【正文】 事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為 ，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境 ，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。工作績(jī)效。組織管理措施 。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。 傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮 囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦 。比如先墊付 __或更少一 些。反正到時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)把我所負(fù)責(zé)的部分賠的，到時(shí)候再給你就是。然后一定不要慌，先查看傷者的情況 (判斷是否是 “ 碰瓷者 ”) 。 交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會(huì)談。 1關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目 : 1) 修車的費(fèi)用 。當(dāng)然收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只能作為參考。但是很遺憾，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門(mén)基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我想大家會(huì)理解的 !但反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問(wèn)題的境地，這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀 ?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀 ? 說(shuō)了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工 !這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。醫(yī)生說(shuō)能用就用不能用就不用。時(shí)間長(zhǎng)了，費(fèi)用越大他越虧。 記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對(duì)方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢(shì)證明必須給你，不能給傷者。 交警到了以后對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)拍照和處理，此時(shí)一定要看準(zhǔn)交警如何判定責(zé)任，如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭(zhēng)。你記住了，只要對(duì)方一住院你就得忍。注意了雖 然上述到法院營(yíng)養(yǎng)費(fèi)是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢(shì)的。不過(guò)也要視情況而定，行動(dòng)上我們不能走邪門(mén)外道，但是必要時(shí)還是可以在精神上給對(duì)方一點(diǎn)點(diǎn)壓力。記得以前小時(shí)候，每次走到這，都是很忐忑的心情，因?yàn)閷?shí)在太不安全，這是作 為行人的心理狀態(tài)。而且滴滴聲此起彼伏。我們雙方都下了車，還好，我擔(dān)心的車身沒(méi)有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕?？墒?后來(lái)公共上的人下來(lái)了，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來(lái)，順勢(shì)叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來(lái)十分丑陋。并且不可以占用公共車道。只能說(shuō)是沒(méi)躲及，不帶這么欺負(fù)人的。還好那會(huì)小，有些都記不起來(lái)了，現(xiàn)在大了，細(xì)回想真是后怕。 ,沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者 311節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。給傷者帶來(lái)痛苦，給公 司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。性格特點(diǎn) 。激勵(lì)措施 。不違章超車，不開(kāi)快車，不 開(kāi)賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。思想 。 3 在經(jīng)過(guò)車輛 .行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如 :‘ 一慢，二看，三通過(guò) ”. 沒(méi)有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對(duì)方一個(gè)勁的賠禮道歉。更何況是和大公共，誰(shuí)人不知誰(shuí)人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來(lái)不及呢。 ... ... “ 全責(zé) ” ，冤么 ?我覺(jué)得冤。 )。事故就這樣發(fā)生了?？粗抢锶龑油馊龑拥拇蠊?，最里面的打著左閃想出來(lái)，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?，而且還不快走，那我就超過(guò)你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來(lái)。 就拿今天這事來(lái)說(shuō)吧，我們正常行駛，前面呢，是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。 以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對(duì)大家有所幫助。(其中有一定的自費(fèi)部分是無(wú)法避免的 ,所以盡量能不住院就不要給他住 ,如果實(shí) 在要住也要想辦法讓對(duì)方快點(diǎn)出院 ,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失 )。 事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。如果此時(shí)對(duì)方要求你送傷者進(jìn)醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。 在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話，那就按責(zé)任判定來(lái)墊付錢(qián)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。但是普通職工的收入究竟怎樣 ?大家可以去問(wèn)問(wèn)你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅百塊錢(qián)，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢(qián)，但這四五千塊錢(qián)是靠在路上的超過(guò)規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。 作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。不過(guò)這還是有的打的官司項(xiàng)目。只是口頭上好好說(shuō)，只要他出了院。 ” 記住了千萬(wàn)不要聽(tīng)信交警和保險(xiǎn)公司的話，一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而自己全攬上。結(jié)案和到保險(xiǎn)公司索賠需要這些單據(jù)。 在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的，你適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時(shí)就不要再墊付下去了，就說(shuō)沒(méi)錢(qián)。但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說(shuō)過(guò)前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。一般拖車都會(huì)到，那么你就要看情況而定了。不違章超車，不開(kāi)快車，不開(kāi)賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。激勵(lì)措施 。性格特點(diǎn) 。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。讓我們攜起手來(lái)，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧 交通事故寫(xiě)心得怎么寫(xiě)篇 5 1 月 3 號(hào)上午 ___駕駛 ___車由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至 ___時(shí)，車速過(guò)快，《估計(jì)在 60 碼左右，剎車拖印23 米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò) 35 碼。法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。一個(gè)個(gè)鮮活的生 命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中?？v然生活中會(huì)有很多不如意，也請(qǐng)你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。 ?生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓 人震驚，一個(gè)事故，一場(chǎng)風(fēng)雨，一個(gè)疾病，都會(huì)令生命隨風(fēng)而去，可面對(duì)逝去的生命，自以為強(qiáng)大無(wú)比的我們，竟顯得那樣的束手無(wú)策，那樣地孤立無(wú)援，只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無(wú)奈的視線里。有的生命，既沒(méi)有力量掙扎，也沒(méi)有來(lái)得及思考，生命的 輪回卻就在瞬間結(jié)束了。多少無(wú)辜的人死與非命。每年有多少人死 于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。到今天為止，我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了。明天的交通會(huì)一路平安。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn) 輸工具。同一個(gè)案子，水平不同的律師辦起來(lái)效果肯定不同。對(duì)當(dāng)場(chǎng)難以查實(shí)身份的肇事人 ，可以依法傳喚。(五 )與交通事故有關(guān)的道 路情況 。(五 )當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的 。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。 一切按法律辦事沒(méi)有錯(cuò)，走邪門(mén)歪道只會(huì)更加復(fù)雜。交通補(bǔ)貼和營(yíng)養(yǎng)費(fèi) :這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公 司而定，一般營(yíng)養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險(xiǎn)公司都沒(méi)有這一條，不過(guò)如果對(duì)方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會(huì)判要賠營(yíng)養(yǎng)費(fèi)的。堅(jiān)持好好談，但不代表要讓步。寧愿花些錢(qián)私了了更好，但必須 是要其出院后到交警大隊(duì)結(jié)案后才能把錢(qián)給他。所以前面我說(shuō)的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住 院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的，而他沒(méi)有。也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你 (現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費(fèi)藥 )。 ” 記住了千萬(wàn)不要聽(tīng)信交警和保險(xiǎn)公司的話，一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而自己全攬上 ，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。因此需要解決萬(wàn)一發(fā)生交通事故后 “ 怎么說(shuō)、怎么做 ” 的問(wèn)題 即怎樣向交警敘述事故經(jīng)過(guò)、怎樣向保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)索賠、怎樣應(yīng)對(duì)事故處理 ? 在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交警判你車速快。應(yīng)急預(yù)案：準(zhǔn)備一個(gè)電話卡，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交警朋友更好 。自己不會(huì)想可以咨詢律師。醫(yī)生說(shuō)能用就用不能用就不用。 在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的，你根據(jù)情況適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時(shí)就不要再墊付下去了，就說(shuō)沒(méi)錢(qián)。 交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會(huì)談。 1關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目 :(1) 修車的費(fèi)用 。還有精神損失費(fèi)一般是沒(méi)有，精神損失費(fèi)是要根據(jù)事故是否對(duì)對(duì)方造成心理?yè)p害而判定的，比如：對(duì)死了兒子，母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的 !那就可能會(huì)有精神損失費(fèi)，不過(guò)這還是有官司可打的項(xiàng)目。造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。當(dāng)事人也可以自行協(xié) 商處理?yè)p害賠償事宜。當(dāng)事 人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任 .而且，如果當(dāng)事人被追究刑事責(zé)任，逃逸將作為加重情節(jié) .如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處 .一定要盡可能挽留現(xiàn)場(chǎng)目擊證人直至警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，取得他們的聯(lián)系方式并提供給警方 . 交通警察在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)做以下事情 .a 應(yīng)當(dāng)全面、及時(shí)地收集有關(guān)證據(jù)。一次死亡三人以上的交通事故應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像。詢問(wèn)或者訊