【正文】 過快等現(xiàn)象。有效的控制大體積混凝土的溫差和降溫梯度，避免溫度應(yīng)力裂縫的出現(xiàn)。 41 ○3 、保溫措施 在混凝土澆注完畢，初凝后及時在混凝土表面覆蓋一層塑料膜，中間鋪設(shè) 2 層阻燃草簾保溫，外表面鋪設(shè)一層塑料彩條布防風(fēng)。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置測溫點，在基礎(chǔ)上沿中心線呈 L型三維方向設(shè)置 ?20鋼管測溫點，水平方向點與點間距不大于 5m，每個測溫點分 上部、中部、底部設(shè)三個測溫孔，上部點設(shè)在距離表面 50mm 處，下部點距離表面 100mm 處，中部點設(shè)置在混凝土厚度中間位置。 35d 內(nèi)每 2h 測溫一次； 68d 內(nèi)，每 4h 測溫一次（如溫度還處在上升階段仍然按每 2h測溫一次）， 915d 內(nèi)每 6h 測溫一次； 1621d 內(nèi)每 12h 測溫一次； 2128d內(nèi)每 24h 測溫一次。 3）降溫管壓漿 當(dāng)基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，用壓縮空氣把降溫管內(nèi)的水及雜物吹掃干凈后，把水 43 泥漿用泵壓入降溫管道，當(dāng)出漿口水泥漿濃度與壓漿口濃度一致后，關(guān)閉閥門保壓。從基坑頂部的水箱中引出一個總管到基坑底部各個分管的進(jìn)水口，利用勢能壓力進(jìn)行通水，并在頂部水箱中放置一個泵備用，如需要加大流量時啟動泵，和調(diào)節(jié)閥門進(jìn)行控制流速。 4）向高處泵送時，應(yīng)把新的或磨損較少的管段配置在靠近砼泵的管路的開始處，因為此處壓力高，以防止因高壓而。 2）通水降溫 在進(jìn)水口、出水口分別設(shè)置一個三通，兩個閥門，在通水時測量進(jìn)出水的溫度，對其流量、溫度進(jìn)行測量。 2）降溫管彎曲連接采用 900彎頭或用彎管器彎曲及焊接，要保證不得漏水和管路堵塞。環(huán)境溫度 監(jiān)測 4h測溫一次。 C、主風(fēng)向部位。 5）混凝土最大降溫速率不得大于 ℃ /h。升溫階段，水泥產(chǎn)生的水化熱大量聚集在混凝土內(nèi)部不易散發(fā)，內(nèi)外溫差產(chǎn)生溫度度應(yīng)力，超過該期齡的混凝土許用應(yīng)力時會產(chǎn)生裂縫。 3）表面處理 ○ 混凝土澆注到標(biāo)高，初步用方木條刮平后，用木抹子反復(fù)搓平壓實，使混凝土硬化過程初期產(chǎn)生的收縮裂縫在塑性階段就予以封閉填補(bǔ)，防止混凝土表面龜裂。明確攪拌站的連續(xù)出料量、罐車運輸路線、交通指揮、現(xiàn)場指揮等相應(yīng)事宜，確?；炷翝矒v的連續(xù)有序進(jìn)行，防止泵車間斷澆搗。下灰時由專人指揮，均衡攤鋪，保持各處沿基礎(chǔ)全高大體均勻上升，施工從短邊開始向長邊推進(jìn)，澆完一層再澆第二層，順序連續(xù)澆筑到頂。 ○ 配合比中的水灰比較大，在保證能泵送的前提下盡量減小。由于冬季施工， 氣溫低時，根據(jù)現(xiàn)場實際加熱攪拌用水，保證混凝土拌合溫度。 3）計劃采用泵車進(jìn)行澆搗，每臺泵車澆注速度約 80100米 3/h，混凝土采用罐車運送，每臺罐車容積 12 立方米，罐車來往攪拌站及裝混凝土 時間約 20分鐘。 b、鋼筋的錨固與搭接長度，符合設(shè)計要求，螺栓表面構(gòu)造鋼筋網(wǎng)片不得遺漏。 當(dāng)二次灌漿層厚度在 80～ 130㎜時，在二次灌漿層內(nèi)設(shè) C8＠ 200 200 的鋼筋網(wǎng)片，上端低于二次灌漿層頂面 30 ㎜；當(dāng)二次灌漿厚度在＞ 130 ㎜時， 34 在二次灌漿層內(nèi)設(shè) C22＠ 200 200的插筋，插筋頂面距二次灌漿層頂面 20㎜，下部錨入混凝土內(nèi) 150㎜，同時在二 次灌漿層內(nèi)設(shè) C8＠ 200 200的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片距二次灌漿層頂面 30㎜。 （ 7）、螺栓（套管）施工前，其位置、規(guī)格、長度等應(yīng)與設(shè)備工藝等有關(guān)專業(yè)核對無誤后，方可施工。 9)、施工中注意問題 固定框架 （ 1）、地腳螺栓（套管）用機(jī)械圖的標(biāo)注方法，以設(shè)備的縱橫中心線為主軸線，分別標(biāo)出各螺栓組（群）中心線到主軸線的距離，地腳螺栓（套管）掛線定位、測量、檢查、校正、調(diào)整應(yīng) 用統(tǒng)一的控制中心線，避免出現(xiàn)誤差累積。 5）、綁筋、支模 綁扎上面層的鋼筋，支護(hù)模板，但在施工時要小心操作，避免碰撞螺栓固定門式框架體系?？蚣芏ㄎ缓?，安裝焊接拉桿、剪刀撐桿，保證形成一個穩(wěn)定的整體。鋼支撐所用材料均為 Q235B級鋼。參照下頁附圖 注：該類螺栓套筒以后螺栓調(diào)整量非常小，在安裝時必須提高安裝精度要求，按照設(shè)備予埋螺栓的相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)控制，螺栓安裝相應(yīng)增加一次精調(diào)找正工序。 f、加固及支撐模板用的支承架及內(nèi)拉，凡有防水要求的，均應(yīng)在其中間設(shè)置止水板。 ○3 、墻壁模板的支設(shè)方法為內(nèi)外均采用竹膠板木模板加 C14 鋼筋對拉螺栓將其拉住固定，上下水平內(nèi)拉間距均為 600mm，以保證側(cè)模足夠的剛度，內(nèi)拉螺栓在外墻壁中間部位焊 100 100 4 鋼止水板，墻壁按設(shè)計要求與頂板砼同時施工，只允許在頂板 梁底留設(shè)水平施工縫，水平施工縫處預(yù)埋δ =4mm厚鍍鋅防水鋼板，在底板上翻 300 ㎜處， 并按規(guī)范進(jìn)行接頭處理。基礎(chǔ)頂面凹凸的坑、槽用 18mm竹膠板按其側(cè)面尺寸制成模板框，四周用 L 30 4 角鋼吊模的方法支設(shè)，上部吊于鋼固定架上。大片模板應(yīng)采取外撐內(nèi)拉的方法加以固定，事先應(yīng)逐塊整平校正，在底部墊 510cm 方木，用水平儀找平調(diào)正，使安裝在同一標(biāo)高上，綁扎結(jié)束后進(jìn)行模板的最后水平及垂直度校正，并焊接里面上中下三道拉 桿螺栓。墊層造型上的預(yù)埋件及管道位置正確，且不得遺漏。放坡時，當(dāng)基礎(chǔ)高低差小于 時，按 45 度放坡；當(dāng)高低差大于或等于 時，按 60度放坡。 b、允許偏差項目見下表： 項次 項目 允許值（ mm） 檢驗方法 1 頂面標(biāo)高 +0， 50 水準(zhǔn)、拉線尺檢查 2 表面平整度 20 2m 靠尺、楔尺檢查 C、 施工注意事項 a、回填土每層都要測定干土的密實度，符合設(shè)計要求后才能鋪攤上層土。 ○4 、回填土每層至少夯打四遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，并且嚴(yán)禁采用水澆使土下沉的所謂“水夯法”。 C、 土方開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a、保證項目 基土土質(zhì)必須符合設(shè)計要求，并嚴(yán)禁擾動。卸土角度以 60 度為宜，避免最大半徑和最大高度卸土；開挖深度超過挖掘機(jī)最大挖掘深度時，宜分 23 層開挖，并修筑 10%15%的坡道，以便 通行；對于局部邊角部位，機(jī)械開挖不到，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運走；挖土機(jī)、汽車進(jìn)出基坑的運輸?shù)缆防玫叵率?、輥道基礎(chǔ)提前挖去土方后作為地下運輸通道以減少開挖土方量和增加地基處理時的造型填充砼量。 ○ 修筑挖土和卸土場地 的道路，作好排水設(shè)施，做好土方平衡，堆放區(qū)及填壓區(qū)滿足運距最短，卸土與輾壓平衡。 開挖基坑過程中如若遇到下雨天氣，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時采取放緩邊坡或者設(shè)置支撐，同時應(yīng)在坑外側(cè)以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。相鄰標(biāo)高差較小部位用人工開挖。 ，由于車輛碾壓，土方有撓動，表層土方需挖除。 施工順序安排為首先考慮涂層機(jī)組和縱切機(jī)組同時施工。 施工目標(biāo) 按照“質(zhì)量優(yōu)良、快速建成”的指導(dǎo)思想以及我公司“質(zhì)量為本、顧客至上、構(gòu)筑精品、追求卓越”的質(zhì)量方針為宗旨，進(jìn)行質(zhì)量策劃與計劃，決定以控制工程過程精品來達(dá)到實現(xiàn)精品工程的目標(biāo)，以保證人的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量。其管理機(jī)構(gòu)組成見項目部組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖。 現(xiàn)場施工主要料具一覽表： 序號 名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 模板 m2 3000（待續(xù)） 木模、定型模 2 鋼管 t 400（待續(xù)） φ 48 鋼管、工具式架管 3 方木 m3 500（待續(xù)） 4 跳板 m2 2500 5 油氈 m2 6000 臨建用、工程用 6 石棉瓦 m2 6000 臨建用 7 鋼筋 t 7000 設(shè)備基礎(chǔ)用 8 橡膠管 m 400 砼養(yǎng)生 9 電纜線 m 20xx 120m 95m 25m2 10 風(fēng)管 m 200 空壓機(jī)用 現(xiàn)場施工主要機(jī)械設(shè)備一覽表： 序號 名稱 型號 數(shù)量 功率 生產(chǎn)能力 用 途 1 25t 汽車吊 1 25t 吊運材料 2 挖掘機(jī) EX21010C 3 99KW 1m3 挖土 3 自卸汽車 東風(fēng) 10 105KW 運土 4 推土機(jī) TY160 3 129KW 16t 推土 5 壓路機(jī) YZ14D 1 88KW 14t 輾壓 6 裝載機(jī) EL50D 3 3m3 挖運 7 空壓機(jī) 8m3 2 2 個風(fēng)鎬 /臺 土 方開挖 8 污水泵 4 寸 15 排水 （ 6）、施工臨時生產(chǎn)及生活設(shè)施，包括場地整平、清除地面，進(jìn)行平面布置，如設(shè)置臨時供水、供電、照明、通訊線路；修筑臨時道路和排水溝；搭設(shè)臨 13 時設(shè)施，準(zhǔn)備材料、半成品、施工用料的堆放場地。 四、施工及組織準(zhǔn)備和施工目標(biāo) 施工準(zhǔn)備 （ 1）、組織參加本項目施工的工程技術(shù)人員和管理人員學(xué)習(xí)施工圖，地質(zhì)勘察報告，新規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要求。 （ 2）、生活用水和生產(chǎn)用水排水處理，采取地溝式排水，通過沉淀池處理后引入到公路排水溝內(nèi)解決。 供水線路與供電線路主干線均利用原主廠房施工時的干路及水電源，鋼筋、鐵件加工廠支路也利用原主廠房的臨時設(shè)施。 （ 6）工期緊、工序多、施工周期長，施工用料、機(jī)具、勞動力耗用多。 自然條件概況 該生產(chǎn)主廠房鋼結(jié)構(gòu)主體工程已施工完畢，主廠房內(nèi)局部地基已打樁和場地處理完畢，部分區(qū)域打樁正在施工，現(xiàn)場“三通一平”已完成，工程具備開工條件。 1 A2 施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程名稱 ： 精整車間設(shè)備基礎(chǔ)建筑工程 致： 洛陽金誠建設(shè)監(jiān)理有限公司 （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 精整車間設(shè)備基礎(chǔ)建筑 工程施工組織設(shè)計（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 目前，建筑面積約為 66700m2 的精整車間主廠房鋼結(jié)構(gòu)主體工程已施工完畢，擬建的設(shè)備基礎(chǔ)即可在該主廠房內(nèi)進(jìn)行半封閉式施工。 （ 5）砼工作量較大，設(shè)備基礎(chǔ)砼總量約 2 萬多立方米，涂層機(jī)組、縱切機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)屬于大體積砼施工，形狀復(fù)雜，整體性要求及溫度控制和砼收縮裂縫控制等要求嚴(yán)，質(zhì)量要求高。 鋼筋、埋件、螺栓、套管，施工用砼、鋼支架及固定坑、道、洞、孔所用非定型模板等均在各自的加工廠制作，根據(jù)安裝施工進(jìn)度要求，用汽車或其它運輸方式分批運至現(xiàn)場堆放，隨用隨運 。 配置設(shè)備如下表： 一、鋼筋加工設(shè)備（ 2套） 9 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號 功率（ KW） 備注 1 切斷機(jī) 2 GJ40 切 2 彎曲機(jī) 4 GWB40 3 彎 3 對焊機(jī) 3 UN2— 150 150KVA 對 4 調(diào)整機(jī) 3 φ 6~12 調(diào) 5 電焊機(jī) 3 ZX5630 40 焊 二、木工加工設(shè)備（ 2套） 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號 功率（ KW） 備注 1 電據(jù) 2 MB 15 2 電刨 2 MIB 8 3 電鉆 2 TW— 5 5 三、鐵件加工設(shè)備 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號 功率（ KW） 備注 1 電焊機(jī) 3 ZX5— 630 40 2 切割機(jī) 2 φ 400 10 3 剪板機(jī) 1 Q11202500 20 切板 4 鉆床 1 搖臂鉆 10 鉆孔 5 車床 1 φ 150 20 加工螺栓 6 砂輪機(jī) 1 φ 150 10 磨打 7 龍門吊 1 3t 20 生活臨建設(shè)置 按 實際情況考慮，生活臨建布置在場區(qū)北部 ，沿廠區(qū)道路自西向東搭建， 10 其各類生活設(shè)施面積如下（按高峰期 200人考慮）： 序號 名稱 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（ m2/人） 需用面積 備注 1 現(xiàn)場辦公室 6 72 管理人員 12 人 2 宿舍 3 1000 上、下鋪 3 食堂 330 4 開水房 40 5 廁所 200 水沖式 6 洗浴室 260 7 醫(yī)務(wù)室 30 甲方醫(yī)務(wù)室 8 會議室 60 9 其它 100 合計 2062 施工道路、排水及圍墻 （ 1）、為保 證材料運輸，除場區(qū)外可充分利用原有的公路外，場區(qū)內(nèi)的施工道路盡可能利用特種鋁材項目擬建的正式道路為路基。 （ 2）、用水 施工生活用水量考慮施工高峰期間人數(shù) 200 人，生活用水定額為 N2=50（ L/S），每天工作 班按 2班考慮，供水采用精整車間主廠房施工形成的 D=100mm總干管，施工用支管采用 D=50mm，生活用支管采用 d=32 接至各自需用位置。主要施工機(jī)具設(shè) 12 備見附表。為了確保工程質(zhì)量，在工地成立現(xiàn)場專家組，廠總工程師張鑫任專家組組長，及時解決施工中的技術(shù)難題。 （ 2）、勞動力組織計劃 土建施工隊約 150 人；一個機(jī)械化土石方隊 30 人，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)土方機(jī)械雜填土部分開挖， 土方的運輸、填壓；一個鋼筋加工廠 20 人，負(fù)責(zé)鋼筋制作加工；一個鐵件加工廠 20 人，負(fù)責(zé)鐵件、螺栓及套管、施工用非定型模板，螺栓和預(yù)留孔固定鋼支架的加工制作及配合現(xiàn)場鋼支架的 安裝固定等；一個綜合隊 20 人，負(fù)責(zé)包括施工料具的運輸，砼攪拌與運輸，現(xiàn)場料具的管理與維修等；隨時滿足現(xiàn)場進(jìn)度，安全及文明施工的需要。