5淺談如何加強(qiáng)高速公路霧天的安全管控(存儲(chǔ)版)
【正文】 氣中，空氣中的水汽過飽和時(shí)也常生 成蒸汽霧。 二、霧天對(duì)高速公路行車安全的影響 大霧的發(fā)生，尤其是輻射霧的頻頻出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了高速公路的行車安全，主要表現(xiàn)在以 下幾個(gè)方面： （一）路面能見度減低，駕駛員視線受阻。大霧多發(fā)生在夜間和清晨，這段時(shí)間駕駛員大多精 神狀態(tài)不佳，而且高速公路上行駛的車輛多數(shù)是長(zhǎng)距離行駛，枯燥冗長(zhǎng)的駕駛環(huán)境中駕駛員注意力會(huì)無(wú)意識(shí)散漫。據(jù)筆者了解， 在湖南地區(qū)大多為輻射霧、俗稱團(tuán)霧，團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全更具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故。加強(qiáng)霧天安全行駛的宣傳工作，有針對(duì)性地制作有關(guān)霧天安全行車的宣傳資料，譬如道交法限定的霧天行車車速標(biāo)準(zhǔn)、遇到大霧時(shí)該如何駕駛、大霧中遇到突發(fā)情況時(shí)該如何處置、缺乏安全意識(shí)所造成的后果等，在高速公路進(jìn)出口即時(shí)發(fā)放，對(duì)于宣傳工作要做到位，而不是形式主義。各中隊(duì)結(jié)合轄區(qū)內(nèi)大霧天氣的規(guī)律及特點(diǎn)，在實(shí)戰(zhàn)中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)霧天安全管理工作的不足，發(fā)現(xiàn)新問題、新情況，不斷完善霧天道路交通管理工作的預(yù)案，使工作預(yù)案更貼近實(shí)際，更具可操作性。 。現(xiàn)場(chǎng)施救車輛應(yīng)?？吭谑召M(fèi)站或服務(wù) 區(qū)內(nèi)，保證警力充足，施救設(shè)施齊備，以備發(fā)生事故時(shí)縮短出警時(shí)間，有效的預(yù)防二次事故的發(fā)生。 除此外，民警還要牢固樹立預(yù)警意識(shí)，做到 “ 勤巡、細(xì)察、快報(bào) ” ，堅(jiān)持路巡報(bào)告制度，一旦發(fā)現(xiàn)有霧情發(fā)生的跡象，必須快速上報(bào)信息，達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早準(zhǔn)備、早防范的目標(biāo)。當(dāng)汽車在霧中行駛時(shí)，如果安全意識(shí)不強(qiáng)，速度過快，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故。尤其在冬季，霧水會(huì)在道路表面形成一層薄冰，附著系數(shù)下降更為明顯，使行駛車輛的抗側(cè)滑能力、制動(dòng)能力都較平時(shí)大為降低，容易出現(xiàn)制動(dòng)距離延長(zhǎng)、行駛打滑、制動(dòng)跑偏等現(xiàn)象。而我省高速公路大多從山谷、洼地或者山林之間穿過，所以在高速公路上更容易遇到輻射霧。蒸發(fā)霧即冷空氣流經(jīng)溫暖
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