【正文】 達(dá)檢測隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。 動(dòng)態(tài) 設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧 3 號隧道進(jìn)口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。 中鐵三局集團(tuán)太佳高速第 21 標(biāo)項(xiàng)目部 2024 年 5 月 29 日 。 七、下月工作計(jì)劃 目前隧道各工作面均已進(jìn)入 IV 級圍巖， 6 月份計(jì)劃各工作面開挖進(jìn)尺不少于 90m。具體如下 : 認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)劃點(diǎn)、劃片專人管理，不留死角。 開展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。 雷家磧 2 號隧道左線完成洞身開挖支護(hù) 66m，仰拱 10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖 42m，仰拱 15m。經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項(xiàng)目書記組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程試驗(yàn)室和綜合辦公室 6 個(gè)職能部門，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理。 施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符合時(shí)，需提前上報(bào)變更處理。 工程施工中遇到問題，各部門要及時(shí)溝通匯報(bào)。 K431+005 橋梁搶修工程已經(jīng)完成。 一、京臺高速濟(jì)南段路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理吳岳明匯報(bào)的主要內(nèi)容如下： 各部門人員均已進(jìn)場，并且進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等工作已準(zhǔn)備就緒，可確保其以良好的狀態(tài)投入到施工中。 ，基于本監(jiān)理合同段涵洞數(shù)量較多，涵臺背回填工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系路基質(zhì)量穩(wěn)定，要求各項(xiàng)目部一定要認(rèn)真對待，保證填筑材料和壓實(shí)檢測頻率符合要求。對不規(guī)范的施工行為進(jìn)行制止，對不合格的工程堅(jiān)決要求返工處理，對存在安全隱患的現(xiàn)場進(jìn)行整改。 四、現(xiàn)場施工安全情況 、未設(shè)立安全爬梯，沒有嚴(yán)格按照審批的 高墩施工技術(shù)方案施工，存在嚴(yán)重安全隱患。混凝土施工各標(biāo)段不同程度存在局 部有漏振、漏漿、跑模等。 第三篇：工地監(jiān)理例會匯報(bào)材料 (高速公路監(jiān)理 ) 一、工程量完成情況 5 月完成工程量見下表：單位：萬元（截止日期： 5 月 22 日） 各標(biāo)段本月累計(jì)完成工程量： WG1 標(biāo)段：挖方 萬方、路基填筑 萬方；涵洞通道其中基礎(chǔ) 18 道、墻身 14 道、蓋板 道；橋梁樁基 68 根、系梁（承臺） 12 個(gè)、墩柱（臺身） 8 個(gè)、蓋梁（臺帽） 1 個(gè)、預(yù)制梁板 4 片（ 30mT 梁）。 根據(jù)此要求，我標(biāo)于 2024年 8月 28日上午，在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機(jī)械及人員對 K75+200～ K75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進(jìn)行了返工處理，并已將返工過程照片 10 張上報(bào)了兩級監(jiān)理。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路 合同段 2024 年 9 月份完成及 2024 年 10 月份計(jì)劃情況》。 ② 、 000省道與互通區(qū) A匝道順接部分未征地，需指揮部予以協(xié)助解決。 橋涵交驗(yàn)工作簽認(rèn)情況 目前我標(biāo)段已基本完成相關(guān)橋梁缺陷修復(fù)工作，伸縮縫預(yù)留槽正在按要求進(jìn)行填充布置，橋下清理工作已基本結(jié)束，橋梁、通道 標(biāo)高正在與路面 2 標(biāo)一起進(jìn)行聯(lián)測，但因路面標(biāo)測量人員較少（ 4 人），測量進(jìn)度緩慢，現(xiàn)在無法完成測量成果的簽認(rèn)工作。第一篇：高速公路工地例會匯報(bào)材料 00 合同段 匯報(bào)材料 88888888 ***********項(xiàng)目經(jīng)理部 二 ○ 一六年九月 00 施工情況匯報(bào) 2024 年是 00 項(xiàng)目沖刺的一年， 8 月份我項(xiàng)目部合理組織施工，大力增加資源配置，努力消除雨季惡劣天氣對我標(biāo)段施工進(jìn)度的影響，現(xiàn)就 2024 年 8 月份工地情況匯報(bào)如下： 剩余主要工程量及計(jì)劃安排： 截止 2024 年 9 月 7 日，我標(biāo)段累計(jì)完成產(chǎn)值 億元，占總產(chǎn)值 (含房建工程 )的 %，根據(jù)《 00建管 [2024]55 號通知》的有關(guān)節(jié)點(diǎn)工期的要求，我標(biāo)段目前主要剩余工程量及計(jì)劃安排如下： ① 互通區(qū) 212 米 U 型邊溝計(jì)劃于 2024 年 9 月 30 日前全部施工完成；互通區(qū)匝道中央隔離墩剩余 345米，計(jì)劃于 2024 年 9 月 30 日前全部施工完成?，F(xiàn)在急需解決的問題是，路基土路肩工作面不足，防護(hù)隊(duì)伍基本處于 “ 停工待面 ” 的狀況，窩工嚴(yán)重，項(xiàng)目部損失巨大。 需要業(yè)主協(xié)調(diào)的問題 ① 、為了保證防護(hù)、綠化工程能夠按期完工，還需業(yè)主協(xié)調(diào)路面 2 標(biāo)加快土路肩、中央分隔帶的填土進(jìn)度，減少我項(xiàng)目部施工隊(duì)伍 “ 息工待面 ” 的情況發(fā)生，減少我項(xiàng)目部的財(cái)產(chǎn)損失。 二、本月工程進(jìn)度，計(jì)劃未完成原因分析 2024 年 9 月份計(jì)劃完成產(chǎn)值 萬元（ ～ ），實(shí)際完成 萬元（ ～ ），實(shí)際完成占當(dāng)月計(jì)劃 %，截止 2024 年 9 月 15 日累計(jì)完成產(chǎn)值 萬元，占根據(jù)業(yè)主最新批復(fù)單價(jià)調(diào)整后總價(jià) 4518 萬元的 %。 四、工程質(zhì)量狀況及技術(shù)事宜 2024 年 8 月 24 日，南寧交通廳到我合同段進(jìn)行安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工中的 K75