5淺談道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的難點(diǎn)及對策探討(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，主動(dòng)將車交我們暫扣，第二天上午就 到運(yùn)管所接受了處理。 政府掛帥，部門配合，齊抓共抓。對其中符合市場準(zhǔn)入條件的車輛，予以辦理經(jīng)營證件，允許進(jìn)入客運(yùn)市場，使絕大部分營運(yùn)車輛合法化，孤立和打擊少數(shù) “ 黑車 ” 。通過大力宣傳交通法規(guī)，引導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)戶走合法經(jīng)營的路子。 第 7 頁 共 7 頁 服務(wù)與引導(dǎo)相結(jié)合。 打擊與疏通相結(jié)合。道路監(jiān)管離不開當(dāng)?shù)卣驼ú块T的支持。我們當(dāng)時(shí)并未簡單地將車開走，而是考慮到該車滿載 5 噸煤，暫扣過夜后會(huì)對車輛有損害。針對車主非法營運(yùn)的不同原因，采取不同的方法。在夯實(shí)證據(jù)的基礎(chǔ)上，要堅(jiān)決執(zhí)行政策，頂住來自各方面的說情與壓力。 對策之一：用好用足政策，打擊不法車主 2024 年 7 月，國務(wù)院出臺(tái)了《中華人民共和國道路運(yùn)輸條 第 3 頁 共 7 頁 例》，國家交通部也相繼頒布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》等部令。 原因之三。威脅行兇，影響惡劣。按照黨的十六屆六中全會(huì)精神，本文結(jié)合縣情就道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的難點(diǎn)及解決辦法作如下探討?？h內(nèi)少數(shù)客運(yùn)車主，在未辦理經(jīng)營許可、未購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及法定險(xiǎn)種的情況下，買車后就上路營運(yùn)，造成無序競爭，給道路旅客運(yùn)輸帶來安全隱患。瞄準(zhǔn) “ 黑車 ” 經(jīng)營，有利可圖。 原因之四。在執(zhí)行處罰時(shí)，一定要按 照政策處罰到位，該扣的車一定要扣下來，該罰的款一定要罰到位，要體現(xiàn)法規(guī)的強(qiáng)制力，樹立管理部門和執(zhí)法者的威信。 規(guī)范執(zhí)法，耐心細(xì)致。因不懂法，擅自購車營運(yùn)，我們要作好法制宣傳，使車主知道依法經(jīng)營的重要性。 依靠上級(jí)黨委，抵制 “ 保護(hù)傘 ” 。要抓好道路運(yùn)輸市場監(jiān)管，從根本上遏
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