【正文】 及 所 轄外 協(xié)單位 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 3. 產(chǎn)品一次報(bào)驗(yàn)合格率 1． 月報(bào)驗(yàn)次數(shù) ≤ 5次的，每次不合格的罰款100元。 船體車間 舾 裝 車間 及所 轄 外協(xié) 單位 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 5. 現(xiàn)場工藝紀(jì)律 1． 被質(zhì)量部或質(zhì)量科質(zhì)量巡檢發(fā)現(xiàn)有 1人次違反施工工藝紀(jì)律的，對所屬單位提出通報(bào)批評，對違反者罰款 50元。 2． 設(shè)備可拆卸的易損部件在施工時(shí)沒有及時(shí)拆卸而造成的附件損壞，對責(zé)任單位罰款 200 元，寫出書面糾改措施。 6． 外審提出兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上不合格項(xiàng)的，責(zé)任單位罰款 200 元，在限定期限內(nèi)沒有完成糾改措施的，增加罰款 500元，停產(chǎn)整改。 5． 工程技術(shù)人員對反饋的信息沒有及時(shí)進(jìn)行處理而造成不良后果的，每起處以 100~200元罰款。 3) 每周統(tǒng)計(jì)的屬二次報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，沒有制定整改措施和按要求填寫糾正措施登記表的，每次罰款 200 元。 施工單位產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，連續(xù)三個(gè)月達(dá)到或高于各項(xiàng)考核指標(biāo)，由部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組給予物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。 舵系復(fù)光 與軸系復(fù)光同時(shí)進(jìn)行，其數(shù)據(jù)由工人測量 ,檢驗(yàn)員監(jiān)督測量過程并確認(rèn)，工藝員和船研所主管工藝員確認(rèn)。 舵機(jī)班 配合施工。 中間軸長度測量 － 10－２００ 6 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 3 頁 共 7 頁 由工藝人員（ 2 人以上）測量并相互確認(rèn)。 車間主機(jī)班 配合施工（復(fù)光需 5~7 人 ） 其他人員 配合施工 軸系復(fù)光 人員 責(zé) 任 備注 技術(shù)科科長 負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，并確認(rèn)數(shù)據(jù)。 其他人員 配合施工 主機(jī)定位 由工藝（ 2 人以上）計(jì)算并給出數(shù)據(jù)，工人配合施工，由檢驗(yàn)員確認(rèn)，數(shù)據(jù) 由工藝留存。 船研所 技術(shù)的終端，對測量方法、設(shè)備和數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，并監(jiān)督工藝程序的執(zhí)行情況。 檢驗(yàn) 員 負(fù)責(zé)檢查設(shè)備的可用性，監(jiān)督現(xiàn)場施工情況，并確認(rèn)數(shù)據(jù)。 聯(lián)軸節(jié)螺栓安裝 由主機(jī)班負(fù)責(zé)，班長確認(rèn)。 主機(jī)底角螺栓拉緊及中間軸承研配 由主機(jī)班負(fù)責(zé)，班長或檢驗(yàn)員確認(rèn)。 － 10－２００ 6 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 7 頁 共 7 頁 附件：軸舵施工工序流程圖 船 體 基 點(diǎn) 提 供軸 系 照 光 舵 系 照 光軸 系 復(fù) 光螺 旋 槳 車 間 預(yù) 裝中 間 軸 長 度 測 量主 機(jī) 定 位主 機(jī) 安 裝傳 感 器 管 安 裝 傳 感 器 安 裝壓 套 后 艉 軸 管 保 護(hù)壓 套 后 艉 軸 管 復(fù) 光艉 軸 安 裝軸 與 軸 承 間 隙 測 量螺 旋 槳 船 上 安 裝螺 旋 槳 槳 帽 安 裝艏 密 封 安 裝 艉 密 封 安 裝磨 損 規(guī) 測 量軸 跳 動(dòng) 測 量軸 系 找 正聯(lián) 軸 節(jié) 螺 栓 安 裝主 機(jī) 滑 油 回 管 安 裝主 機(jī) 補(bǔ) 強(qiáng) 器 安 裝軸 系 負(fù) 荷 測 量主 機(jī) 曲 臂 差 測 量主 機(jī) 澆 注基 座 號(hào) 眼中 間 軸 承 研 配主 機(jī) 底 角 螺 栓 拉 緊澆 注 后 軸 系 負(fù) 荷 測 量澆 注 后 曲 臂 差 測 量舵 系 照 光舵 桿 與 舵 柄 預(yù) 裝舵 系 車 間 拉 線舵 桿 與 舵 葉 連 接螺 栓 安 裝 及 拉 緊舵 承 座 安 裝舵 承 安 裝 及 螺 栓 拉 緊舵 機(jī) 座 安 裝舵 柄 與 舵 桿 船 上 安 裝舵 系 “ 零 位 ”舵 機(jī) 安 裝舵 機(jī) 找 正舵 機(jī) 座 鉆 孔舵 機(jī) 澆 注 1 yy 船舶重工船塢總裝二部 年 月車間月度質(zhì)量指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 編制日期： 年 月 日 項(xiàng)目 單位 交檢項(xiàng)目 報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目 X 光探傷一次合格率 UT 探傷一次合格率 RT 抽查一次合 格率 交檢 總數(shù) 合格數(shù) % 計(jì)劃指標(biāo) 報(bào)檢總數(shù) 合格數(shù) % 計(jì)劃指標(biāo) 探傷總數(shù) 合格數(shù) % 計(jì)劃指標(biāo) 探傷總數(shù) 合格數(shù) % 計(jì)劃指標(biāo) 抽查總數(shù) 合格數(shù) % 計(jì)劃指標(biāo) 船體車間 船體合計(jì) 舾裝車間 舾裝合計(jì) 電裝車間 電裝合計(jì) 涂裝車間 涂裝合計(jì) 居裝車間 居裝合計(jì) 總裝二部 編制： 審核： 審批： 2 yy 船舶重工船塢總裝二部 年 月外協(xié)單位月度質(zhì)量指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 編制日期： 年 月 日 項(xiàng)目 單位 交檢項(xiàng)目 報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目 X 光探傷一次合格率 UT 探傷一次合格率 RT 抽查一次合格率 交檢總數(shù) 一次 合格率 % 計(jì)劃指標(biāo) 報(bào)檢總數(shù) 一次 合格率 % 計(jì)劃指標(biāo) 探傷總數(shù) 一次 合格率 % 計(jì)劃指標(biāo) 探傷總數(shù) 一次 合格率 % 計(jì)劃指標(biāo) 抽查總數(shù) 一次 合格率 % 計(jì)劃指標(biāo) 京東 光明 寶玉 恒新－船 船建 星海 瓦鑫來 睿航 恒新－舾 興華 威鵬 富業(yè) 大隆 久盛 七星 編制： 審核： 審定：yy 船舶重工集團(tuán)有限公司 質(zhì) 量 管 理 體 系 文 件 船塢總裝二部管子內(nèi)部清潔保護(hù)控制規(guī)定 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 1 頁 共 1 頁 管子內(nèi)部清潔保護(hù)控制規(guī)定 管子內(nèi)部清潔保護(hù)方法和范圍按船研所管子內(nèi)部清潔保護(hù)工藝和涂塑管保護(hù)工藝進(jìn)行。 我部所屬施工單位在運(yùn)輸管子過程中 ,如有封堵脫落要及時(shí)封堵。沖水試驗(yàn)時(shí)由于窗保護(hù)已拆掉，調(diào)度員應(yīng)通知相關(guān)車間，禁止在窗周圍進(jìn)行氣割、焊接、噴砂、噴油等生產(chǎn)活動(dòng)。適用于手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、氣體保護(hù)焊、重力焊等方法焊接船用一般強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼、鑄鋼件。 鋼板表面溫度在 5℃ ~15℃之間，工件預(yù)熱區(qū)溫度應(yīng)滿足表 1 或表 2 中規(guī)定。 T3 T1 T2 T1 T2 T4 － 15－２００ 6 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 3 頁 共 3 頁 對特殊高強(qiáng)度鋼或剛性過大的一般強(qiáng)度鋼的預(yù)熱，可根據(jù)具體情況由工廠焊接工程師確定。 yy 船舶重工集團(tuán)有限公司 質(zhì) 量 管 理 體 系 文 件 船塢總裝二部關(guān)于填寫“糾正措施登記表”的規(guī)定 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 1 頁 共 2 頁 關(guān)于填寫“糾正措施登記表”的規(guī)定 根據(jù)公司‘精細(xì)管理’的企業(yè)精神及 DNV 質(zhì)量管理審核中對我部提出的不符合項(xiàng)的整改要求，特制作‘船塢總裝二部――糾正措施登記表’ 要求各單位統(tǒng)一填寫，以完善我部的質(zhì)量管理工作，做到有不合格必有糾正措施，并能有糾正措施跟蹤和效果驗(yàn)證，保證記錄的可追溯性，具體實(shí)施辦法如下： 1. 本糾正措施登記表用于填寫每周交、報(bào)驗(yàn)及 X 光探傷不合格項(xiàng)目的登記和糾正檢查（表樣附后） 2. 填寫要求： 單 位：該欄由施工單位填寫，記錄到車間，班組； 糾正項(xiàng)目：該欄 由施工單位填寫，記錄每周交、報(bào)驗(yàn)及 X 光探傷不合格項(xiàng)目的名稱； 糾正措施負(fù)責(zé)人：該欄填寫完成糾正項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人； 計(jì)劃完成日期：由施工單位填寫； 根本原因：由施工單位填寫不合格項(xiàng)目產(chǎn)生的原因； 糾正措施：由施工單位填寫針對不合格項(xiàng)目采取的有效措施，并有單位負(fù)責(zé)人簽字； 糾正措施實(shí)施跟蹤檢查記錄：由各單位質(zhì)管人員填寫，記錄糾正措施的實(shí)施過程； 糾正措施實(shí)施效果驗(yàn)證記錄：由檢查人員填寫，記錄糾正措施的實(shí)施結(jié)果。現(xiàn)場施工人員必須持有填寫好的確認(rèn)表，以備檢查。對于重要的焊接接頭應(yīng)有保溫或緩冷措施，多層焊層間溫度不低于預(yù)熱溫度。 使用溫度計(jì)或測溫筆等檢測工具檢測鋼板表面溫度，當(dāng)鋼板表面溫度在 0℃ ~5℃之間時(shí)，預(yù)熱溫度不低于 16℃，焊接區(qū)域應(yīng)保持干燥。室外，油漆最后一遍噴完，窗保護(hù)拆除。 3. 窗定位后，在室內(nèi)釘焊。 對工序前移在分段安裝的終端管子封堵 ,在轉(zhuǎn)續(xù)過程要對封堵情況進(jìn)行確認(rèn) ,對用五彩布和錫箔布臨時(shí)封堵的堅(jiān)決不接收。測量數(shù)據(jù)必須經(jīng)船研所確認(rèn)才為有效數(shù)據(jù)。測量數(shù)據(jù)必須經(jīng)船研所確認(rèn)才為有效數(shù)據(jù)。 艏 /艉密封安裝 由主機(jī)班負(fù)責(zé)安裝，安裝過程由班長或檢驗(yàn)員監(jiān)督并確認(rèn)。 車間主機(jī)班 配合施工（復(fù)光需 1 人，主機(jī)定位需增加人員，由其班長決定）。 壓套后艉管的保護(hù) 由主機(jī)班負(fù)責(zé)進(jìn)行有效的保護(hù) ，車間主任負(fù)責(zé)確認(rèn)。 技術(shù)科工藝員 （兩人以上） 負(fù)責(zé)具體的施工操作，測量數(shù)據(jù)，并填寫記錄表，確認(rèn)數(shù)據(jù)。 船研所 技術(shù)的終端，對測量方法、設(shè)備、數(shù)據(jù)、基點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，并監(jiān)督工藝程序的執(zhí)行情況。 舵機(jī)找正 由工人負(fù)責(zé)調(diào)整，舵機(jī)班班長和檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)檢查并確認(rèn)。 舵承安裝及螺栓拉緊 由舵機(jī)班班長負(fù)責(zé)檢查、確認(rèn)。 （質(zhì)量獎(jiǎng)懲通 報(bào)表附后） 本細(xì)則自下發(fā)日期起開始執(zhí)行 本細(xì)則將根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際情況進(jìn)行修訂 本細(xì)則的解釋權(quán)歸船塢總裝二部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 － 09－２００ 6 第 次修改 修 改 單 號(hào) 第 8 頁 共 8 頁 質(zhì) 量 獎(jiǎng) 懲 通 報(bào) 編號(hào)： 簽發(fā)人