【正文】 0m，邊坡開挖區(qū)域有已成型的大壩施工高、中、低線 3 條臨時施工道路通過，其中高線公路 ▽ 775m 高程至明挖開口線 ▽ 857m 段約 82m 高差范圍邊坡，邊坡地形陡峭，明挖總量約 8 萬余 m3，難以進(jìn)行明挖施工道路布置及機(jī)械化組織開挖，人工開挖效率低下，尤其爆破后翻渣占用直線工期較長，嚴(yán)重影響到施工道路通行及制約整個工程實施進(jìn)度實施。 獲得的主要社會經(jīng)濟(jì)效益 通過上述合理化建議，不僅加深了業(yè)主對水電五局的信任，而且解決了業(yè)主工期的后顧之優(yōu)，對開拓新華水電投資公司市場有著深遠(yuǎn)的意義，對項目部來說，是扭虧增盈的項目，節(jié)省費用約 35 萬元。該項優(yōu)化方案為后期施工占地復(fù)耕節(jié)省 142200m2平方米，為整個工程混凝土運輸縮短水平運輸距離 800m，施工工期得到保證，同時極大降低了施工造成的植被破壞，符合沙溪航電樞紐工程環(huán)保要求。工期縮短了 32 天，完工工期提前了 23 天。 獲得的主要社會經(jīng)濟(jì)效益：提高了公司的技術(shù)實力，為業(yè)主方縮短了建設(shè)工期。 四、今后的工作計劃 我們將在以后的工作中，積極貫徹落實國家及上級有關(guān)節(jié)能減排的政策法規(guī)，努力探索節(jié)能減排新思路、新方法，新技術(shù)，進(jìn)一步加大節(jié)能減排工作措施的落實，切實將節(jié)能減排工作抓實、抓出成效。強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排法律、法規(guī)意識，營造“人人講節(jié)約、事事講節(jié)約、時時講節(jié)約”的良好氛圍 。 三、存在主要問題 雖然我們在節(jié)能減 排工作中做出了努力，取得了一定成效，但仍存在一些問題：一是各類能源消耗指標(biāo)轉(zhuǎn)換計算較復(fù)雜，急需組織專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 ? 壓力鋼管安裝環(huán)縫坡口形式的設(shè)計變更 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：凈收益 萬元，制作工期縮短 15天，安裝工期縮短 30 天，工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，驗收合格。開挖施工過程中無一例安全事故發(fā)生，真正做到了“安全第一、合理優(yōu)化”。 ? 沙溪航電工程 SXC04 標(biāo)以及 SXC17 標(biāo)施工總布置優(yōu)化 成果情況簡介： 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：凈收益、工程工期、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等； 沙溪航電樞紐工程經(jīng)一系列施工設(shè)計方案重大優(yōu)化后，獲取的凈效益合計為：￥ 3052725 元。對高邊坡明挖施工提供一個新的參考施工方法，取得較好的推廣價值及社會效益。 根據(jù)業(yè)主相關(guān)管理規(guī)定，施工單位對方案進(jìn)行優(yōu)化，并為業(yè)主節(jié)約投資后，可按 10％提取方案優(yōu)化獎，上游圍堰優(yōu)化后，根據(jù)原合同單價計算，直接為業(yè)主節(jié)約投資 290 余萬元，預(yù)計潛在的方案優(yōu)化獎收益在 29 萬元以上。結(jié)合實際地形，平洞開口位置地勢陡峻，平洞底板與坡腳高差為 36m，洞臉處超過 40m。迎水面坡度為 1： ，背水面坡度為 1： 。 2）工期方面：優(yōu)化后的方案縮短了支護(hù)循環(huán)時間，提高了工作效率，進(jìn)一步縮短了工程工期。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： （ 1）凈經(jīng)濟(jì)效益：開挖方案優(yōu)化后凈經(jīng)濟(jì)效益 元。在機(jī)械作業(yè)費用核算中，燃料消耗、零配件更換與維修養(yǎng)護(hù)以及設(shè)備使用效率是機(jī)械作業(yè)費用控制的四大要素。所以要求 各項目制定工期計劃時，力求經(jīng)濟(jì)和時間的最佳結(jié)合，最大限度的有效利用資源，減少了浪費和內(nèi)耗，到達(dá)了減排的目的。 同時，公司也建立了 “ 目標(biāo)明確，責(zé)任清晰，措施到位，一級抓一級，一級考核一 級 ” 的節(jié)能目標(biāo)評價考核制度，嚴(yán)格執(zhí)行固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查制度，定期對各項目進(jìn)行審查。嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)控制購置大排量公務(wù)車。切實加強(qiáng)對水電、辦公、會議、車輛等經(jīng)費的管理，有效控制經(jīng)費支出，降低運行成本。在活動過程中，公司及時總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗 ， 公司還注重收集員工反映的意見和建議，及時解決鋪張浪費的問題。 做好節(jié)能減排工作必須切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) ， 我公司對節(jié)能減排工作進(jìn)行了專門的組織安排，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確一把 手負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作體制，制定了各項規(guī)章制度和獎罰措施。對工作流程進(jìn)行再造整合，提高行政效能 。加強(qiáng)公務(wù)用車管理，嚴(yán)格燃油定額管理，嚴(yán)禁公車私用，私車公支 。各項目根據(jù)先進(jìn)、合理、實用、可行的原則，在不超過目標(biāo)成本的范圍內(nèi)，與項目員工簽訂經(jīng)營責(zé)任書，以提高工程質(zhì)量、縮短工期、降低成本、安全文明施工等全面經(jīng)濟(jì)效益內(nèi)容為技術(shù)指標(biāo)，對全員進(jìn)行責(zé)任管理，考核充分突出“指標(biāo)突出、責(zé)任明確、利益直接、考核嚴(yán)格”的基本要求，考核結(jié)果與項目部職工的利益掛鉤，此舉調(diào)動了職工積極性，降低了項目成本，職工利益得到實現(xiàn)，節(jié)能減排的目標(biāo)也得以保證。施工工期與耗用的人工費、機(jī)械設(shè)備租賃費、模板等多次使用性材料分?jǐn)傁M成正比，與施工單位承擔(dān)的建材市場價格波動風(fēng)險成正比。 ? 設(shè)備費用的控制 設(shè)備費用的嚴(yán)格控制，能有效降低成本、減少能耗。 2020 年度施工組織設(shè)計（方案）優(yōu)化成果目錄 編號 項目名稱 202001 永寧河調(diào)壓井豎井井筒開挖優(yōu)化 202002 溧陽施工支洞鋼支撐代替鋼格柵拱架支護(hù)方案優(yōu)化 202003 毛爾蓋大壩上游圍堰防滲體系優(yōu)化 202004 苗家壩排砂洞高邊坡開挖方案優(yōu)化 202005 波波娜Ⅱ標(biāo)引水隧洞增設(shè) 11施工交通洞的合理化建議 202006 沙溪航電工程 SX/C17 標(biāo)交通橋墩柱回填建議 202007 沙溪航電工程 SX/C04標(biāo)以及 SX/C17標(biāo)施工總布置優(yōu)化 202008 沙坪水電站廠房、調(diào)壓井等一期支護(hù)方案優(yōu)化 202009 壓力鋼管安裝環(huán)縫坡口形式的設(shè)計變更 202010 摩洛哥伊阿高速 D15 開挖區(qū)邊坡防護(hù)優(yōu)化變更 ? 永寧河調(diào)壓井豎井井筒開挖優(yōu)化 成果情況簡介：永寧河四級電站調(diào)壓井井筒深 57m，開挖直徑15m， C30砼襯砌厚度 ，原施工組織設(shè)計采用低架門機(jī)配合 PC100D液壓反鏟挖掘機(jī)，現(xiàn)改為 5T 卷揚機(jī)配合自制龍門架、預(yù)留保護(hù)層開挖爆破成“ V”型，利用開挖成的坡度大部分石渣可自然的下泄到溜渣井，剩余部分 人工扒渣的方法進(jìn)行施工，大大降低了機(jī)械設(shè)備的投入，提高了施工進(jìn)度，縮短了工期，同時開挖與強(qiáng)支護(hù)同步進(jìn)行，降低了安全風(fēng)險，確保了工程質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。 ? 溧陽施工支洞鋼支撐代替鋼格柵拱架支護(hù)方案優(yōu)化 成果情況簡介： 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 1）凈收益：工字鋼鋼支撐代替鋼格柵拱架支護(hù)增 加的凈收益為408605 元。 ? 毛爾蓋大壩上游圍堰防滲體系優(yōu)化 成果情況簡介： 圍堰技術(shù)指標(biāo) 上游圍堰為土工膜碾壓式斜墻堆石圍堰，圍堰軸線距壩軸線 230m，堰頂高程為 ，最大堰高 ，堰頂寬度 。 根據(jù)上游圍堰的結(jié)構(gòu)藍(lán)圖，上游圍堰堰頂 2036m 高程左右岸各設(shè)置有 1 個帷幕灌漿平洞，其中左岸灌漿平洞長 ，右岸灌漿平洞長