6鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護的調(diào)研報告(存儲版)
【正文】 9 年，在有關(guān)部門的幫扶下， zz 鄉(xiāng)第四次實施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護， “ 下雨一身泥，天晴一身灰 ” 便是對它的真實寫照。 第一層。群眾也對鄉(xiāng)上的這些行動拍手稱快，表示一定積 極支持。 第三層。 制定方案的過程中兩鄉(xiāng)還重點抓住三個環(huán)節(jié)。 動員企業(yè)的同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部還走村入戶，以院壩會等形式，進行公路整修宣傳，結(jié)合鄉(xiāng)里煤炭、蔬菜、烤煙、藥材、農(nóng)產(chǎn)品運不出去，生活、生產(chǎn)物資運不進來，過往司機和行人談 “ 路 ”色變的道路狀況，給群眾分析公路整修后帶來的好處，讓群眾知道修路不僅是政府的責(zé)任，企業(yè)的需要，更是惠及自己的大事，使廣大群眾積極支持道路的整修。于是，兩鄉(xiāng)提出了由政府統(tǒng)籌，煤炭企業(yè)出資的辦法，著手開始鄉(xiāng)村公路建管各項工作。 1985 年，鄉(xiāng)里再次召集村民民工建勤修路，在原有基礎(chǔ)上延伸了 8 公里后不了了知。沒有投入，公路質(zhì)量就逐年下降，致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。群眾也對鄉(xiāng)上的這些行動拍手稱快，表示一定積極支持。 第一層 。 1999 年，在有關(guān)部門的幫扶下， zz 鄉(xiāng)第四次實施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護， “ 下雨一身泥，天晴一身灰 ” 便是對它的真實寫照。 一、兩鄉(xiāng)交通概況 xx 鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有 12 個行政村， 1968 戶， 6996 人，地域面積 75 平方千米。同時，政府與各煤炭企業(yè)還簽訂協(xié)議，即必須嚴格執(zhí)行國家運輸限載標準，如發(fā)現(xiàn)煤礦超限裝載，煤炭企業(yè)必須罰交一定道路修護費，對政府在交通安檢查中發(fā)現(xiàn)兩次超載的運煤車輛，通報各煤礦不得允許該車再運煤。企業(yè)負責(zé)資金、政府管理，建立管護基金，保證管護經(jīng)費安全，同時政府每年拿出一定的經(jīng)費作為管護工作的獎勵資金，激勵和提高管護質(zhì)量。公路整修組由鄉(xiāng)政府、企業(yè)負責(zé)人組成，負責(zé)組織具體整修工作。 第三層。群眾也對鄉(xiāng)上的這些行動拍手稱快，表示一定積極支持 。 第一層。 1999 年，在有關(guān)部門的幫扶下， zz 鄉(xiāng)第四次實施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護，下雨一身泥，天晴一身灰便是對它的真實寫照。 一、兩鄉(xiāng)交通概況 xx 鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有 12 個行政村， 1968 戶， 6996 人，地域面積 75 平方千米。以下是一篇調(diào)研報告，歡迎大家瀏覽借鑒。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，過往運煤、運貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司機開一段車，又下來用鋤頭填幾個坑，陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車里睡覺， 37 公里路車輛正常行駛就需 11 個小時，如遇堵車，常要三五天才能疏通。去年， xx 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到 12 萬噸、烤煙 4500 擔(dān)， zz 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到 25 萬噸。從煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展、煤炭企業(yè)發(fā)展的角度，從為群眾辦好事的角度，進行宣傳發(fā)動，與企業(yè)負責(zé)人交心談心，耐心的同企業(yè)老板計算道路整修后運輸成本降低、產(chǎn)量提高、企業(yè)效益的增加值，對比分析整修公路投入與實際產(chǎn)生的效益比，讓企業(yè)認識到整修公路是企業(yè)發(fā)展的需要。在煤炭企業(yè)同意自愿出資后，兩鄉(xiāng)庚即成立政府主要負責(zé)人為組長，出資企業(yè)負責(zé)人為副組長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、村社干部為成員的公路整修領(lǐng)導(dǎo)小組，制定公路整修具體方案。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組由鄉(xiāng)黨委書記任組長，企業(yè)負責(zé)人和村社負責(zé)人為成員，重點負責(zé)公路整修過程中各組之間的工作協(xié)調(diào)、與鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)在整修過程中需要進行的協(xié)調(diào)工作。三是公開質(zhì)量巡查情況，做到每天一公布，每半月一評比。制定了公路養(yǎng)護員崗位職責(zé)，明確每個公路養(yǎng)護員的養(yǎng)護路段、養(yǎng)護標準和養(yǎng)護要求，實行公路養(yǎng)護員由公路所經(jīng)過村的群眾公開推薦，確保了公路管護見形象。長效管護機制的建立為兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極培育新的經(jīng)濟 增長點提供了基礎(chǔ)條件保障。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，過往運煤、運貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司機開一段車，又下來用鋤頭填幾個坑，陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車里睡覺， 37 公里路車輛正常
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