【正文】 砌石截水溝 1150m、漿砌石排水溝 1392m、漿砌石沉沙池 23 個(gè) 。 水土保持措施布設(shè) 按照《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》的要求， 本項(xiàng)目執(zhí)行建設(shè)類項(xiàng)目水土流失 二 級(jí)防治標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目總防治分區(qū)按地貌類型分為 山嶺重丘 區(qū) 1 個(gè)一級(jí)分區(qū)，按工程項(xiàng)目組 成及施工 單元?jiǎng)澐譃橹黧w工程區(qū)、 棄渣 場區(qū)、 表土堆置區(qū)、 施工便道區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū) 5 個(gè)二級(jí)水土流失防治區(qū)；其中主體工程區(qū)根據(jù)工程單元及其施工、占地特點(diǎn)等分為路基工程、橋涵工程 2 個(gè)三級(jí)分區(qū)。 工程占地 主體工程設(shè)計(jì)考慮了《 關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見 》、《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》等要求，體現(xiàn)了節(jié)約用地的理念， 基本 符合水土保持要求 ，但公路耕地占用較多，建議在下階段設(shè)計(jì)中加以考慮，減 少耕地占地面積。按照水土保持法等法律、法規(guī)及開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案編制的規(guī)程、規(guī)范的要求，我公司組織了專業(yè)技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行了查勘，并認(rèn)真聽取了主設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目組成 、規(guī)模、建設(shè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、工程土石方、施工工藝和施工組織等 情況的介紹，經(jīng)過認(rèn)真研究和設(shè)計(jì)， 于2020 年 4 月編制完成了《 龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 》（送審稿）。綜上所述，氣候條件總體對(duì)工程實(shí)施是有利的，主要影響施工的季節(jié)為雨季。沿本項(xiàng)目無洪水威脅。資金籌措計(jì)劃：爭取省交通廳補(bǔ)助每 萬元； 建設(shè)單位 自籌 萬元 ，申請(qǐng)國內(nèi)銀行貸款 17380 萬元 。沿線設(shè)置 完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施。龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 綜合說明 1 1 綜合說明 主體工程概況 項(xiàng)目建設(shè)必要性 石牌鎮(zhèn)位于 龍山 縣城 以 北 ， 與湖北宣恩毗鄰 ，是湘西州最北端的重鎮(zhèn)；洗洛是龍山境內(nèi) G209 國道線上的重鎮(zhèn)，是龍山縣的南大門。 全 線共設(shè)橋梁總長 591/13（ m/座）， 其中：大橋 130/1（ m/座）、中小橋 461/12（ m/座），涵洞150 道，平面交叉 4 處。 本項(xiàng)目估算總投資 萬元 ，其中土建投資 18230 萬 元； 平均每公里造價(jià) 萬元。 本項(xiàng)目路線所經(jīng)地區(qū)為石灰?guī)r，泥質(zhì)和砂質(zhì)頁巖地區(qū)，地下水主要由大氣降雨補(bǔ)給外，其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿巖石隔水層滲出地表，沿山溝排出，水質(zhì)良好。由于空氣熱對(duì)流作用，雷雨大風(fēng)較多，集中在 28 月，冰雹集中在 24 月，平均兩年一遇。 2020 年 3 月，湖南省水保生態(tài)資源有限公司 受 龍山縣安達(dá)交通建設(shè)投資有限責(zé)任公司 的委托，承擔(dān)本項(xiàng)目的水土保持方案 報(bào)告書 的編制工作。 本方案從里程、路基土石方、擾動(dòng)地表面積、損壞水土保持措施面積、水土流失預(yù)測和估算投資等量化指標(biāo)對(duì)各比選方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，從水土保持角度分析的結(jié)果和工程建設(shè)目的的要求，方案同意推薦的 正線 線 方案。 水土流失防治責(zé)任范圍及防治分區(qū) 本項(xiàng)目水土流失防治責(zé)任范圍面積 ，其中項(xiàng)目建設(shè)區(qū)總面積 ，直接影響區(qū)總面積 。 施工期的水土流失將 加劇沿線水土流失 ， 損壞沿線水土保持設(shè)施 ，自然恢復(fù)期 水土流失影響將逐漸減輕。 （ 3）植物措施： 土地平整 、撒播草籽 、植喬木 1250 株、灌木 2410株 。 （ 2）臨時(shí)防 護(hù)措施： 臨時(shí)排水土溝 1080m、袋裝土壘砌攔擋 324m、沉沙池 12龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 綜合說明 7 個(gè)、鋪撒碎石子 470m復(fù)合編織土工布覆蓋 2650m2。 其中簡易坡面量測法監(jiān)測點(diǎn) 4 處， 分別布設(shè)在 表土堆 置區(qū)（ K22+150）、 Z6（ K23+050）處的坡面，主線 K7+300 路塹邊坡和 K31+360路堤邊坡 ；沉砂池法監(jiān)測點(diǎn) 3 個(gè) ，分別布設(shè)在 K23+710 施工便道排水系統(tǒng)、 K18+100施工生產(chǎn)生活區(qū)及 K23+050 棄渣 場 內(nèi) 。 經(jīng)分析，本方案 實(shí)施后，水土保持方案中的各區(qū)水土保持 防治措施在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上通過實(shí)施和良好運(yùn)行將產(chǎn)生明顯的保水、保土效益。 項(xiàng)目施工過程中混凝土拌和、灌注樁基礎(chǔ)施工將產(chǎn)生一定量的施工廢水、泥漿，施工單位元應(yīng)重 視這部分工程施工過程中廢水、泥漿的水土流失防治。結(jié)合植樹種草，提高項(xiàng)目區(qū)域土地涵養(yǎng)水土功能，充分發(fā)揮水土保持工作對(duì)項(xiàng)目區(qū)可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)作用。 方案針對(duì)本項(xiàng)目所在地區(qū)水土流失的特點(diǎn)和主體工程設(shè)計(jì)狀況，合理布設(shè)有效的龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 編制總則 13 水土流失綜合防治措施，可以為加強(qiáng)項(xiàng)目水土流失防治提供技術(shù)保障，為水行政主管部門的監(jiān)督執(zhí)法和項(xiàng)目的檢查驗(yàn)收提供依據(jù)。 指導(dǎo)思想 本方案編制的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹 “ 預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強(qiáng)管理、注重效益 ” 的水土保持方針，減輕項(xiàng)目區(qū)原生水土流失，防治新增水土流失，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，為工程建設(shè)和安全運(yùn)行及項(xiàng)目區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，使工程建設(shè)過程中的水土流失得到及時(shí)和有效的控制，同時(shí)，鼓勵(lì)廢棄土石方綜合利用、注重工程區(qū)的景觀與周邊景觀建設(shè)的協(xié)調(diào)，保證 “ 三同時(shí) ” 制度的落實(shí)。 （ 4）綜合防治的原則。本項(xiàng)目主體工程及棄渣場的水土保持措施的配置應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，做到 “ 適地適樹 ” 、 “ 以人為本 ” ，棄渣場選擇應(yīng)盡量避開車輛正常行駛的可視范圍。水土保持設(shè)施必須與主體工程 “ 同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用 ” ，合理安排水土保持設(shè)施實(shí)施進(jìn)度，在保障主體工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，適當(dāng)超前布設(shè)水土保持設(shè)施。24′22″～ 29176。作為高速公路輻射 地方的紐帶，帶動(dòng)地方路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)地方道路與高速公路的互適性及與周邊地龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 項(xiàng)目概況 20 區(qū)的連接，本項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)均具有現(xiàn)實(shí)的緊迫性。交通基礎(chǔ)設(shè)施的夯實(shí)，是進(jìn) 一步抓好當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)旅游 產(chǎn)業(yè) 和 社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)良性互動(dòng) 的必要保障 。項(xiàng)目總占地 ，其中永久占地 ，臨時(shí)占地 。 項(xiàng)目起點(diǎn) 公路現(xiàn)狀 K2+900 處道路現(xiàn)狀 K13+400 處道路現(xiàn)狀 K15+213 處道路現(xiàn)狀 K22+300 處道路現(xiàn)狀 終點(diǎn)接 G209 處 改線走向 改線走向 改線走向 龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 項(xiàng)目概況 23 平縱面指標(biāo)現(xiàn)狀 從平縱面 指標(biāo)來看，全 線 大部分路段地形復(fù)雜 ， 平面線形指標(biāo)低、但縱面 相對(duì) 平緩， 在 彎道與碎坡較多 的路段 ，可采取裁彎取直與調(diào)整碎坡的方式進(jìn)行改造。 老路利用情況 經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，改建路段除因老路線線形較差，裁彎取直的路段外，基本沿老路布線，在老路路面上鋪筑路面，裁彎取直或繞鎮(zhèn)新建里 程為 。 桶車鄉(xiāng)過鎮(zhèn)段比選 B 比較方案（ BK15+～ BK18+）：起于正線方案 K15+，沿桶車鄉(xiāng)右側(cè)前行，終點(diǎn)接推薦方案 K18+100 處。 路基橫斷面 根 據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，路線全線采用 米寬路基，具體組成為行車道 2 ，硬路肩 2 。 表 線路 路基類型 情況表 序號(hào) 樁號(hào) 主要路基類型 長度 最大挖 方高度 最大填方高度 1 K0+00~K0+370 路堤 370 5 2 K0+370~K0+560 路塹 190 4 3 K0+560~K0+740 路堤 180 9 4 K0+740~K1+095 路塹 355 17 5 K1+095~K1+655 路堤 560 7 6 K1+655~K3+100 路塹 1445 2 7 K3+100~K3+550 路堤 450 3 8 K3+550~K3+750 路塹 200 31 9 K3+750~K7+110 路堤 3360 5 10 K7+110~K7+585 路塹 475 30 11 K7+585~K7+850 路堤 265 4 12 K7+850~K8+270 路塹 420 6 13 K8+270~K8+560 路堤 290 6 14 K8+560~K9+200 路塹 640 8 15 K9+200~K10+590 路堤 1390 4 16 K10+590~K10+865 路塹 275 6 17 K10+865~K11+640 路堤 775 6 18 K11+640~K12+080 路塹 440 7 19 K12+080~K12+810 路堤 730 11 20 K12+810~K13+510 路塹 700 7 21 K13+510~K13+835 路堤 325 16 22 K13+835~K14+000 路塹 165 24 23 K14+000~K14+515 路堤 515 9 24 K14+515~K14+720 路塹 205 22 25 K14+720~K15+430 路堤 710 5 26 K15+430~K15+780 路塹 350 19 27 K15+780~K16+785 路堤 1005 19 28 K16+785~K17+430 路塹 645 13 29 K17+430~K17+805 路堤 375 2 30 K17+805~K18+400 路塹 595 5 31 K18+400~K18+700 路堤 300 2 32 K18+700~K19+750 路塹 1050 3 33 K19+750~K19+970 路堤 220 2 34 K19+970~K20+080 路塹 110 6 35 K20+080~K20+260 路堤 180 7 36 K20+260~K20+390 路塹 130 21 37 K20+390~K21+100 路堤 710 7 38 K21+100~K21+370 路塹 270 9 39 K21+370~K21+550 路堤 180 8 40 K21+550~K21+650 路塹 100 12 41 K21+650~K21+890 路堤 240 10 龍山縣石牌鎮(zhèn)桃源村 (湘鄂界 )至洗洛公路 水土保持方案報(bào)告書 項(xiàng)目概況 30 序號(hào) 樁號(hào) 主要路基類型 長度 最大挖 方高度 最大填方高度 42 K21+890~K22+280 路塹 390 8 43 K22+280~K22+690 路堤 410 11 44 K22+690~K22+930 路塹 240 16 45 K22+930~K23+350 路堤 420 8 46 K23+350~K23+470 路塹 120 7 47 K23+470~K23+750 路堤 280 8 48 K23+750~K24+550 路塹 800 13 49 K24+550~K24+705 路堤 155 5 50 K24+705~K25+260 路塹 555 7 51 K25+260~K25+630 路堤 370 4 52 K25+630~K26+005 路塹 375 4 53 K26+005~K26+500 路堤 495 8 54 K26+500~K27+150 路塹 650 4 55 K27+150~K27+490 路堤 340 3 56 K27+490~K28+400 路塹 910 2 57 K28+400~K29+380 路堤 980 2 58 K29+380~K30+660 路塹 1280 3 59 K30+660~K30+975 路堤 315 4 60 K30+975~K31+175 路塹 200 15 61 K31+175~K31+410 路堤 235 21 62 K31+410~K31+510 路塹 100 10 63 K31+510~K31+990 路堤 480 10 31990 路基高度 路基填筑高度主要受原沿線橋梁、通道、等構(gòu)造物及河流洪水位、低洼地區(qū)內(nèi)漬水位、不良地質(zhì)地段路基臨界填土高度等條件控制。 全線 邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等 一律采用漿砌片打或混凝土預(yù)制塊鋪砌。 當(dāng)路堤邊坡高度不超過 4m 時(shí)，邊坡防護(hù)采用植草或鋪草皮、三維網(wǎng)植草等合理的型式。 主體 設(shè)計(jì)了 采用錨桿、錨索等措施穩(wěn)定加固，坡面進(jìn)行網(wǎng)格骨架護(hù)坡，能較為有效的起到防 治效果， 上述各段邊坡應(yīng)盡量減少挖方高度，保持原有地形地貌。 特殊路基處理