【正文】 質(zhì)量意識深入人心，提高了全體從業(yè)人員的責(zé)任感。養(yǎng)護項目的安排，堅持經(jīng)濟、實用、美觀的原則，避免 “ 貼金工程 ” 、 “ 花架子工程 ” ，堅持勤儉辦一切事業(yè)，精打細(xì)算。 1999 年省廳重點安排了 308 國道、 309 國道邯鄲以東為省級 gbm 工程建設(shè)路段，全省共實施 gbm 工程和建成文明樣板路 1170 公里。 積極穩(wěn)妥地推進(jìn)養(yǎng)護機制改革。改革的各項工作均超額完成了年初計劃。 按照交通部《交通行政執(zhí)法人員三年崗位培訓(xùn)工作規(guī)劃》的要求，認(rèn)真組織了路政執(zhí)法人員培訓(xùn)， 第 19 頁 共 22 頁 并注重實效，使全體路政執(zhí)法人員素質(zhì)有了明顯提高。路政執(zhí)法人員上路巡查常帶維修工具，隨時為司乘人員排憂解難。（ 4）創(chuàng)建了沒有公路 “ 三亂 ”現(xiàn)象的國道 10 10 10 307 等四條部級文明樣板路。 （二）公路行業(yè)隊伍整體素質(zhì)顯著提高。通過創(chuàng)建活動，提高了公路養(yǎng)護和管理的檔次和水平，公路綠化、防護和附屬服務(wù)設(shè)施更加完善，為人民群眾出行提供了優(yōu)美、舒適的行車環(huán)境。 （五）路網(wǎng)服務(wù)水平顯著提高。公路局領(lǐng)導(dǎo)班子一直具有團結(jié)的光榮傳統(tǒng)，班長率先垂范、以身作則，班子成員團結(jié)協(xié)作、相互配合，重大問題集體討論決定。（ 2）加強制度建設(shè)，制定了上路執(zhí)法人員規(guī)范、對公路 “ 三亂 ” 行為處罰規(guī)定等。為加強路政巡查，提高執(zhí)法隊伍的快速反應(yīng)能力， 1998 年，省廳一次性投資 2582 萬元為各級路政機構(gòu)配備了統(tǒng)一制式的執(zhí)法車輛，之后，又撥?？钔晟坡氛?zhí)法車車輛和改進(jìn)執(zhí)法服裝，配備必要的通訊辦案設(shè)備，保證辦案取證的需要。目前，全省公路路政執(zhí)法機機構(gòu)為：一個總隊， 22個支隊， 185 個大隊， 512 個中隊，形成了較健全的全省公路路政執(zhí)法體系，為開展公路路政管理工作奠定了組織保障。到 2024 年底，全省11 個市中已有 6 個市級公路管理機構(gòu)完成了改革工作。為全面落實《 XX 省農(nóng)村小康建設(shè)綱要》和《 XX省小康建設(shè)鄉(xiāng)村道路專項指標(biāo)規(guī)劃》，各級公路部門從大局出發(fā)，提高認(rèn)識，增強服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，積極為鄉(xiāng)村道 路建設(shè)提供技術(shù)、業(yè)務(wù)服務(wù)，從項目規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和質(zhì)量監(jiān)督等方面投入了許多人力、物力和財力。在鞏固和保持原有 gbm 工程和文明樣板路建設(shè)路段的基礎(chǔ)上，加快 gbm 工程和文明樣板路建設(shè)步伐，相繼建成 10 10 10 307 國道部級文明樣板路，并多次獲得交通部的高度評價， 307 國道文明樣板路創(chuàng)建工作榮獲交通部評比第一名。使高填方路基沉降、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、橋梁結(jié)構(gòu)缺陷、橋頭跳車、構(gòu)造物表面粗糙等得到了有效控制，獲得了較為成熟的技術(shù)，取得了豐富的經(jīng)驗。我省從 96 年就提出了公路建設(shè) “ 質(zhì)量重于泰山 ” ，在全國第一個連續(xù)五年開展了 “ 交通質(zhì)量年 ” 活動。全省公路行業(yè)獲得三星級窗口單位數(shù)量占全省交通系統(tǒng)的 70%。一是開展比學(xué)趕超活動。鼓勵支持中青年干部參加各類不同層次的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和學(xué)歷再教育，制定了《成人教育暫行規(guī)定》。緊緊抓住思想認(rèn)識上和實際工作中的突出問題，在學(xué)用結(jié)合上下功夫，把理論學(xué)習(xí)的效果真正體現(xiàn)到思想覺悟、認(rèn)識水平的提高上，落實到公路事業(yè)的發(fā)展上。公路局干部職工都能夠感受并保持發(fā)揚多年的優(yōu)良傳統(tǒng)，在工作中腳踏實地、任勞任怨，政治上講團結(jié)，作風(fēng)上講效率，工作上講奉獻(xiàn)，不同科室、不同工作崗位的職工自覺地擰成一股繩，形成合力，工作思路清晰，職工隊伍凝聚力不斷增強。為保證創(chuàng)建工作的順利進(jìn)行和實施，全省各級公路部門建立健全了組織領(lǐng)導(dǎo)體系。根據(jù)省政府糾風(fēng)辦的評分標(biāo)準(zhǔn)，滿意率為 %。對于上訪群眾認(rèn)真講解有關(guān)政策和補償標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定了群眾情緒，防止了矛盾的激化。全省沒有發(fā)生重大安全質(zhì)量事故，未因服務(wù)質(zhì)量造成惡劣的社會影響。 99 年，全省公路建設(shè)完成投資 億元，占年計劃的 102%；干線公路平均好路率達(dá)到 %，超年計劃 1%，年末干線公路好路率達(dá)到%，超年計劃 1%；（更多精彩文章來自 “ 秘書不求人 ” ）路政案件結(jié)案率達(dá)到 96%， 超計劃 1%，索賠率達(dá)到 97%，超計劃 1%。同時，為提高辦事效率，我局投資 70 多萬元進(jìn)行了微機聯(lián)網(wǎng)，改善了辦公條 件，推進(jìn)了辦公現(xiàn)代化的進(jìn)程。通過這些活動的開展，在全省公路系統(tǒng)形成了積極向上、團結(jié)鼓勁的氛圍。組織廣大黨員干部以自學(xué)或集中學(xué)習(xí)等形式，學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立的 22 個超限運輸檢查站，均做到了批準(zhǔn)機關(guān)、批準(zhǔn)文號、執(zhí)法單位、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話 “ 四公開一監(jiān)督 ” 。 建立了工作保證體系。初步形成了以北京為中心，石家莊、天津為樞紐，輻射 10 個省轄市，連接秦皇島、京唐、天津、黃驊四個港口和大同、陽泉兩個煤炭基地的高等級公路主骨架系統(tǒng)。省廳設(shè)公路管理局，在交通廳的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全省公路的規(guī)劃、計劃、建設(shè)、養(yǎng)護、路政等管理工作；高速公路實行項目法人責(zé)任制，全省 12 條（段）高速公路分別由省高速公路管理局、省國際金融組織貸款辦公室和省道路開發(fā)中心管理 。下面將我省公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)的有關(guān)情況匯報如下。 “ 八五 ” 以來，我省公路系統(tǒng)廣大干部職工，在交通部和省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策，奮力拼 第 2 頁 共 22 頁 搏，扎實工作，在公路建設(shè)、養(yǎng)護和管理工作中取得了的一定成績，為全省經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步做出了積極貢獻(xiàn)。全省公路部門各級領(lǐng)導(dǎo)對創(chuàng)建文明 行業(yè)活動十分重視，指導(dǎo)思想明確，堅持兩個文明建設(shè)一起抓，在年初制定目標(biāo)時，既明確業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，又將創(chuàng)建文明行業(yè)的要求具體化、制度化。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系健全。省、市兩級公路管理機構(gòu)除在 《河北日報》公布糾風(fēng)舉報電話外，還在各級電視臺、電臺公布舉報電話和通訊地址。發(fā)揮黨委、黨支部兩級積極性，強調(diào)黨委學(xué)理論中心組、黨支部集中學(xué)習(xí)活動做到 “ 五有 ” ：即有學(xué)習(xí)安排、學(xué)習(xí)記錄、學(xué)習(xí)檔案、學(xué)習(xí)考勤、學(xué)習(xí)筆記。在高速公路運營管理方面，加強了服務(wù)區(qū)管理，完善了配套服務(wù)設(shè)施，為過往乘客、司機提供了優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)。一是堅持把創(chuàng)建活動與全省公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理工作的各個方面有機地結(jié)合起來，將創(chuàng)建活動貫穿于行業(yè)工作的各個方面，做到文明生產(chǎn)、文明服務(wù)、文明執(zhí)法。 “ 九五 ” 期間，全省共完成公路建設(shè)投資 564億元，占計劃的 168%，使我省成為率先完成交通部規(guī)劃的 “ 兩縱兩橫三個重要路段 ” 的省份之一。在公路養(yǎng)護方面，大、中修工程逐步實行招投標(biāo)制。 1996 年，實現(xiàn)了全省國省干線基本無公路 “ 三亂 ” 。并