5市公路局自查整改措施(存儲(chǔ)版)
【正文】 至段已于 9 月底通車。年 6 月，經(jīng)省橋梁檢測中心鑒定為四類橋，需盡快加固改造。目前，中央分隔 帶防撞護(hù)欄仍有 24 處至今受到沿線企業(yè)、經(jīng)營業(yè)戶阻撓無法施工，給正常通行帶來較大的安全隱患。 8 月 31 日，由區(qū)修路指揮部牽頭，市公路局改建辦、鎮(zhèn)政府召開了路至段改建工程附屬工程及中央分隔帶開口施工專題會(huì)議。年初原方案僅對老橋進(jìn)行簡單加固，重新做橋面鋪裝，估算投資 200 萬元。 為保證施工質(zhì)量，公路工程施工需要合理的施工周期，同時(shí)考慮到路沿線企業(yè)眾多、車輛通行壓力大，我局科學(xué)組織，精心管理，對部分路段實(shí)施半封閉施工，并加強(qiáng)與公安交警等部門的協(xié)作，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布交通管制及路況信息。我市利用貸款資金先后完成了國道、路附線、路等路段的新建、改建項(xiàng)目，等級以上公路密度居全省前列。同時(shí)由于養(yǎng)護(hù)資金所限，按省廳局制定的分類養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，將路網(wǎng)分為精心呵護(hù)、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)和盡力維護(hù)三 類路段，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)嚴(yán)格遵循安全作業(yè)規(guī)程，并制定交通組織方案，避開交通高峰，確保了交通正常運(yùn)行。為更好的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們積極向上級部門反映，對區(qū)車輛實(shí)行一日一票通的優(yōu)惠政策；路收費(fèi)站于年 3 月 5 日由遷至線段并開始 收費(fèi)，目前對市的車輛免收通行費(fèi)。 鐵路立交橋原橋?yàn)?四幅（快、慢車道各兩幅），始建于 1985年，為鋼筋混凝土簡支 t 梁橋。該立交橋中跨上跨膠濟(jì)電氣化鐵路，橋下分布有 4 條 供電線路，距 t 梁底 米，距蓋梁最小水平距離 米，南跨橋下布有
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