【正文】 們鐵路職工的評(píng)價(jià) ?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。不過只要給 50 元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費(fèi)也大。讓對(duì)方墊付。這點(diǎn)一定要注意，因?yàn)檫@涉及到后面雙方的很多問題。 1如果要請(qǐng)律師打官司的話，一般費(fèi)用是涉案金額的 1520%。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。那名公共的司機(jī)，我客觀的講，還是很有禮貌的，跟我們講道理， “ 你看啊，我們是在最左這條道上正常行 駛，是你的車并的線，你撞的我們 ” 我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。 正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個(gè) 路口。 BRT 又干凈，設(shè)計(jì)的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。行為抽樣法 ” 等。 。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法 有 “ 心理調(diào)適法 。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。后來聽媽媽說，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我，我身上只是被車砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了， 再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。 當(dāng)然，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí)，老師就都講過，小車要讓公共運(yùn)營的汽車。 (設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢，他不就不會(huì)發(fā)生了么 )。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。 3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用： 生活補(bǔ)貼：按地區(qū)的不同，交警部門有規(guī)定，保險(xiǎn)公司也是按規(guī)定賠付 . 交通補(bǔ)貼和營養(yǎng)費(fèi) : 這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公司而定，一般營養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險(xiǎn)公司都沒有這一條，不過如果對(duì)方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會(huì)判要賠營養(yǎng)費(fèi)的 ) 1另外說說法院方面對(duì)于處理這些事故的判定原則，首先法院會(huì)根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。 那么堅(jiān)決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院，要么等救護(hù)車來要么等你的親朋趕到再做處理。所以前面我說的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了， 那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的，而他沒有。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多 少 ?! 可是 “ 敬愛的 ” 劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路 !我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的 !當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少 ?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么 ?這和殺雞取卵又有何異 ?! 然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工 ?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里 ?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各 業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工 !新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸 !也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來 ?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎 ?再往上走 ?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗 !在 “ 保安全 ” 的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站 ! 說句讓大家心寒的話，每當(dāng)聽到哪里出了鐵路交通事故，很多鐵路職工甚至很高興，但這并不是鐵路職工的人心冷漠，這只是一種扭曲的心理在作祟，是一種長期處于壓抑狀態(tài)下，又找不 到解決和宣泄途徑的扭曲心理。訴訟費(fèi)另算，不過誰輸了官司的話，對(duì)方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交警大隊(duì)處申請(qǐng)強(qiáng)制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時(shí)你也可以到保險(xiǎn)公司索賠。這樣可以杜絕對(duì)方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時(shí)候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院 的，到時(shí)候就很麻煩。也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你 (現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費(fèi)藥 )。行為抽樣法 ” 等。 首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。安全無小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車 輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。 交通事故寫心得怎么寫篇 4 研讀著安徽電力修造廠 、 ，我深深被震撼了。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到生命是不可永久延續(xù)的。死亡人數(shù)減少 8339 人，下降 %。在我們穿過公路的時(shí)候，一輛大汽車向我們猛撲過來。更多的是讓我們 “ 幸運(yùn)兒 ” 深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。一次死亡三人以上的交通事故應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場攝像。當(dāng)事人也可以自行協(xié) 商處理損害賠償事宜。還有精神損失費(fèi)一般是沒有，精神損失費(fèi)是要根據(jù)事故是否對(duì)對(duì)方造成心理損害而判定的，比如：對(duì)死了兒子，母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的 !那就可能會(huì)有精神損失費(fèi)，不過這還是有官司可打的項(xiàng)目。 交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會(huì)談。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。應(yīng)急預(yù)案：準(zhǔn)備一個(gè)電話卡，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交警朋友更好 。 ” 記住了千萬不要聽信交警和保險(xiǎn)公司的話，一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而自己全攬上 ，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。所以前面我說的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住 院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的，而他沒有。堅(jiān)持好好談，但不代表要讓步。 一切按法律辦事沒有錯(cuò)，走邪門歪道只會(huì)更加復(fù)雜。(五 )當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的 。對(duì)當(dāng)場難以查實(shí)身份的肇事人 ，可以依法傳喚。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn) 輸工具。到今天為止，我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了。多少無辜的人死與非命。 ?生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓 人震驚，一個(gè)事故，一場風(fēng)雨，一個(gè)疾病，都會(huì)令生命隨風(fēng)而去，可面對(duì)逝去的生命，自以為強(qiáng)大無比的我們，竟顯得那樣的束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無奈的視線里。一個(gè)個(gè)鮮活的生 命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧 交通事故寫心得怎么寫篇 5 1 月 3 號(hào)上午 ___駕駛 ___車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至 ___時(shí)，車速過快，《估計(jì)在 60 碼左右，剎車拖印23 米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過 35 碼。性格特點(diǎn) 。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。結(jié)案和到保險(xiǎn)公司索賠需要這些單據(jù)。只是口頭上好好說，只要他出了院。 作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。 在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。 事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。 以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對(duì)大家有所幫助?？粗抢锶龑油馊龑拥拇蠊玻罾锩娴拇蛑箝W想出來，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧耍疫€不快走，那我就超過你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來。 )。更何況是和大公共，誰人不知誰人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來不及呢。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。思想 。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。不違章超車，不開快車，不 開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。性格特點(diǎn) 。 ,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者 311節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。只能說是沒躲及，不帶這么欺負(fù)人的?？墒?后來公共上的人下來了，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢(shì)叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來十分丑陋。而且滴滴聲此起彼伏。不過也要視情況而定，行動(dòng)上我們不能走邪門外道，但是必要時(shí)還是可以在精神上給對(duì)方一點(diǎn)點(diǎn)壓力。你記住了，只要對(duì)方一住院你就得忍。 記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對(duì)方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢(shì)證明必須給你，不能給傷者。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。 1關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目 : 1) 修車的費(fèi)用 。然后一定不要慌，先查看傷者的情況 (判斷是否是 “ 碰瓷者 ”) 。比如先墊付 __或更少一 些。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。工作績效。 運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安