4農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查(存儲(chǔ)版)
【正文】 生命的氛圍、進(jìn)一步增強(qiáng)幼兒及家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)，提高防范各種安全事故的能力。如圖一所示。其次，在幼兒園環(huán)境中布置交通標(biāo)志，模擬交通現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)幼兒遵守交通規(guī)則。為此對(duì)農(nóng)村所在居民環(huán)保意識(shí)展開調(diào)查。 答。什么是 “ 環(huán)保 ” 。 從調(diào)查中看，農(nóng)村居民環(huán)保意識(shí)相對(duì)較差，對(duì)環(huán)保 知識(shí)了解不多。 第 15 頁(yè) 共 20 頁(yè) 四、調(diào)查體會(huì) 從這次調(diào)查中體會(huì)到農(nóng)村居民環(huán)保意識(shí)差，其更重要的原因是文化水平低下，受教育少，有些人根本沒機(jī)會(huì)接受教育。按現(xiàn)代人的解釋，它表達(dá)的上一有種公民意識(shí)，即每一個(gè)社會(huì)成員都要對(duì)社會(huì)的安 第 16 頁(yè) 共 20 頁(yè) 全承擔(dān)一定的義務(wù)。在因違章駕駛造成自身死亡的司機(jī)中， 16 至 40 歲的年輕人占一半，其中主要是 3 年以下駕齡的司機(jī)。違章的主要原因，一是超重、超載、超車，二是酒后駕車。 第 18 頁(yè) 共 20 頁(yè) 公交站亭沒有護(hù)欄，一些人急于上車，在車未停穩(wěn)時(shí)就急著上車，結(jié)果導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。提高公民的交通安全意識(shí)，需要重視對(duì)公民交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。大有必要采取強(qiáng)制措施性的懲戒措施。應(yīng)加大科技投入，在教練車上安裝計(jì)時(shí)計(jì)程器等科技設(shè)備，杜絕作弊行為，并加強(qiáng)對(duì)駕駛員從業(yè)適應(yīng)性檢查，對(duì)達(dá)不到要求，易引發(fā)事故的，從培訓(xùn)核發(fā)駕證之初，就將其拒之駕駛職業(yè)門外。當(dāng)前我國(guó)道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，其中一個(gè)根本原因就是駕駛員素質(zhì)偏低，不適應(yīng)復(fù)雜的道路交通環(huán)境。一方面，從幼兒園和中小學(xué)生抓起，進(jìn)行交通法規(guī)的普及教育，另一方面，利用多種形式和途徑，強(qiáng)化民眾的交通安全意識(shí)，人們的交通安 全意識(shí)有了明顯的增強(qiáng)然而，公民的交通安全意識(shí)，并不是一般的宣傳、一般的教育、一般的措施所能安全解決的。遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn)，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)文明出行。 交通設(shè)施的不完善也導(dǎo)致了公民一些不遵守交通法規(guī)行為的產(chǎn)生。 而司機(jī) “ 犯規(guī) ” 中，多拉快跑的不乏其人，尤其在學(xué)校放學(xué)之際，超載現(xiàn)象更為嚴(yán)重，甚至為了躲避交警以及免過收費(fèi)站，一些司機(jī)在道路條件很差的鄉(xiāng)村道路上行駛；開斗氣車、酒后駕車在一些沒有正規(guī)駕駛證以及無(wú)證駕駛的司機(jī)身上很常見；在馬路主干道堵車時(shí)，有些司機(jī)選擇在人行道上行駛，給行人的交通方便及安全帶來了隱患。資料顯示，交通事故每死 3 個(gè)人，其中就有 2 人死于違章駕駛。 第五篇：公民交通安全意識(shí)調(diào)查交通安全與 “ 公民意識(shí) ” 【調(diào)查目的】 通過調(diào)查交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家 “ 關(guān)愛生命，安全出行 ” 。 （三）目前，農(nóng)村環(huán)境相對(duì)城市而言不太嚴(yán)重，所以還沒有引起有關(guān)部門的足夠重視。你知道為什么要使用 “ 無(wú)磷洗衣粉 ” 。盡管如此，我們也不能忽視農(nóng)村居民的環(huán)保意識(shí)對(duì)環(huán)境的影響。 問 2。加強(qiáng)交通安全教育，提升公民素質(zhì)，不僅是幼兒園的一項(xiàng)職責(zé)，更是全社會(huì)的一份責(zé)任， 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 我們應(yīng)共同努力，一起創(chuàng)造孩子安全美好的每一天。如：小班認(rèn)識(shí) “ 紅綠燈 ”“ 人行橫 道 ” 等標(biāo)志，中班在小班的基礎(chǔ)上認(rèn)識(shí) “ 禁止行人通行 ”“ 注意危險(xiǎn) ”“ 機(jī)動(dòng)車道 ”“ 行人道 ” 等標(biāo)志，大班在中班的基礎(chǔ)上認(rèn)識(shí) “ 禁止停車 ”“ 禁止駛?cè)?”“ 停車場(chǎng) ”“ 左右轉(zhuǎn)彎 ” 等標(biāo)志。 （四）調(diào)查情況分析 由于幼兒出行由監(jiān)護(hù)人接送，將幼兒上下學(xué)交通方式分為家長(zhǎng)接送（步行）、家長(zhǎng)接送（公共交通）、家長(zhǎng)接送（小汽車）、家長(zhǎng)接送（三輪車）、家長(zhǎng)接送（電瓶車）、家長(zhǎng)接送（摩托車） 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 等 6 種方式。為此我園重視幼兒上下學(xué)的安全，宣傳交通安全教育知識(shí)，加強(qiáng)安全教育管理，培養(yǎng)幼兒、家長(zhǎng)自我保護(hù)意識(shí)，但由于幼兒年齡小，自我保護(hù)意識(shí)薄弱，安全教育是我們最重視的問題。 a、有購(gòu)買經(jīng)驗(yàn)的人 b、電視報(bào)道 c、雜志書籍 d、網(wǎng)絡(luò) 您平常和家人在飯后討論有關(guān)食品安全的問題嗎。 第二篇：農(nóng)村居民食品安全意識(shí)調(diào)查問卷農(nóng)村居民食品安全意識(shí)調(diào)查問卷 您購(gòu)買食品最多的場(chǎng)所是。 三、對(duì)我國(guó)農(nóng)村交通安全存在問題的對(duì)策研究 建立和完善社會(huì)化管理新機(jī)制 要在已建立的道路交通事故預(yù)防新機(jī)制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立健全農(nóng)村道路社會(huì)化管理新機(jī)制，并明確政府、各職能部門包括公安、交通、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)、教育、衛(wèi)生、工商質(zhì)監(jiān)、民政、新聞媒體以及各村兩委和企事業(yè)單位等在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中的職責(zé)和義務(wù)。 農(nóng)村道路交通違法行為的特點(diǎn) 第 4 頁(yè) 共 20 頁(yè) 由于農(nóng)村道路上交通參與者主體的法制意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)差，職能部門參與 管理的力量相對(duì)薄弱，客運(yùn)車輛相對(duì)較少，使得拖拉機(jī)、農(nóng)用車等低速載貨汽車違法載客、報(bào)廢車上路行駛、無(wú)牌無(wú)證摩托車上路，行人不遵守交通法規(guī)、隨意橫穿公路，集市占道、亂擺攤設(shè)點(diǎn)、夏收期間在公路上打場(chǎng)曬糧等交通違法行為成為縣鄉(xiāng)道路上交通違法的主要形式。更為可怕的是，由于交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)是一種連續(xù)緩慢的變化過程，許多村民對(duì)此習(xí)以為常，甚至近乎麻木。出現(xiàn)交通問題就找交
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