【正文】 與船舶凈載重量之比值。入境貨物通關(guān)單：指國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局授權(quán)的出入境檢驗機構(gòu)依法對列入《檢驗法檢目錄》，以及雖未列入《檢驗檢疫法檢目錄》但國家有關(guān)法律、行政法規(guī)明確由出入境檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進境貨物及特殊物品等簽發(fā)的進口貨物收貨人或其代理人已辦理報驗手續(xù)的證明文書。協(xié)定稅率：一國根據(jù)其與別國簽訂的貿(mào)易條約或協(xié)定而制定的關(guān)稅稅率。可見，國際貨運代理人就是我們通常所說的國際貨運代理企業(yè)?！?）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理?！硎肇浫?進口商):(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。經(jīng)過申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓和考試的組織。注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/提單號/目的地/背箱時間(可以讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠時間/返回場站時間(截港前2小時)如果是客人自己派車,你應該讓客人至少在截港前4個小時到達場站(正常是2個小時前)因為他自己送貨,到了場站還要往里裝貨，所以這個時間一定要把握準確!寧可早點不能晚點有些船是沒有加急時間的!千萬注意!然后等者客人給你發(fā)箱單發(fā)票。初次接觸海運運價的貨主往往被弄得一頭霧水。貨主認為按班輪條款，碼頭操作費應該已包含在運費里了，因此加收THC屬于不合理收費，但船公司卻稱收取此項費用是降低成本的機制，用作抵消向碼頭經(jīng)營商支付的裝卸作業(yè)費用。一般以基本運費的百分比計收。現(xiàn)在所收的AMS，即自動艙單系統(tǒng)錄入費。有時附加費要占整體運費的30％以上。由于附加費種類繁多，因此我們在詢價時千萬要問清除了基本運價外還有那些附加費用。現(xiàn)被稱為自動艙單系統(tǒng)的錄入費。（currency adjustment factor）貨幣貶值附加費。這是國際班輪公會和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國貨主征收的附加費用。Yen Applica surcharge 日元貨幣附加費 YAS Yard Surcharges 碼頭附加費CAF currency adjustment factor 貨幣附加費CAFCurrency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費THC terminal handling charges 碼頭作業(yè)附加費，或稱碼頭操作費 PSS peak season surcharge 旺季附加費DDC destination delivery charges 目的地交貨費AMSAutomatic Manifest System 自動艙單系統(tǒng)錄入費，用于美加航線 DDCDestination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 DDCDestination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 IAS 直航附加費 美加航線使用AMSAutomatic Manifest System 自動艙單系統(tǒng)錄入費，用于美加航線GRIGeneral Rate Increase 綜合費率上漲附加費 一般是南美航線、美國航線使用 ORCOrigin Receipt Charge 原產(chǎn)地收貨費，一般在廣東地區(qū)使用WRS War Surcharge戰(zhàn)爭附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用 SPSShanghai Port Surcharge 上海港口附加費（船掛上海港九區(qū)、十區(qū)）ISPS 上海港口擁擠費用 ISPS(視船公司而定）IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用PTF 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用 PCC 巴拿馬運河附加費 SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費WRS War Risk Surcharge 戰(zhàn)爭風險附加費PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges，大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用 SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加費ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費用 THC Terminal Handling Charges碼頭操作費（香港收取）ORC Origen Recevie Charges 本地收貨費用（廣東省收?。┖蚐PS類似，一般在華南地區(qū)使用 SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費 EBS； Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費EBSEmergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費，常用于澳洲航線 FAFFuel Adjustment Factor 燃油價格調(diào)整附加費，日本航線專用 GRIGeneral Rate Increase 綜合費率上漲附加費 WARS戰(zhàn)爭附加費EMS： Emergency Surcharge(near the war field)緊急戰(zhàn)爭附加費 IFAInterim Fuel Additional 臨時燃油附加費 PCSPanama Canal Surcharge 巴拿馬運河附加費 PCSPort Congestion Surcharge 港口擁擠附加費8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海PSS Peak Season Surcharge 旺季附加費一般PSS 每年的5月份到每年10月31日 Container Service Charge貨柜服務(wù)費CAF Currency Adjustment Factor貨幣匯率附加費DDC Destination Delivery Charge目的港碼頭費航線使用 EPS Equipment Position Surcharges設(shè)備位置附加費 FSC fuel surcharge 燃油附加費SCC security surcharge 安全附加費 OCB： OCEAN 海運費CYC： CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費IAC： Intermodel Administrative Charge 多式聯(lián)運附加費 ACC： ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費CAF： Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 幣值調(diào)整費 CUC： Chassis Usage 托盤使用費 DDC: CHARGE ERS： 空箱調(diào)運費 FSC： Fuel Surcharge 燃油附加費 GRI: GEN RATE INCREASE 運費普遍增長 LLO： Lift on / Lift off 上下車費ODB OCB, DDC and BAFORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費 OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費 PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運河費PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠費 PSC Port Service Charge 港口服務(wù)費 PSS Peak season surcharge 旺季附加費 SCF Suez Canal Fee 蘇伊士運河費 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費 BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費 CFS CFS Charge 集裝箱場站費用COD Charge of Diversion 轉(zhuǎn)港費DHC Handling Charge 目的港港口附加費 DIB Destination Inland(Box)目的港內(nèi)陸附加費 EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加費 IMO IMCO additional 危險品附加費LHC Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費 OIB Original Inland(Box)啟運港內(nèi)陸附加費 BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費 YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費EPS(Equipment Positi