3交通局述職報(bào)告(存儲版)
【正文】 發(fā)通知到戶，把征收的要求、費(fèi)種、費(fèi)額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。交通部門作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，在公路建設(shè)，行政審批，行政執(zhí)法等方面易發(fā)不正當(dāng)之風(fēng)，對此，交通局黨組始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐 倡廉工作作 第 7 頁 共 13 頁 為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀(jì)檢監(jiān)察會議和文件要求，以建立組織為領(lǐng)導(dǎo)，以出臺政策為準(zhǔn)繩，以加強(qiáng)教育為抓手，重點(diǎn)消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術(shù)等級總體偏低，抗災(zāi)能力差，急需提高等級。 四是人員文化素質(zhì)偏低，執(zhí)法不公，隨意性較大。要爭取通鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃， “ 村村通 ” 工程建設(shè)計(jì)劃， “ 路通車通、有路必養(yǎng) ” 建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施。進(jìn)行公路建養(yǎng)體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實(shí)施《中華人民共和國公路法》，理順建養(yǎng)關(guān)糸，提高養(yǎng)護(hù)水平。同時(shí)，在去年整頓的基礎(chǔ)上， 第 11 頁 共 13 頁 繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場管理，嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營和 “ 倒 ” 客、“ 甩 ” 客、 “ 賣 ” 客、 “ 宰 ” 客及欺行霸市等違章經(jīng)營行為。管理模式上讓每個(gè)駕駛員參與進(jìn)來，相互制約，共同管理，切實(shí)維護(hù)廣大司機(jī)的切身利益。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破，要按照 “ 廣泛宣傳、嚴(yán)管重罰；短期治標(biāo)、長期治本 ” 的思路進(jìn)行管理，并注意搞好 “ 三個(gè)結(jié)合 ” ，即：專項(xiàng)治理與源頭治理相結(jié)合；行政手段與經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合；部門聯(lián)手與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合。就道路運(yùn)輸而言，要以 “ 反超載 ” 、 “ 禁三品 ” 、 “ 查違章 ” 為重點(diǎn)，抓好道路運(yùn)輸安全，要建立安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，層層落實(shí)責(zé)任，全面消除隱患。 （五）強(qiáng)化管理，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的干部隊(duì)伍。 20xx 年，計(jì)劃征收 各種規(guī)費(fèi) 1601 萬元。首先要進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和行業(yè)安全管理法規(guī)，強(qiáng)化安全監(jiān)督執(zhí)法，實(shí)行地方首問負(fù)責(zé)制，構(gòu)建 “ 政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持 ” 的安全生產(chǎn)新局面。由于交通系統(tǒng)人員多、攤子大、人員素 第 12 頁 共 13 頁 質(zhì)良莠不齊，行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在整頓貨運(yùn)市場的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理等服務(wù)市場，鼓勵他們轉(zhuǎn)入物流領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代物流。 —— 客運(yùn)市場。 20xx 年，投資 8250 余萬元，修建 200 第 10 頁 共 13 頁 公里的 “ 村村通 ” 工程項(xiàng)目建設(shè)，改建縣鄉(xiāng)道路 25 公里；三是投資 210 萬元，新改建 10 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化渡口和濟(jì)河渡改橋；四是投資 345 萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等 6 個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等 5 條縣鄉(xiāng)班線候車亭、招呼站，努力實(shí)現(xiàn) “ 路通車通、有路必養(yǎng) ” 建設(shè)計(jì)劃；五是投資 178 萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等 8個(gè)交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并一次性爭取通過省局達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。 20xx 年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主攻目標(biāo)。 三是工程欠帳較多，穩(wěn)定工作壓力大。特別是長年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負(fù)責(zé)，吃苦在前，享受在后， 為全局工作全面開展作出了突出貢獻(xiàn)。其中：運(yùn)管費(fèi)征收 萬元，占計(jì)劃 343 萬元的 %；養(yǎng)路費(fèi)征收 萬元，占年計(jì)劃 653 萬元的 %，客運(yùn)費(fèi)征收 萬元，占計(jì)劃 588 萬元的 %。整個(gè)規(guī)費(fèi)征收工作有明顯的三大特點(diǎn)。四是 以作風(fēng)整頓促行政執(zhí)法工作進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。促進(jìn)了全縣客運(yùn)市場秩序的根本好轉(zhuǎn)，切實(shí)構(gòu)建和諧交通，為人民群眾提供安全便捷的交通條件。 20xx 年，縣交通局進(jìn)一步加大了客運(yùn)市場管理工作力度，運(yùn)輸市場秩序較以往有了進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，為
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