【正文】 程中受重力的影響，行李也有可能發(fā)生破損。 4）空運的貨物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全檢查或存放 24小時，或者采取民航總局認(rèn)可的其他安全措施。 過期身份證件的處理方法。聯(lián)檢是指由口岸單位對出入境行為實施的聯(lián)合檢查，對人員進出境由邊檢、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫聯(lián)合進行檢查。有效期為 5年的護照，過期前可 申請延期兩次，每次不得超過 5 年。 根據(jù)持有人分為。 常見的簽證種類還有。外國 政府部長；我國和外國政府副部長和相當(dāng)于這一級的黨、政、軍負(fù)責(zé)人；我國大使；外國大使；國際組織負(fù)責(zé)人、國際知名人士、著名議員、著名文學(xué)家、科學(xué)家和著名新聞界人士；我國省、自治區(qū)、直轄市人大常委會主任、省長、自治區(qū)人民政府主席、直轄市市長和相當(dāng)于這一級的黨政軍負(fù)責(zé)人；我國和外國全國性重要群眾團體負(fù)責(zé)人。懷孕不足 32周的孕婦乘機，除醫(yī)生診斷不適合乘機者外，按一般旅客運輸。如果需要通過外交途徑與有關(guān)國家外交部門取得聯(lián)系和配合時，必須必須事先申請總局，遵照總局指示辦理。 第十章不正常運輸服務(wù) 。 （二）承運人航班改變機型或航線、取消、中斷、推遲或延 第 21 頁 共 23 頁 期，應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要并采取相應(yīng)措施。 ，指航空公司答應(yīng)的訂座數(shù)超過了該航班本身所具有的實際運力（座位數(shù)）。 第十一章飛機維修與地面保障服務(wù) （一）潤滑勤務(wù)工作（ lubrication/servicing， lub/svc）（適用于所有故障） （二）操作 /目視檢查（ operational/visualcheck， opc/vck）（適用于隱蔽類功能故障） （三）檢查 /功能檢查（ inspection/functioncheck， in/fnc）（適用于所有故障） （四）恢復(fù)工作（ restoration， rst）（適用于所有故障類型） （五）報廢（ discard， dis）（適用于所有故障） （六）綜合工作（ binationtask， cbt）（適用于安全性） 。氣象衛(wèi)星和氣象雷達是現(xiàn)代重要的航空氣象設(shè)備。 。 2： .辦理該航班的值機商務(wù) 人員應(yīng)查驗該旅客客票的旅客聯(lián)是否與乘機聯(lián)一致，確定該旅客確以辦理完乘機手續(xù)后，按原座位補發(fā)新登機牌，并應(yīng)讓旅客重新補蓋安檢章。 一般規(guī)定 （一）有下列情況之一的，承運人可按規(guī)定不預(yù)先通知，改變機型或航線，取消、中斷、推遲或延期航班飛行。 8特殊餐飲旅客。如運輸始發(fā)地點沒 有上列運輸業(yè)務(wù)部門，應(yīng)由始發(fā)站負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。值機人員需根據(jù)機票上所附的電報和對無成人陪伴兒童運輸申請書的內(nèi)容，核對無誤后方能準(zhǔn)予乘機 值機人員應(yīng)將兒童安排在易于乘務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機的緊急出口或上客艙 值機人員通知服務(wù)人員到柜臺迎接無成人陪伴兒童 服務(wù)人員協(xié)助無成人陪伴兒童辦理乘機手續(xù)，并檢查兒童胸前的掛牌 在填寫艙單時，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明 “um” 字樣，以區(qū)別成人旅 客。我國黨和領(lǐng)導(dǎo)人；外國國家元首和政府首腦；外國國家會議議長和副議長；聯(lián)合國正、副秘書長。 根據(jù)時間長短分為。 。 我國的外交護照有效期為 5年。飛機監(jiān)護是指安檢部門對執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器在客機坪短暫停留期間進行監(jiān)護，其范圍是以飛機為中心，周圍三十米區(qū)域。 其他有效證件。 2）對旅客實施安檢時，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個通過安全門。嬰兒票一件行李，還可托運全折疊的輕便嬰兒車或嬰兒搖籃一輛。 第五章行李服務(wù) 。 3）理解操作應(yīng)急出口的指示。 第四章值機服務(wù) 、值機時間規(guī)定 即航空公司的旅客運輸服務(wù)有關(guān)部門為旅客辦理乘機手續(xù)的整個服務(wù)過程，其主要包括辦理乘機手續(xù)前的準(zhǔn)備工作、查驗客票、安排座位、收運行李及旅客運輸服務(wù)和旅客運輸不正常情況的處理。 1）商業(yè)場地采取集中式布局 。 標(biāo)志說明圖、平面布置圖、導(dǎo)流圖、綜合導(dǎo)向標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、位置標(biāo)志、指示標(biāo)志、流程標(biāo)志、非流程標(biāo)志 流程標(biāo)志。 1）掌握航班動態(tài)，耐心、細致的回答現(xiàn)場旅客問詢。機場候機樓之間的交通系統(tǒng)又可以分為：步行、軌道交通、巴士、步行輸送系統(tǒng)。 。正常票價客票有效期自旅行開始之日起，一年內(nèi) 第 7 頁 共 23 頁 運輸有效。而 crs 系統(tǒng)的服務(wù)對象則為從事訂座業(yè)務(wù)的銷售代理人員和航空公司中部分從事銷售的人員。訂座是對旅客預(yù)訂的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。飛機停放和旅客登機下機的地方。供國內(nèi)航班使用的機場。 機場的定義及分類國際民航 組織將機場（航空港）定義為： 第 4 頁 共 23 頁 供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置?？罩薪煌ü苤剖敲窈降闹匾M成部分。 總結(jié)一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經(jīng)驗，但是這些成績的取得、經(jīng)驗的積累和領(lǐng)導(dǎo)同事是分不開的，工作中對 自己的要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。 第 1 頁 共 23 頁 民航地勤年終總結(jié) 作為一名專業(yè)性質(zhì)強的民航地勤人員，不僅要提高自己的工作能力，也要懂得反思自己在工作中出現(xiàn)的問題，得出經(jīng)驗。一年來，為了使自己更好地為乘客服務(wù)，我一邊向老同志虛心請教，努力學(xué)習(xí)和借鑒她們的工作經(jīng)驗，一邊嚴(yán)格要求自己，