3關于全面推進公務用車制度改革的指導意見-預覽頁
【正文】 費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。各地區(qū)各部門按照中央確定的改革方向和原則制定改革實施方案，中央和國家機關先行示范，地方黨政機關加快實行，事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)有序推進。改革后，行政區(qū)域（ XX 縣區(qū)或規(guī)定區(qū)域）內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務交通補貼。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務用車制度改革要與年薪制、崗位津貼及國家相關財務管理制度等統(tǒng)籌考慮、相互銜接。對特別重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊事項，各地可從實際出發(fā)在應急預案中另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。駐地方的中央垂直管 第 5 頁 共 9 頁 理單位補貼標準按屬地化原 則參照所在地區(qū)標準執(zhí)行，經費由中央財政負擔。參改事業(yè)單位、國 有企業(yè)和國有金融企業(yè)要依法做好司勤人員安置工作。黨政機關公務用車處置收入，扣除有關稅費后全部上繳國庫。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應當嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。在從嚴控制總量的前提下，各地可根據(jù)實際情況確定和優(yōu)化配置相關一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛，鼓勵各地建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺。 （三）加強公務用車監(jiān)督檢查 第 7 頁 共 9 頁 把公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督及政務公開范圍。 （四）切實保障公務出行 鼓勵公務出行利用公共交通服務。中央和地方分別建立公務用車制度改革領導小組，明確工作機制，負責落實各項改革任務，確保改革扎實穩(wěn)步推進，既要改成，更要改 第 8 頁 共 9 頁 好。 （二）精心組織，扎實推進 各地區(qū)各部門要健全工作機制，深入調查研究，細致統(tǒng)計測算，周密制定公務用車制度改革方案，明確時限要求，加強監(jiān)督檢查，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，確保各項工作落到實處。
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