【正文】 當(dāng)貨代公司的業(yè)務(wù)員將海運(yùn)價(jià)報(bào)給你的時(shí)候，別以為只付個(gè)基本運(yùn)價(jià)就行了，沒(méi)有這樣便宜的事。因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過(guò)美國(guó)設(shè)置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國(guó)海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過(guò)程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在較大的爭(zhēng)議。 plant quarantine fee 移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge 進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge 提箱費(fèi) container stuffing charge 滯期費(fèi) demurrage charge 滯箱費(fèi) container detention charge 卡車(chē)運(yùn)費(fèi) cartage fee 商檢費(fèi) modity inspection fee 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge 污箱費(fèi) container dirtyness change 壞箱費(fèi)用 container damage charge 清潔箱費(fèi) container clearance charge 分撥費(fèi) dispatch charge 車(chē)上交貨 FOT(free on track)電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee轉(zhuǎn)境費(fèi)/過(guò)境費(fèi) I/E bonded charge 空運(yùn)方面的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ) 空運(yùn)費(fèi) air freight 機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge 空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee 抽單費(fèi) D/O fee 上海港常用術(shù)語(yǔ)內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)疏港費(fèi) port congestion charge 其他港常用術(shù)語(yǔ) 場(chǎng)站費(fèi) CFS charge 文件費(fèi) document charge 海運(yùn)費(fèi)O/F Ocean Freight 參考、查價(jià) REF（reference 人民幣 RMB（renminbi)價(jià)格PR或PRC(price)運(yùn)費(fèi)預(yù)付P/P：FREIGHT PREPAID THC（碼頭費(fèi)）：TERMINAL HANDLING CHARGE T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)電匯 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge W/T 重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi))Weight Ton w/o(without)沒(méi)有W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專(zhuān)用）YAS 碼頭附加費(fèi) Yard Surcharges Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運(yùn)費(fèi) Ocean Freight 海運(yùn)費(fèi) Sea Freight 海運(yùn)費(fèi) Freight Rate 海運(yùn)價(jià) Charge / Fee（收）費(fèi) Dead Freight 空艙費(fèi)Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙 Surcharge / Additional Charge 附加費(fèi) Toll 橋/境費(fèi)Charges that are below a just and reasonable level 低于正當(dāng)合理的收費(fèi) Market Price Level 市場(chǎng)價(jià)水平Special Rate 特價(jià)Rock Bottom Price 最低底價(jià)Best Obtainable Price 市場(chǎng)最好價(jià) CC Freight to Collect 到付運(yùn)費(fèi)Freight Payable At Destination 到付運(yùn)費(fèi) Back Freight 退貨運(yùn)費(fèi) Fixed Price 固定價(jià)格 傭金Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費(fèi)Rebate 回扣/折扣Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運(yùn)費(fèi)LINER TERMS 班輪條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) BERTH TERMS 泊位條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) FI free in 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) FO free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)FILO free in ,liner out 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) LIFO liner in, free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) FIO free in and out 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙 CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港）CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱(chēng)“到岸價(jià)”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（離岸價(jià)）：FREE ON BOARD CPT 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage Paid To CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier FAS 船邊交貨（??指定裝運(yùn)港）FOB 船上交貨 Free On Board CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱(chēng)“到岸價(jià)”）：COST INSURANCE AND FREIGHT GRI 全面漲價(jià) General RateIncrease當(dāng)貨主向貨代公司咨詢(xún)海運(yùn)運(yùn)價(jià)時(shí)，貨代公司的業(yè)務(wù)員除了報(bào)基本運(yùn)價(jià)外還會(huì)告訴你，要加O、加B、加C、加D，或者還要加T、加A、加D等?！?貨運(yùn)流程圖集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造第四篇：貨代流程總結(jié)首先客人本周會(huì)給你一個(gè)出貨計(jì)劃，委托書(shū)的形式或者郵件，告訴你,你該給他訂哪天的船到什么目的地什么箱型交貨（運(yùn)輸）方式然后，根據(jù)不同的船公司填寫(xiě)委托書(shū)給船公司船公司把委托號(hào)給你，你把委托號(hào)給客戶(hù)（客服）如果是貨代派車(chē)，你應(yīng)該聯(lián)系客人什么時(shí)間去工廠裝貨（一般都有裝貨日期的），并自己安排時(shí)間讓車(chē)隊(duì)去場(chǎng)站背箱，并給車(chē)隊(duì)發(fā)派車(chē)通知?！?中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)在開(kāi)展國(guó)內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進(jìn)展?！?FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)?！?國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)范圍—代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲(chǔ)存；(7)稱(chēng)重和量尺碼；(8)安排保險(xiǎn)；(9)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(10)做外匯交易；(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠?！晕腥耸谟璐砣藱?quán)限范圍為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國(guó)際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國(guó)際貨運(yùn)代理?！薄?國(guó)際貨運(yùn)代理人是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)專(zhuān)用發(fā)票基本聯(lián)次為四聯(lián)：第一聯(lián)為存根聯(lián)，印色為黑色；第二聯(lián)為發(fā)票聯(lián)，印為棕色；第三聯(lián)為記賬聯(lián)，印色為藍(lán)色；第四聯(lián)為購(gòu)付匯聯(lián)，印色為紅色，用于購(gòu)付匯。內(nèi)裝）三、訂艙繕制委托書(shū) 加蓋公司訂艙章訂艙 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息四、做箱門(mén)對(duì)門(mén)——做箱時(shí)間 船名 航次 關(guān)單號(hào) 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 門(mén)點(diǎn) 聯(lián)系人 電話(huà) 先于截關(guān)日1~2天排好車(chē)班內(nèi)裝——船期船名船次 關(guān)單號(hào) 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 進(jìn)艙編號(hào) 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料——需商檢、配額、許可證、產(chǎn)地證，提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名，商會(huì)核價(jià)章 審核報(bào)關(guān)單的正確性退關(guān)改配可能發(fā)生的情況，被甩下了 ,，如果退關(guān)的原因是你自己造成的,、提單確認(rèn)和修改七、簽單八、航次費(fèi)用結(jié)算九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）十、第二篇：貨代基礎(chǔ)知識(shí)船舶載貨容積系數(shù)：指船舶貨艙總?cè)莘e