3交通局述職報告(文件)
【正文】 13 頁 徹以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全縣的總體發(fā)展思路，服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，建干線、構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、提等級、保暢通，堅持 “ 政府主導(dǎo)、全民參與、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、因地制宜、分類指導(dǎo)、建管養(yǎng)運、協(xié)調(diào)發(fā)展 ” 的指導(dǎo)思想，推進(jìn)全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。 20xx 年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主攻目標(biāo)。要爭取縣政府預(yù)算外建設(shè)資金；要用少量補助資金，引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)投入 “ 村村通 ” 工程建設(shè)資金；要發(fā)動村級組織名人、大戶捐助 公路建設(shè)資金。 20xx 年，投資 8250 余萬元，修建 200 第 10 頁 共 13 頁 公里的 “ 村村通 ” 工程項目建設(shè)，改建縣鄉(xiāng)道路 25 公里；三是投資 210 萬元，新改建 10 個標(biāo)準(zhǔn)化渡口和濟河渡改橋；四是投資 345 萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等 6 個農(nóng)村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等 5 條縣鄉(xiāng)班線候車亭、招呼站，努力實現(xiàn) “ 路通車通、有路必養(yǎng) ” 建設(shè)計劃；五是投資 178 萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等 8個交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并一次性爭取通過省局達(dá)標(biāo)驗收。 20xx 年，我們要將中央財政轉(zhuǎn)移支付中用于公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的資金爭取到了交 通局，改革需要雄厚的資金做保障。 —— 客運市場。 —— 貨運市場。在整頓貨運市場的同時，進(jìn)一步規(guī)范貨運配載、貨運代理等服務(wù)市場，鼓勵他們轉(zhuǎn)入物流領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代物流。要以培養(yǎng)誠信服務(wù)為重點，充分發(fā)揮維修協(xié)會在維修行業(yè)的積極作用，引導(dǎo)維修行業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展。由于交通系統(tǒng)人員多、攤子大、人員素 第 12 頁 共 13 頁 質(zhì)良莠不齊，行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個薄弱環(huán)節(jié)。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現(xiàn)公路 “ 三亂 ” ，又要防止 “ 一治就死，一放就亂 ” 的現(xiàn)象發(fā)生。首先要進(jìn)一步貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和行業(yè)安全管理法規(guī)，強化安全監(jiān)督執(zhí)法，實行地方首問負(fù)責(zé)制，構(gòu)建 “ 政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持 ” 的安全生產(chǎn)新局面。交通規(guī)費，取之于車、 第 13 頁 共 13 頁 用之于路，是公路建設(shè)的主要資金來源。 20xx 年，計劃征收 各種規(guī)費 1601 萬元。造就人才脫穎而出的良好環(huán)境，最大限度地調(diào)動全員參與、奮發(fā)向上、為 “ 建設(shè)新交通、實現(xiàn)新跨越 ” 的復(fù)合型人才，為 ***交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。 （五）強化管理，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的干部隊伍。因此，征收任務(wù)能否完成，既關(guān)系到全縣公路建設(shè)的發(fā)展，又關(guān)系到我局員工的利益。就道路運輸而言，要以 “ 反超載 ” 、 “ 禁三品 ” 、 “ 查違章 ” 為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，層層落實責(zé)任，全面消除隱患。交通安全情系萬家，事關(guān)穩(wěn)定。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破，要按照 “ 廣泛宣傳、嚴(yán)管重罰；短期治標(biāo)、長期治本 ” 的思路進(jìn)行管理，并注意搞好 “ 三個結(jié)合 ” ，即：專項治理與源頭治理相結(jié)合；行政手段與經(jīng)濟手段相結(jié)合；部門聯(lián)手與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合。凡是未達(dá)到資質(zhì)的維修廠家，必須限期整改，對 整改不到位的，責(zé)令關(guān)閉或予以取締。管理模式上讓每個駕駛員參與進(jìn)來，相互制約，共同管理，切實維護(hù)廣大司機的切身利益。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進(jìn)一步整頓和規(guī)范危貨運輸市場。同時，在去年整頓的基礎(chǔ)上， 第 11 頁 共 13 頁 繼續(xù)抓好道路運輸市場管理，嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營和 “ 倒 ” 客、“ 甩 ” 客、 “ 賣 ” 客、 “ 宰 ” 客及欺行霸市等違章經(jīng)營行為。 （三）優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)
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