6鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)的調(diào)研報告-展示頁
2024-09-15 20:18本頁面
【正文】 據(jù)介紹，為做通某煤炭企業(yè)的思想工作，負(fù)責(zé)該礦的鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)曾連續(xù)三天在煤礦吃、在煤礦住。讓企業(yè)自愿拿出幾十萬，甚至上百萬元 錢，并不是一件容易的事，針對這一困難，兩鄉(xiāng)分別成立主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部全部參加的思想工作小組。 第一層。于是，兩鄉(xiāng)提出了由政府統(tǒng)籌，煤炭企業(yè)出資的辦法，著手開始鄉(xiāng)村公路建管各項(xiàng)工作。隨著兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 本就癱瘓的公路，已成為制約兩鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。 二、四層法化解公路建管難題 xx 鄉(xiāng)和 zz 鄉(xiāng)境內(nèi)都蘊(yùn)藏著豐富的煤礦資源，近幾年，兩鄉(xiāng)以煤炭為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長。 1999 年，在有關(guān)部門的幫扶下， zz 鄉(xiāng)第四次實(shí)施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實(shí)現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護(hù)，下雨一身泥，天晴一身灰便是對它的真實(shí)寫照。1985 年，鄉(xiāng)里再次召集村民民工建勤修路，在原有基礎(chǔ)上延伸了 8 公里后不了了知。 zz 鄉(xiāng)位 于縣城東部渝鄂交界處，原有 7 個行政村， 1870 戶，6700 人，地域面積 48 平方千米，素有煤炭之鄉(xiāng)之稱，以前只有 第 2 頁 共 15 頁 唯一一條通往縣城的公路，全鄉(xiāng)的煤炭都是通過這條路顛簸 45公里，運(yùn)至縣城碼頭，再借助長江水道輾轉(zhuǎn)到其它地方。 1990 年后國家不再統(tǒng)一組織維護(hù)，鄉(xiāng)政府缺少資金，公路養(yǎng)護(hù)便無法落實(shí)。 一、兩鄉(xiāng)交通概況 xx 鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有 12 個行政村， 1968 戶， 6996 人，地域面積 75 平方千米。沒有投入，公路質(zhì)量就逐年下降，致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。 鄉(xiāng)村公路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民對外聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、交流文化的紐帶。 第 1 頁 共 15 頁 鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)的調(diào)研報告 第一篇。以下是一篇調(diào)研報告，歡迎大家瀏覽借鑒。近幾年，我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，全縣交通狀況得到較大改善，但是對于鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)問題，卻沒有從根本上得到妥善解決，長期需要上級投入。為解決這一問題， xx 鄉(xiāng)、zz 鄉(xiāng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制，改變了過去鄉(xiāng)村公路建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護(hù)難的狀況。境內(nèi)公路， 1981 年建成，當(dāng)時作為省道，路況較好，國家每年撥付?？睿y(tǒng)一組織道路的養(yǎng)護(hù)。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，過往運(yùn)煤、運(yùn)貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司機(jī)開一段車，又下來用鋤頭填幾個坑，陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車?yán)锼X， 37 公里路車輛正常行駛就需 11 個小時，如遇堵車，常要三五天才能疏通。為降低運(yùn)輸成本， 1979 年，鄉(xiāng)里決定打通 zz 至長江邊一渡口的出境干道，鄉(xiāng)里召集民工修建了 3 公里后，由于技術(shù)方面原因而擱淺。 1990 年，鄉(xiāng)里又一次牽頭修路，將原來的測設(shè)方案完全否定，重新進(jìn)行了勘測，修至 11 公里左右，因?yàn)?資金、技術(shù)等因素的制約，再次擱淺。并且鄉(xiāng)政府還欠下 160 多萬元的債，攤下一大堆遺留問題。去年， xx 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達(dá)到 12 萬噸、烤煙 4500 擔(dān)， zz 鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達(dá)到 25 萬噸。為打破這一瓶頸，鄉(xiāng)黨委、政府一般人在對轄區(qū)已形成規(guī)模的煤炭企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查、論證后認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，兩鄉(xiāng)道路最大的收益戶是煤炭企業(yè)，解決道路管養(yǎng)問題，可以探索企業(yè)參與的路子，改善企業(yè)只 第 3 頁 共 15 頁 用不管的道路建管現(xiàn)狀。并從統(tǒng)一思想認(rèn)識、精心制定方案、認(rèn)真組織實(shí)施、進(jìn)行長效管護(hù)四個層面探索出鄉(xiāng)村公路建、管、養(yǎng)的長效機(jī)制。統(tǒng)一思想認(rèn)識。從煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展、煤炭企業(yè)發(fā)展的角度，從為群眾辦好事的角度，進(jìn)行宣傳發(fā)動，與企業(yè)負(fù)責(zé)人交心談心，耐心的同企業(yè)老板計(jì)算道路整修后運(yùn)輸成本降低、產(chǎn)量提高、企業(yè)效益的增加值，對比分析整修公路投入與實(shí)際產(chǎn)生的效益比，讓企業(yè)認(rèn)識到整修公路是企業(yè)發(fā)展的需要。 zz 鄉(xiāng)黨政主要負(fù)責(zé)人則實(shí)行白天工作，晚上 登門的辦法，開展這項(xiàng)工作。 第 4 頁 共 15 頁 功夫不負(fù)有心人，兩鄉(xiāng)煤炭企業(yè)后悔自己沒有及早重視運(yùn)輸?shù)缆方ㄔO(shè)，影響了效益，思想很快統(tǒng)一到鄉(xiāng)黨委、政府的認(rèn)識上來
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