4領(lǐng)導(dǎo)班子對照檢查工作匯報(存儲版)
【正文】 。 四是 “ 中梗阻 ” 現(xiàn)象不少，個人利益至上不同程度存在。 一是違規(guī) “ 吃請 ” 還未從根本上杜絕。 二是群眾觀念淡薄。 （一）是規(guī) 章制度落實不到位，致使管理流于形式，如上下班考勤制度的落實不到位，上下班簽到流于形式等等； （二）是方式老套、管理模式僵化，管理方式?jīng)]有創(chuàng)新，還停留在學(xué)習(xí)教育、開會布置，用老經(jīng)驗、老辦法去落實工作，力度大，實效差； （三）是管理松懈、難以形成合力，班子領(lǐng)導(dǎo)的怕得罪人、怕?lián)?zé)任、擔(dān)影響自身，對工作推諉、相互埋怨，內(nèi)部管理難以形成合力； （四）是監(jiān)督不到位、管理缺乏制約力，局內(nèi)部已制定各種規(guī)章管理制度，但在執(zhí)行方面由于缺少制約力和長效管理機制，以致問題層出不窮。 第 11 頁 共 13 頁 （二）、加強班子自身建設(shè)。通過強化理論學(xué)習(xí)和崗位培訓(xùn)，進(jìn)一步提高干職工的理論水平和從業(yè)能力，同時通過觀看警示片等多種形式強化廉政教育，提高干職工的遵 第 12 頁 共 13 頁 紀(jì)守法、拒腐防變能力；二是規(guī)范制度建設(shè)。當(dāng)前，針對我局存在的公交到期，汽運公司改制未結(jié)束等歷史遺留問題，要敢于直面矛盾、勇于擔(dān)當(dāng)，在今年之內(nèi)把以上問題妥善解決到位；針對高速有關(guān)矛盾問題，我們既要充分聽取民意，也要對上負(fù)責(zé)，切實把高速沿線群眾提出的各種問題有一個科學(xué)、合理、及時的解決；針對農(nóng)村村組公路缺少建設(shè)計劃和養(yǎng)護(hù)資金問題，要主動加強與上級部門領(lǐng)導(dǎo)的溝通協(xié)調(diào)，多方面爭取上級農(nóng)村公路建設(shè)計劃和補助資金，切實做到農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管、運并重；針對機關(guān)內(nèi)部上班不正常，人 第 13 頁 共 13 頁 浮于事等不良現(xiàn)象，要進(jìn)一步明確各機關(guān)職責(zé)，調(diào)整人事布局，建立獎罰機制和有關(guān)制度，逐步推進(jìn)機關(guān)作風(fēng)建設(shè)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。 （三）、加強隊伍管理。加強班子領(lǐng)導(dǎo)之間的談心頻率和質(zhì)量，做到每季度開展一次的班子談心活動，讓彼此之間相互學(xué)習(xí)提高、相互提醒督促、相互影響幫助，切實強化班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力；三是堅持開好民主生活會。班子領(lǐng)導(dǎo)存在 “ 老好人 ” 思想，對單位的不正之風(fēng)和工作中出現(xiàn)的問題束手束腳，不敢大擔(dān)批評糾正，視而不見、聽之任之，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的責(zé)任追究，變相縱容了部分人違規(guī)違紀(jì)的行為，致使干職工上班遲到早退、違規(guī)上網(wǎng)、工作推諉、落實走樣等現(xiàn)象時有發(fā)生。 一是宗旨意識淡化。有的組織紀(jì)律觀念淡薄，不守紀(jì)律、擅離職守；有的存在 “ 懶政 ” 現(xiàn)象，出工不出力，懶懶散散，不下基層、不聯(lián)系群眾，時常遲到早退；有的工作心中無目標(biāo)、行為無計劃，習(xí)慣自由散漫、我行我素，憑感覺辦事、憑舒服出行。 三是 “ 機關(guān)習(xí)氣 ” 較重、 “ 衙門作派 ” 不同程度存在。對項目資金下?lián)埽埠苌僦鲃油ㄖ鶎尤罕娗皝眍I(lǐng)取，甚至在局坐 第 5 頁 共 13 頁 等簽字都做得不夠好，還要群眾左尋右找，跑上跑下才能辦結(jié)。 二、 “ 四風(fēng) “ 方面存在的突出問題 （一）形式主義方面。 （二）執(zhí)行中央八項規(guī)定精神的情況。但在現(xiàn)實工作中還存在差距和不足之處，具體表現(xiàn)在： 一是班子開拓創(chuàng)新能力不夠強。 第 1 頁 共 13 頁 領(lǐng)導(dǎo)班子對照檢查工作匯報 自開展黨的群眾路線實踐活動以來，按照第一環(huán)節(jié)的工作布署，我局積極開展了系
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