高速公路工地例會(huì)匯報(bào)材料(文件)
【正文】 在嚴(yán)重安全隱患。 ，部分施工場(chǎng)地達(dá)不到 “ 一機(jī)一閘一漏一箱 ” 用電標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)不規(guī)范的施工行為進(jìn)行制止，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決要求返工處理，對(duì)存在安全隱患的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改。 ，駐地辦對(duì)各個(gè)標(biāo)段清單網(wǎng)絡(luò)輸入數(shù)量進(jìn)行校對(duì)， 使計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。 ，基于本監(jiān)理合同段涵洞數(shù)量較多，涵臺(tái)背回填工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系路基質(zhì)量穩(wěn)定，要求各項(xiàng)目部一定要認(rèn)真對(duì)待，保證填筑材料和壓實(shí)檢測(cè)頻率符合要求。 ，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。 一、京臺(tái)高速濟(jì)南段路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理吳岳明匯報(bào)的主要內(nèi)容如下： 各部門人員均已進(jìn)場(chǎng)，并且進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等工作已準(zhǔn)備就緒，可確保其以良好的狀態(tài)投入到施工中。 提出采取的 “ 一幅路面通行、另一幅路面半封閉施工 ” 的布控方案存在安全性差、需反洗刨和材料浪費(fèi)、效率低等情況。 K431+005 橋梁搶修工程已經(jīng)完成。 四、駐地監(jiān)理工程師劉剛對(duì)監(jiān)理準(zhǔn)備情況進(jìn)行說(shuō)明 京臺(tái)高速濟(jì)南段路面維修工程工程監(jiān)理工作由劉剛總體負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理由吳會(huì)征、馬洪杰、齊嘯行、畢聰威四位監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，并針對(duì)此工程提出了以下要求： 施工單位主要人員、設(shè)備、必須及時(shí)到位，職責(zé)分工明確，要時(shí)刻滿足工程進(jìn)展需要。 工程施工中遇到問(wèn)題，各部門要及時(shí)溝通匯報(bào)。 施工單位及監(jiān)理人員要及時(shí)到位，原材料嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，合理安排工期。 施工過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)維修路段與施工圖紙不符合時(shí)，需提前上報(bào)變更處理。下面就我標(biāo)段本月施工情況分八部分匯報(bào)如下： 一、工程概況 太原至佳縣高速公路 21 標(biāo)管段起點(diǎn)里程 K186+760，終點(diǎn)里程 K189+350，全長(zhǎng) 。經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項(xiàng)目書記組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程試驗(yàn)室和綜合辦公室 6 個(gè)職能部門，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理。 人員配置及職責(zé)范圍 賈枝喜：項(xiàng)目經(jīng)理主持項(xiàng)目部全面工作 李艷朝：項(xiàng)目黨工委書記負(fù)責(zé)黨政及地方協(xié)調(diào)、后勤工作 苗永青：項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)工程施工及施工技術(shù)工作 呂俊國(guó)：項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工 侯利軍：工程部部長(zhǎng) 喬漢紅：試驗(yàn)室主任 張秀杰：安質(zhì)部部長(zhǎng) 蘇恩生：機(jī)物部部 長(zhǎng) 王莉 :財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 郭振斌：綜合辦公室主任 三、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)共計(jì) 38 人，其中管理人員 10 人、工程技術(shù)人員 10 人、機(jī)械技術(shù)人員 1 人、試驗(yàn)檢測(cè)人員 6 人，其他人員 11 人；進(jìn)場(chǎng)勞力情況 :隧道一工區(qū) 230 人、隧道二工區(qū) 100 人、路基綜合工區(qū) 172人、混凝土攪拌站 19 人。 雷家磧 2 號(hào)隧道左線完成洞身開挖支護(hù) 66m，仰拱 10m，襯砌臺(tái)車拼裝完畢；右線完成洞身開挖 42m，仰拱 15m。具體措施如下： 機(jī)物部與試驗(yàn)室密切配合，確保進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和檢測(cè)關(guān)，杜 絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 開展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。 不斷改進(jìn)施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。具體如下 : 認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)劃點(diǎn)、劃片專人管理，不留死角。本月編制了雷家磧 3 號(hào)隧道出口邊坡防護(hù)及排水專項(xiàng)方案。 七、下月工作計(jì)劃 目前隧道各工作面均已進(jìn)入 IV 級(jí)圍巖， 6 月份計(jì)劃各工作面開挖進(jìn)尺不少于 90m。 路基工程完成挖方 180000m3，填方 210000 m3。 中鐵三局集團(tuán)太佳高速第 21 標(biāo)項(xiàng)目部 2024 年 5 月 29 日 。 高壓電遲遲不能落實(shí)，影響施工進(jìn)度，同時(shí)加大承包人施工成本。 動(dòng)態(tài) 設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧 3 號(hào)隧道進(jìn)口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧 3 號(hào)隧道出口安排專人指揮過(guò)往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。 定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。 加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，各工點(diǎn)專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場(chǎng)巡查。 采用先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測(cè)初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)要求。路基、臺(tái)背回填壓實(shí)度檢測(cè) 1687 次，自檢頻率 100%，合格率 100%；混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè) 32 次，自檢頻率 100%,合格率 100%；工藝控制試驗(yàn)（如坍落度）檢測(cè)81 次，自檢頻率 100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)各 12 次。 涵洞工程 涵洞工程完成 2 座，計(jì) ；剩余兩道其中 1 座 k186+881 完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成 65m； K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成 80%。 四、工程進(jìn)展情況 項(xiàng)目部管段各工點(diǎn)已全面開工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實(shí)體工程截止 5 月 29 日累計(jì)完成產(chǎn)值 3900余萬(wàn)元，各分項(xiàng)工程形象進(jìn)度 如下： 隧道工程 雷家磧 3 號(hào)隧道右線進(jìn)口完成洞身開挖支護(hù) 150m，仰
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