(dǎo)線電化腐蝕。可以說硬點(diǎn)不能對(duì)受電弓、接觸網(wǎng)造成機(jī)械傷害，如果造成傷害則稱之為碰弓（比之嚴(yán)重的稱為打弓、刮弓）點(diǎn)！ 目前，通常這種力、位臵、速度或加速度的突然變化是通過在檢測受電弓上安裝加速度傳感器來檢測， 硬點(diǎn)是一種接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的本征缺欠，是接觸網(wǎng)接觸懸掛不均質(zhì)狀態(tài)的統(tǒng)稱，并且是相對(duì)的。 關(guān)鍵詞 弓網(wǎng)關(guān)系 硬點(diǎn)原因 危害 檢測 建議 １ 接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的初步探討及減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的建議 1 接觸網(wǎng)硬點(diǎn) 2 接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的危害 接觸硬點(diǎn)的機(jī)械危害 接觸硬點(diǎn)的電氣危害 接觸硬點(diǎn)對(duì)周圍的環(huán)境危害 3 接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生原因分析 導(dǎo)線不平直產(chǎn)生的凸凹點(diǎn) 接觸網(wǎng)懸掛結(jié)構(gòu)零部件、設(shè)備產(chǎn)生的硬點(diǎn) 非接觸網(wǎng)原因產(chǎn)生的硬點(diǎn) 4 硬點(diǎn)的檢測與介定 5 減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生的建議 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì) 從施工環(huán)節(jié)減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn) 加強(qiáng)日常管理 6 結(jié)束語 ２ 前言 隨著我國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖成功實(shí)施和對(duì)高速電氣化鐵路的研究逐步加深，弓網(wǎng)關(guān)系也同輪軌關(guān)系一樣，成為列車高速運(yùn)行另一制約因素，日益引起人們的重視。受電弓與接觸線之間的可靠接觸和相互作用，是保證電力機(jī)車良好受流的重要條件，即受電弓與接觸線間要有一定的接觸壓力，當(dāng)接觸壓力過
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