【正文】 板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度。 復(fù)壓：復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓 ,碾壓速度為 35—50m/min，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于 46 遍，使瀝青混合料密實(shí)度達(dá)到大于 96%以上為止，碾壓時(shí)專職質(zhì)檢人員采用 3 米靠尺檢測(cè)平整度、采用核子密度儀檢測(cè)壓 實(shí)度，采用電子溫度計(jì)檢測(cè)碾壓溫度。在開(kāi)放交通初期，禁止車輛 急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓 1遍，初壓溫度為 160℃，并不得低于 140℃，碾壓速度控制在 35～ 50m/min，碾壓按照從低到高的順序進(jìn)行，碾輪重疊寬度 20～ 30cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向 ,能取得較為理想的路面平整度。 ② 橫向接縫 每日待終壓完成后，及時(shí)測(cè)高程及平整度，當(dāng)天用鋁梁在合格部分畫(huà)一橫線，第二天沿橫線切除多余部分；施工前測(cè)量先要對(duì)接縫兩側(cè)進(jìn)行摸底，施工時(shí)測(cè)量放線要把線型接順，避免在接縫處出現(xiàn)折點(diǎn)。壓路機(jī)注意在過(guò)井蓋的時(shí)候要關(guān)振，不能振動(dòng)碾壓。 本工程 準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大 于樁徑 30CM，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為 50 ㎜，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時(shí)應(yīng)高出地下水位 1～ 米，并高出地面 30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 （ 2）坍孔原因 A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。 （ 3） 塌孔的預(yù)防和處理 A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。補(bǔ)救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、或回填土增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。 鋼筋籠制作 （ 1） 鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂?shù)匿摴苌希苑乐逛摻罨\下沉或上 浮。為使灌注工作順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。開(kāi)始灌注前應(yīng)再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等，如不符 合要求，應(yīng)經(jīng)過(guò)處理后方可開(kāi)始灌注。 導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌 注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時(shí)候不得小于 1 米大于 6 米。 33 鉆孔的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)核實(shí)地質(zhì)情況?；炷涟韬驮O(shè)備自動(dòng)控制混合料的配合比，水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料，自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間，每盤(pán)混凝土拌和料的體積不得超過(guò)攪拌缸標(biāo)出的額定容量的 10﹪，在水泥和石料進(jìn)缸前，先加一部分拌和料，我們?cè)诨炷涟韬驼驹O(shè)置專職試驗(yàn)員與質(zhì)檢員經(jīng)常進(jìn)行粗、細(xì)骨料級(jí)配檢查分析，對(duì)。在拔除最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。 測(cè)量水下砼面的位置用測(cè)繩吊著重錘進(jìn)行，過(guò)重則陷入砼內(nèi)，過(guò)輕則浮在泥漿中沉不下去。 k超灌系數(shù)，一般取 ； t1導(dǎo)管下端至沉渣距離（ m）； t2沉渣厚度（ m）； A2設(shè)計(jì)鉆孔斷面面積（ m2） 。 導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)使位 置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。解除第二吊點(diǎn)后，吊入鋼筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長(zhǎng)。 成孔 檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層 以上（或設(shè)計(jì)的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。 （ 4） 鉆孔漏漿 在透水性強(qiáng)或有地下水流動(dòng)的地層中，稀泥漿會(huì)向孔外漏漿，一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時(shí)處理。 O、補(bǔ)水量過(guò)大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時(shí)排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。 G、護(hù)筒直徑過(guò)小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開(kāi)孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù)筒。 d. 鉆孔過(guò)程中要做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。 ③、在通過(guò)卵石或巖層時(shí)，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。施工前給處理井子的幾個(gè)工人交底，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)設(shè)專人帶領(lǐng)工人處理井周及雨水口，指導(dǎo)民工施工。適當(dāng)降低第二臺(tái)攤鋪機(jī)夯錘檔位，并將第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪虛厚在不影響整體厚度的前提下降低 2 毫米。 緊跟、慢壓：瀝青混凝土要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓，在溫度降至 120℃前完成碾壓作業(yè) ，切忌在低溫條件下反復(fù)碾壓。必須提前開(kāi)放交通時(shí)，進(jìn)行灑水冷卻強(qiáng)制降溫。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率 60%以上天氣不進(jìn)行攤鋪。 上面層攤鋪時(shí)，前置攤鋪機(jī)在兩側(cè)安置非接觸式聲納平衡梁來(lái)控制高程和攤鋪厚度并設(shè)專人控制；后置攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)以前置攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，外側(cè)同樣安置聲納梁來(lái)控制高程、設(shè)專人控制攤鋪厚度。檢測(cè)記錄攤鋪溫度、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，測(cè)出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn) 行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號(hào)附近測(cè)出高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到 98%后趕光。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。避免灑布量過(guò)大出現(xiàn)泛油或?yàn)⒉剂啃∮绊憙山Y(jié)構(gòu)層間的粘結(jié)。 粘層油、格柵均由選定的廠家提供，其生產(chǎn)廠家必須經(jīng)過(guò)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， （ 1） 土工格柵施工 鋪設(shè)施工前，清除路面上面的雜物；清除表面的浮土露出堅(jiān)硬地表。 混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度，使上下兩層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開(kāi) 50cm，同時(shí)確保上下層混合料橫向接縫錯(cuò)開(kāi)位置 1m 以上。 （ 2） 混合料運(yùn)輸 拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，自卸汽車要帶有液壓頂棚防止施工遺撒，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑 層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，從第一次加水拌和到碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò) 2 小時(shí)。 安排專人監(jiān)測(cè)拌合深度，指導(dǎo)拌合機(jī)施工。 底基層與基層 1） 底基層：石灰穩(wěn)定土 施工準(zhǔn)備：包括對(duì)土基的壓實(shí)度、含水量等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)土基的中線和高程進(jìn)行測(cè)量，材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求后方可進(jìn)行砂礫墊層的施工。 （ 4） 挖方路基 路基施工時(shí) ，組織相關(guān)人員熟悉圖紙并事先作好排水和路基處理工作，施工采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)送棄土。 土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放，采用機(jī)械開(kāi)挖首先確定堆土位置，運(yùn)土路線。加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿中線布設(shè)成附合導(dǎo)線，附合在高級(jí)導(dǎo)線控制點(diǎn)上，并注意避開(kāi)或減少不良影響，主要技術(shù)按城市 一 級(jí)導(dǎo)線 執(zhí)行 。 （ 七 ）質(zhì)量、安全、工期目標(biāo) 質(zhì)量：合格、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良 安全：安全標(biāo)準(zhǔn)化工地 工期： 30 個(gè)月， 具體開(kāi)工日期以開(kāi)工令為準(zhǔn)。 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。并且在連（云港）徐（州）高速公路等多個(gè)高等級(jí)公路上使用，都得到業(yè)主的滿意和好評(píng)。 :詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 11 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 公司項(xiàng)目主管 公司技術(shù)負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 工程部 質(zhì)量部 材料供應(yīng) 財(cái)務(wù)部 辦公室 施工組 測(cè)量組 成本計(jì)劃 質(zhì)檢組 技術(shù)組 材料供應(yīng) 倉(cāng)庫(kù)保管 試驗(yàn)室 合同預(yù)算 財(cái)務(wù)組 勞動(dòng)人事 后勤組 保衛(wèi)組 土石方負(fù)責(zé)人 雨污水管道負(fù)責(zé)人 道路基層負(fù)責(zé)人 道路面層負(fù)責(zé)人 路燈負(fù)責(zé)人 橋梁負(fù)責(zé)人 涵洞負(fù)責(zé)人 綠化負(fù)責(zé)人 標(biāo)志標(biāo)線負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目經(jīng)理 12 （ 四 ） 現(xiàn)場(chǎng)平面布置： 本工程地處城郊，施工環(huán)境理想，臨時(shí)工程布局設(shè)置，綜合考慮城市環(huán)保、城市布局及工程需要，周密進(jìn)行布設(shè)。同時(shí)在施工中堅(jiān)持科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心部署，確保總體施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 以 利 機(jī)械施工作業(yè)的安全。 凡用于工程 中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對(duì)材料的物理機(jī)械性能、組成成分等嚴(yán)格把關(guān)，特別是鋼材、不泥、砂、石子、石灰、水穩(wěn)碎石、瀝青砼、紅磚、管材、電纜、路燈、苗木等影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的原材和半成品，不僅需合格證，而且將按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料取樣復(fù)試，確保用于工程的所有材料質(zhì)量符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 8 施工機(jī)械配備 本工程是宣城市城市路網(wǎng)的重要組成部分，工程量大，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，土石方施工采用大挖機(jī)、小挖機(jī)、爆破、人機(jī)配合方式挖土方的施工方法，為減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，配備足夠數(shù)量的自卸汽車進(jìn)行土方的往復(fù) 運(yùn)轉(zhuǎn)。在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司 將 選派曾施工過(guò)類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，直接參與本工程的建設(shè)和管理。 （ 2） 基巖裂隙水主要賦存與 5 層， 7層， 8 層 基巖中，勘探期間未測(cè)到基巖裂隙水水位。權(quán)在 JK2 BK10 處有分布。飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 frk=。 71 層，強(qiáng)風(fēng)化泥巖：紫紅色，巖芯呈砂土狀，手捏易碎，遇水軟化，局部夾有少量泥巖塊。該層未揭穿。 fa0=220kpa250kpa，qik=68kpa~70kpa。 fa0=85kpa~110kpa,qik=35kpa~45kpa. 層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地：深灰色，流塑，含少量腐植物，局部夾粉土，切面無(wú)有光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，屬高壓縮性地基土。根據(jù) 20xx 年 8 月 1 日實(shí)施的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（ GB1830620xx）》 ,宣城市地震動(dòng)峰值加速度為，抗震設(shè)防列度為Ⅵ度。干燥度在 之間，即可能蒸發(fā)量小于實(shí)際降水量，屬濕潤(rùn)氣候區(qū)。 2）氣象 宣城地區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候類型。 污水倒虹管采用球墨鑄鐵管。本橋?yàn)楹?jiǎn)支結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為 20mT 梁， 20mT 梁梁高 150cm，橋面鋪裝采用 4cm細(xì)粒式瀝青砼 +6cm 中較式瀝青砼 +EA1 環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 +8cmC50 鋼筋砼鋪裝（內(nèi)置 D10 焊接 鋼筋網(wǎng)）。 本次編制范圍為 一 標(biāo)段（ K0+000~K5+000），為城市雙向六車道主干道；設(shè)計(jì)速度 60km/h，路基總寬為 60m（ 2*5m 人行道 +2*5m 非機(jī)動(dòng)車道 +2*3m側(cè)分帶 +2* 路緣帶 +2*（ +2*） m 行車道 +10m 中央分隔帶。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“ 四新”技術(shù)， 確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。 1 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、 編制 依據(jù) 及 原則 編制范圍、 編制依據(jù) （ 1）編制范圍：宣城市宣貍路改建工程第 一 標(biāo)段（ K0+000~K5+000）。 （ 2） 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 二、 工程概況 工程概況 宣貍路改建工程由規(guī)劃起點(diǎn)（ 104 省道與 018 縣道交叉口處），經(jīng)過(guò)雙橋鎮(zhèn)，下穿銅南宣高速，跨東洋河，經(jīng)五星鄉(xiāng)、青草湖農(nóng)場(chǎng)、再跨東洋河，繞越朱橋鄉(xiāng)，跨北山河，于貍橋鎮(zhèn)規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)東側(cè)穿過(guò)，接上老路，最終與江蘇123 省道銜接，全線長(zhǎng) 。橋面全寬 60m=5m（人行道） +5m（慢車道） +3m（分隔帶） +16m（車行道） +2m（中央分隔帶） +16m（車行道） +3m（分隔帶） +5m（慢車道） +5m（人行道）。 排水采用雨污分 流制， d＜ 800 雨污水管道均采用高密度聚乙烯（ HDPE）雙壁波紋管， d≥ 800 雨污水管道采用平口式鋼筋混凝土管，本標(biāo)段K0+000K3+780 段 污水主管道 設(shè)計(jì) 采用頂管法進(jìn)行施工。地表巖性淺部為灰褐色、青灰以，軟 ~流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 ~粉質(zhì)粘土，中部主要為灰黃色可塑 ~硬塑狀粉