【正文】 八、存在的問題 光纜未線拆遷，影響路基填筑和 3 號隧道出口改路實(shí)施。 針對存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場值守警戒，同時加大巡查力度。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。本月對各種原材料試驗(yàn)檢測 110 次，自檢頻率 100%，合格率 100%。 進(jìn)場機(jī)械設(shè)備總計 109 臺套，其中控制性工程雷家磧 3 號隧道有 45 臺套。主要工程內(nèi)容有隧道 2 座，其中長隧道 1 座，長 1437m，短隧道 1 座長 226m；拱涵 4 座，合計 447 延米；路基斷面方 90萬方，路基附屬 萬圬工方。 加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理工作，采取相應(yīng)安全措施，增強(qiáng)安全意識，確保白天與夜間施工時交通安全暢通，施工正常進(jìn)行。 設(shè)立一段試驗(yàn)段先開始施工，并且必須對原材料進(jìn)行檢測 。 施工過程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符時，是否做變更處理。 ，及時清理溝渠，保證安全渡汛。 《昌寧項目辦廉政形式分析會》會議精神，要求各部門重視黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，廉潔自律。 針對上述問題，駐地辦立即下發(fā)安全隱患整改通知書，并根據(jù)相關(guān)制度進(jìn)行處罰，實(shí)行以罰促改，情節(jié)嚴(yán)重的下發(fā)停工指令進(jìn)行全面整改。 WG3： 1） K125+464 鋼筋砼蓋板涵等，鋼筋骨架采用點(diǎn)焊焊接，未按圖紙要求雙面焊達(dá)到 5d； 2）鋼筋加工廠存放鋼筋沒有用方木墊起，部分鋼筋直接放在地上造成污染，現(xiàn)場沒有防雨布； 3） K124+165K124+205 段路基填筑過厚，現(xiàn)場實(shí)測松鋪 60cm。 三、工程質(zhì)量情況 共性問題 各標(biāo)段都不同程度存在報檢不及時或不報檢現(xiàn)象；路基局部填土層過厚，大部分路基填筑沒有按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)》（贛交質(zhì)監(jiān)字 [2024]1 號）的要求三次線控、打方格布土，掛線施工，部分已碾壓完成的路基表面輪跡明顯。目前， K80 取土場仍存在通行不暢的問題， AK0+480～ AK0+830 處取土場征地問題尚未解決，懇請業(yè)主加快兩取土場各自存在問題的處理速度，以利于我標(biāo)填方施工進(jìn)度的快速進(jìn)展，確保業(yè)主提出的總體工期目標(biāo)。具體計劃工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路 合同段 2024 年 9 月份完成及 2024 年 10 月份計劃情況》。 設(shè)計圖紙中三標(biāo)需調(diào)入我標(biāo) 萬 m3 的土石方，此問題已在本月 9 月 12 日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會議上得到解決。 通報指令整 改回復(fù)情況、內(nèi)業(yè)資料評定、整理歸檔情況 現(xiàn)在我項目部有兩個通報還未閉合，主要因?yàn)榍岸螘r間處于雨季，地下水位較高，滑模水溝無法施工，我項目部將根據(jù)現(xiàn)場情況及時完成水溝施工，及時閉合指令。 ② 我標(biāo)段已完成約 90%的植草防護(hù)工作，喬木灌木等綠化工程已組織兩個專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工，計劃于 2024 年 9 月中旬進(jìn)場，于 2024 年 10 月 30 日前完成全部綠化工程。 ③ 六棱磚安裝剩余 未安裝 ，計劃 2024 年 10 月 30 日前完成全部六棱磚安裝。 ① 、我項目部已重新對所有施工隊伍進(jìn)行安全交底和危險告知，提高工人的安全意識，并要求施工隊伍佩戴安全帽及反光背心，并對現(xiàn)有車輛進(jìn)行了安全檢修排查，確保行駛安全。 ③ 、我標(biāo)段 K99+331 通道、 K100+403 通道因地方要求增加被交路兩側(cè)水溝及被交路硬化，請業(yè)主予以批準(zhǔn)。 K80 處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進(jìn)度，直接影響本月的產(chǎn)值。 五、施工管理、安全事項、管理及技術(shù)人員在場情況 本月期間，各級領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進(jìn)行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工安全工作均處于受控狀態(tài)，個別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實(shí)。 WG3 標(biāo)段：挖方 萬方、路基填筑 萬方；圓管涵基礎(chǔ)澆筑 道、管節(jié)安裝 道；涵洞通道其中基礎(chǔ) 12 道、墻身 10 道、蓋板 道；橋梁樁基 34 根、系梁（承臺） 3 個、墩柱（臺身） 6 個、蓋梁（臺帽） 2 個。 WG2： 1）鋼筋網(wǎng)片隨意堆放。 、鉆孔樁泥漿池安全圍護(hù)不徹底。 ，積極進(jìn)行整改落實(shí)。 ，完善混凝土養(yǎng)生噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施、安全文明施工標(biāo)識標(biāo)牌等。 施工組織設(shè)計、安全及施工技術(shù)交底、配合比設(shè)計等技術(shù)資料基本完成。 三、危險路段隱患整治工程項目經(jīng)理李修常匯報主要內(nèi)容如下： 施工隊伍、機(jī)械設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備到位。 五、養(yǎng)護(hù)所趙慶水主任提出相關(guān)要求并指示 京臺分公司趙慶水主任在聽取了施工及監(jiān)理單位的工作匯報后，要求各家單位對此項工程應(yīng)進(jìn)行重視，現(xiàn)場管理要及時到位，計劃安排合理有效。 建立周報、月報制度，每周五以郵件方式報送業(yè)主。 隧道工程二隊：負(fù)責(zé)雷家磧 3 號隧道左線進(jìn)口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在 K188+850 左側(cè) 100m 處。 涵洞工程 涵洞工程完成 2 座，計 ；剩余兩道其中 1 座 k186+881 完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成 65m； K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成 80%。 采用先進(jìn)的技術(shù)檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷