4萊茵河航行安全管理體制探索(存儲(chǔ)版)
【正文】 他河流委會(huì)的合作。 三、立法情況 歐盟負(fù)責(zé)立法的機(jī)構(gòu)主要有 3 個(gè)，即歐盟委員會(huì)、歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)。值得注意的是， 第 7 頁(yè) 共 8 頁(yè) 在萊茵河航行的基本法律框架中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容依據(jù)是《危險(xiǎn)貨物國(guó)際內(nèi)河運(yùn)輸歐洲公約》（ adn）條例。西江是我國(guó)另一條東西運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，其安全管理體制復(fù)雜，屬于受中央事權(quán)和地方事權(quán)共管水域，建議調(diào)整珠江航務(wù)管理局的功能和定位，把航道規(guī)劃建設(shè)管理的相關(guān)職能劃歸珠江航務(wù)管理局，提供切實(shí)可行的抓手，以改變現(xiàn)在珠江上下游航道建設(shè)不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，為與珠江流域海事主管部門(mén)、地方政府之間的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制的建立打好基礎(chǔ)。深化行政管理體制改革理順了長(zhǎng)江航運(yùn)行政管理體制機(jī)制，江蘇海事局和長(zhǎng)江口航道管理局納入長(zhǎng)航局系 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè) 統(tǒng)，長(zhǎng)江干線四川段水上安全監(jiān)管事權(quán)移交由長(zhǎng)江海事局，長(zhǎng)江干線海事、航道的管理體制、組織架構(gòu)、管理關(guān)系進(jìn)一步理順，實(shí)現(xiàn)了 “ 一體化管理、一條龍服務(wù) ” 的新長(zhǎng)江航運(yùn)管理新格局。 cr 的官方網(wǎng)站上可以查詢(xún)到以下立法情況： policeregulationsforthenavigationoftherhine（ rpr）（ 《 萊 茵 河 航 行 治 安 管 理 條 例 》）、radiotelephonyguideforinlandnavigation（《內(nèi)河航行無(wú)線電話指南》）、 regulationsforrhinenavigationpersonnel（《萊茵河航行船員條例》）、 rhinevesselinspectionregulations（ rvir）（ 《 萊 茵 河 船 舶 檢 查 條 例 》 ） 、uniqueeuropeanvesselidentificationnumber（ eni）（《歐洲唯一船舶認(rèn)證號(hào)》）。 （五）與其他國(guó)際組 織的合作。他們的共同目標(biāo)是保障內(nèi)河航行市場(chǎng)的運(yùn)作，并消除發(fā)展障礙，主要合作領(lǐng)域包括內(nèi)河航運(yùn)船舶的技術(shù)要求；船員專(zhuān)業(yè)資格現(xiàn)代化；對(duì)歐洲內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)觀察 3 個(gè)部分。 （一）與觀察員國(guó)的合作。（ 3）秘書(shū)處秘書(shū)處是 cr 的一個(gè)常設(shè)行政機(jī)構(gòu)，秘書(shū)處工作人員約為 20 名。（ 1）機(jī)構(gòu)設(shè)置 cr具有雙重屬性，它既是一個(gè)常設(shè)的外交會(huì)議，也是一個(gè)國(guó)際組織，cr 被公認(rèn)為國(guó)際法律
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1