機(jī)車電氣化安全培訓(xùn)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 以下幾項(xiàng)工作： 1）做好人力制動(dòng)機(jī)的檢查與選擇，并在未掛接觸網(wǎng)的牽出線上認(rèn)真進(jìn)行試閘（必要時(shí)還要磨閘），嚴(yán)防在溜放作業(yè)中發(fā)現(xiàn)人力制動(dòng)機(jī)不良而在帶電接觸網(wǎng)下跨越車輛，到其他制動(dòng)臺(tái)上擰閘。 （二十二）《技規(guī)》第 367 條 突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)顯示下列手信號(hào)： 1. 降弓手信號(hào) 晝間 —— 左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間 —— 白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)（如第 164 圖）。 。 ③ 新型及其他類型的車輛， 當(dāng)不能保證與接觸網(wǎng)保持 2m 安全距離時(shí)，禁止 使用其人力制動(dòng)機(jī)。 二十一、在帶電的接觸網(wǎng)下使用人力制動(dòng)機(jī)有哪些要求和限制？ 為保證調(diào)車人員與接觸網(wǎng)帶電部分保持 2m 的安全距離，所以規(guī)定：在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，編組站、區(qū)段站和調(diào)車作業(yè)較多的中間站（接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度為 6200mm），禁止使用棚車、冷藏車、家畜車等高踏板臺(tái)車輛上的人力制動(dòng)機(jī)；在敞車、平車上使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)站 在高于踏板臺(tái)的車幫上或貨物上。 3）調(diào)車指揮人應(yīng)站在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，根據(jù)受電弓與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或分段絕緣器的距離，并根據(jù)停留車位置，正確、及時(shí)地向司機(jī)顯示十、五、三車距離信號(hào)。 十七、電氣化鐵路中間站停留車輛如何采取防溜措施？ 《技規(guī)》規(guī)定，中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木）牢靠固定。如發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)通知有關(guān)人員甩車并送至未掛接觸網(wǎng)的線路上進(jìn) 行整理。 （ 3）應(yīng)在附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單上注明接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或分段絕緣器與無(wú)電區(qū)內(nèi)停留車之 間的距離，以及它們與有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)或最外方道岔尖軌尖端之間的距離，用于確定“隔離車”數(shù)，并便于司機(jī)和調(diào)車指揮人掌握推送距離和速度。當(dāng)電力機(jī)車推送車輛進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)或無(wú)電區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證電力機(jī)車受電弓與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或分段絕緣器之間保持 10m 的安全距離。 5）對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），不得與其接觸。 發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。使用砂土滅火時(shí)，距離接觸網(wǎng)帶電部分 2m 以外者，接觸網(wǎng)可以不停電。 在道口限高架右側(cè)桿子上，供電段設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的揭示牌，要求機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)、行人嚴(yán)格遵守。 當(dāng)接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑限界，危及行車安全時(shí)應(yīng)立即向列車開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車信號(hào)：晝間 — 展開(kāi)的紅色信號(hào)旗，無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間 — 紅色燈光，無(wú)紅色燈光時(shí)白色燈光上下急劇搖動(dòng)，告知司機(jī)緊急制動(dòng)停車，以保安全。特別是從非電氣化鐵路開(kāi)來(lái)的貨物列車在進(jìn)入電氣化鐵路前，接發(fā)列車人員應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有人乘坐在敞平車裝載的貨物上或棚車車頂上時(shí)，應(yīng)令其下車，以防列車進(jìn)入電氣化鐵路后扒乘人員觸電。 2）站在棚車、冷藏車等高制動(dòng)臺(tái)上使用人力制動(dòng)機(jī)；在敞車、平車裝載貨物上面坐立或裝卸貨物、捆綁篷布。雷電期間，禁止操作。站內(nèi)接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作人員可由車站助理值班員、站務(wù)員、裝卸工擔(dān)任，監(jiān)護(hù)人員由車站值班員或助理值班員擔(dān)任。 （ 4）支柱與基礎(chǔ)。 機(jī)車 電 氣 化安全培訓(xùn)資料 一、架空式接觸網(wǎng)由哪些部件組成？ 架空式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖 17 所示。它把接觸網(wǎng)導(dǎo)線固定在線路中心的一定位置，使機(jī)車受電弓在導(dǎo)線上滑行取流時(shí)，導(dǎo)線不會(huì)超出受電弓的范圍，并能保 證受電弓磨耗均勻。操作時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1）須有兩人在場(chǎng)，其中一人監(jiān)護(hù)、一人操作。操作過(guò)程中，人體各部不得與支柱及其機(jī)構(gòu)接觸。 五、在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè)？ 在帶電的接觸網(wǎng)下，為保證人員及其非絕緣物件與帶電體保持 2m 的安全距 離，禁止以下作業(yè)： 1）攀登機(jī)車、客車、棚車、冷藏車及罐車的車頂；在車頂上坐立行走或從事任何作業(yè)。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人扒乘貨車時(shí)要嚴(yán)加制止。如技術(shù)站到發(fā)場(chǎng)接觸網(wǎng)導(dǎo)線上掛有鐵線、繩索等物件，危及調(diào)車人員人
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