【正文】 市十五個縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。 施工期間做好地表水的保護措施， 地表水質(zhì)達到國家 相關規(guī)定的 標準， 實施階段應 注重生態(tài)保護， 減少 施工 對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，與 原自然生態(tài) 景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。技術標準主要指標見表 1— 3 主要技術標準 表 1－ 3 指 標 名 稱 單 位 技 術 標 準 備 注 公路等級 三 級 設計速度 Km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面 寬度 米 土路肩寬度 米 2179。交通量預測（見表 1— 1），到 2027 年路段最大機動車交通量折合成小客車 2237 輛／日， 2033年為 3452 輛／日。本項目 的改建 改善了道路的線形和道路狀況，提高了道路的通行能力 ，加強了安遠、尋烏兩地的交往和聯(lián)系 ， 為 安遠縣 新農(nóng)村建設 提供了 良好 的交通條件 ， 對 完善 安遠縣 公路 路網(wǎng) 和 促進 農(nóng)村 經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，對促進 安遠縣 的經(jīng)濟社會和旅游業(yè)發(fā)展 起到非常 重要作用。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預測。 （ 2）組織人員、設備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。 10. 安遠縣 交通運輸局 “關于編制 安遠縣尋烏至安遠 公路 工程 可行性研究報告委托”的有關要求。 該項目的 改 建， 將安遠 縣 高云山鄉(xiāng) 與 尋烏縣 水源鄉(xiāng) 連接， 有利于 尋烏 、安遠鄰近區(qū)域的交往和 安遠縣 中 部 區(qū)域 農(nóng)村 經(jīng)濟的發(fā)展， 加快 安遠縣 新農(nóng)村建設的步伐，完善 安遠縣 公路交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)“十二五”期計劃， 促進 安遠縣 全面建設小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 ；為加快贛 州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐，加強 縣域 內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村 公路 網(wǎng)絡，需要 對 縣鄉(xiāng)道路 進行 改造升級 ，提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡體系，在全面 建設和諧社會和提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量的形勢下，縣道升級和農(nóng)村客運網(wǎng)絡化規(guī)劃建設 ， 貫徹 執(zhí)行 黨和政府強農(nóng)、惠農(nóng)、 為 民的執(zhí)政方針， 安遠縣尋烏至安遠 公路 改造項目申報縣 道升級改造建設項目（ 水泥路建設 ） 。 依據(jù) 安遠縣 交通運輸局 “關于編制 安遠縣尋烏至安遠 公路 改建 工程可行性研 究報告委托”的有關要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 安遠縣尋烏至安遠 公路 工程 可行性研究報告。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復雜。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。 無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。 主要結(jié)論 隨著 “十二五”計劃的實施， 經(jīng)濟發(fā)展 總量 壯大 和 居民生活水平不斷提高， 出外旅游的人數(shù)將大為增多， 農(nóng)村汽車 擁有量 將 急劇增加 ， 城鄉(xiāng)交往和農(nóng)民進城就業(yè)、就學、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村 公路在整個公路運輸網(wǎng)中的地位 將 越來越重要 ， 增加 農(nóng)村 公路網(wǎng)密度和提升農(nóng)村公路的等級顯得尤為重要 ， 可以預見“十二五”期間， 安遠縣 農(nóng)村居民 到 安遠縣縣 城 及 贛州市區(qū) 的交通量將 大為增加 ，對 安遠縣尋烏至安遠 公路 進行 三級公路改 造升級 ，將大大提升該路段的交通通行能力 ， 加強兩縣相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系和貿(mào)易往來。 建設規(guī)模表 表 1－ 2 序 號 指 標 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼 路面 千平方米 4 大橋 米／座 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 7 涵洞 道 101 8 平面交叉 處 3 9 占用土地 畝 1143 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳贛交發(fā) [1996]146號《江西省〈公路 基本建設工程概預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 國民經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟評價主要指標 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 16 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 安遠縣尋烏至安遠 公路 的 改 建，必將對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響，特別是將帶動 安遠縣 中部 區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展 ， 加強 鄉(xiāng) 村兩級組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷 。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。20xx年， 全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關，達到 億元，按可比價計算，增長 %，增速比上年提高 個百分點，創(chuàng)1996 年以來新高。 59′至 25176。如鉛鋅礦、稀土礦、硫鐵礦、鉬礦、電氣石礦、高嶺土等，還有優(yōu)質(zhì)的地熱資源。 經(jīng)濟發(fā)展狀況 20xx 年完成生產(chǎn)總值 億元，增長 %；財政總收入 億元，增長 %，地方財政收入 ，增長 %；社會消費品零售總額 億元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 7985 元，增長 %；農(nóng)民人均純收入 3159元，增長 %。豬出欄 萬頭，增長 %。 城鄉(xiāng)市場繁榮活躍。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 安遠縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 8 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2032 年 7 未來特征年的 GDP 預測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 安遠縣 74 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡。因水土流失嚴重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。 20xx年完成公路客運量 250 萬人，客運周轉(zhuǎn)量1450 萬人公里，完成貨運量 383 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 3600萬噸公里。 縣道黃坑至 濂豐 公路：路線全長 37 公里，途徑黃坑、渡江下坪、九角 、蔡坊、老好、鐵豐 等地 , 山嶺重丘區(qū)四級公路標準，路基寬 ，路面寬 米，水泥路面。 安遠縣尋烏 至安遠 公路 是 安遠縣 公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的 縣道 公路， 連接重欣山 、 濂豐 圩、 高云山鄉(xiāng) 至 尋烏 縣 水源鄉(xiāng) 的 道路 。分別占全省民用汽車擁有量的 %、 %。 % 贛州市 57534 60756 513266 546629 安遠縣 793 852 6346 6816 比重 % 項目影響區(qū)內(nèi)的主要相關公路有 S223 線 安遠縣 版石 至 鎮(zhèn)崗 公路 （安遠縣南北向主要干道公路） 、 S340 線 版石至天心公路 （安遠通往會昌、瑞金的干道公路） 、 S327 線尋烏至定南公路 （安遠南部的主要過境公路） ，鄉(xiāng)道老好至濂豐 公路 （等級較低），鄉(xiāng)道欣山至大壩公路（低等級公路） 。 20xx 年營運載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。 3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 28 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 （ 3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用， 溝 通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 25 贛州繞城高速公路： 贛 縣 至南康，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。贛2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 23 州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作 用見表 2— 2。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國 安遠縣 、贛州、南康、信豐、龍南、 安遠縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 贛州市社會經(jīng)濟發(fā)展預測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應的較強經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化， 二產(chǎn)比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。 20xx 年，全縣規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 20 戶，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 124902萬元，同 比增長 %；實現(xiàn)工業(yè)增加值 28300 萬元，同比增長 %。其中稻谷種植面積286132畝，增長 %；瓜類種植面積 14836畝，下降 %；花生種植面積 4152 畝，增長 %；蔬菜種植面積 40647 畝，增長 %。安遠縣“三百山 ”臍橙榮獲 “綠色食品證書 ”和 “無公害產(chǎn)品標志證書 ”，榮獲全國唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù)兩屆評為贛南臍橙金獎。 安遠縣處于閩、粵、贛三省交匯處，地理位置優(yōu)越，西接贛粵高速公路和 105 國道，南接京九大動脈，距廣州 421 公里，距深圳 418 公里，距廈門 495 公里，是珠江三角洲、閩南三角區(qū)的直接腹地和