3關于全面推進公務用車制度改革的指導意見(存儲版)
【正文】 固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車，不得以公務交通補貼名義變相發(fā)放福利。 中央公務用車制度改革領導小組由國家發(fā)展改革委、國管局、中直管理局牽頭，財政部、人力資源社會保障部、審計署等部門參加，主要負責指導、協調全國公務用車制度改革工作，制定并組織實施中央和國家機關公務用車制度改革方案及配套政策，會同有關部門制定中央和國家機關所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)公務用車制度改革方案。 （三）加強輿論引導，營造良好氛圍 切實加強公務用車制度改革輿論宣傳工作，做好政策解讀， 第 9 頁 共 9 頁 闡釋改革的目的和意義，正確引導社會輿論，及時回應社會關切，使廣大公務人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營造良好社會氛圍。 五、認真做好組織實施工作 （一）加強領導，明確責任 公務用車制度改革政策性強、任務艱巨，各地區(qū)各部門要高度 重視，切實加強領導，嚴格工作紀律，明確工作責任。各單位要加強財務管理，按照在編在崗公務員數量和職級核定補貼數額，嚴格公務交通補 貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼范圍、提高補貼標準。 四、健全公務用車管理和保障制度 （一）加強定向化保障車輛管理 各級黨政機關公務用車主管部門要會同有關部門嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車。各級人力資源社會保障部門會同有關部門組成工作組，負責指導參改單位做好司勤人員安置工作，確保改革平穩(wěn)推進。允許參改單位根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，統籌資金使用須公開透明，具體管理辦法由各單位制 定。 三、主要任務 （一）改革公務交通保障方式 改革黨政機關（包括各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體 、事業(yè)單位，下同）公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。 （二
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