【正文】 料庫(kù)房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫(kù)房?jī)?nèi)的易燃物，發(fā)生了火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致 17人死亡， 20人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 80多萬元。 （ 2）事故樹分析的步驟 第一步：編制事故樹。 ? 第二步：事故樹定性分析。計(jì)算事故樹頂上事件發(fā)生概率，并將計(jì)算結(jié)果與通過統(tǒng)計(jì)分析得出的事故發(fā)生概率進(jìn)行比較。 ? ③詳細(xì)說明所分析的系統(tǒng)，包括兩部分內(nèi)容： 統(tǒng)的功能說明，包含各個(gè)子系統(tǒng)及其構(gòu)成要素的功能敘述； ，通過圖解方式形象地表示出各個(gè)子系統(tǒng)在故障狀態(tài)時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。 ? （ 2）綜合組 主要負(fù)責(zé)信息報(bào)送、協(xié)調(diào)內(nèi)務(wù)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、宣傳報(bào)道匯總材料、寫出事故調(diào)查報(bào)告。 ? 管理組的工作涉及到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在安全生產(chǎn)法律法規(guī)執(zhí)行、制度落實(shí)等方面存在的問題，直接涉及到有關(guān)責(zé)任人員的處理，并往往影響事故結(jié)案的時(shí)間。 ? 2．間接經(jīng)濟(jì)損失 ? 指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成其他損失的價(jià)值。 （ 2）百萬元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率 RV（％） =E/V 100 式中： RV—— 百萬元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率； E—— 全年內(nèi)經(jīng)濟(jì)損失，萬元； V—— 企業(yè)總產(chǎn)值，萬元。 ? 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題 (共 16分，每小題 2分， l～ 3題為單選題， 4～ 8題為多選題。 ? A、地市級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 監(jiān)理單位 C、地市級(jí)公安部門 ? ? 《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(GB644286)，該起事故的直接原因包括 ( )。某日甲班作業(yè)過程中發(fā)生吊臂防滑板開焊、吊臂折斷脫落事故，造成 3人死亡、 1人重傷。 （ 2）工作損失價(jià)值 VW=DL． M/（ S． D） 式中： VW—— 工作損失價(jià)值，萬元； DL—— 一起事故的總損失工作日數(shù)，死亡一名職工按 6000個(gè)工作日計(jì)算，受傷職工視傷害情況按《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（ GB64411986）的附表確定，日； M—— 企業(yè)上年稅利（稅金加利潤(rùn)），萬元； S—— 企業(yè)上年平均職工人數(shù)； D—— 企業(yè)上年法定工作日數(shù)，日。傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失是指企業(yè)職工在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中發(fā)生傷亡事故所引起的一切經(jīng)濟(jì)損失，包括直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。在對(duì)一些復(fù)雜事故的分析中，特別是在爭(zhēng)議比較大的情況下，可能還要通過試驗(yàn)或模擬分析的方法去論證。 （九）事故調(diào)查的主要工作方法 ? 一般根據(jù)事故情況可設(shè)立事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，分設(shè)事故搶救組（或稱指揮部），綜合組、技術(shù)分析組、管理調(diào)查組、善后處理組等。收集有關(guān)資料，如設(shè)計(jì)責(zé)任書、設(shè)計(jì)說明、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、工藝流程、設(shè)備圖紙以及同類系統(tǒng)和設(shè)備的事故案例等，了解故障機(jī)理。事故樹定量分析是用數(shù)據(jù)來表示系統(tǒng)的安全狀況。這些原因事件包括：機(jī)械設(shè)備的元件故障；原材料、能源供應(yīng)、半成品、工具等的缺陷；生產(chǎn)管理、指揮、操作上的失誤與錯(cuò)誤；影響頂上事件發(fā)生的環(huán)境不良等。 （八）事故調(diào)查常用的技術(shù)方法 （一）故障樹分析方法 （ 1）事故樹分析的概念 ? 故障樹分析方法 (Fault Tree Analysis， FTA)，是對(duì)既定的生產(chǎn)系統(tǒng)或作業(yè)活動(dòng)中可能出現(xiàn)的事故條件及可能導(dǎo)致的災(zāi)害后果，按工藝流程、先后次序和因果關(guān)系繪制程序方框圖，表示導(dǎo)致災(zāi)害、傷害事故的各種因素之間的邏輯關(guān)系。第三層樓為成品庫(kù)。 ? A、控制油品輸入流速，防止噴濺 B、保證罐體可靠接地 C．加強(qiáng)管理和培訓(xùn) ? D．重新安裝液位計(jì) E．增加消防水池 ? 5．該起事故調(diào)查組的組成人員應(yīng)包括（ ）的人員。消防隊(duì)達(dá)到后，用泡沫撲滅了火災(zāi)。 接到事故報(bào)告后的措施 ? 事故單位負(fù)責(zé)人 —— 啟動(dòng)預(yù)案、組織搶救、防止擴(kuò)大； ? 政府及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人 —— 趕赴現(xiàn)場(chǎng)、組織救援； ? 有關(guān)單位、人員 —— 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、保護(hù)證據(jù)、做好記錄； ? 公安機(jī)關(guān) —— 強(qiáng)制措施、立案?jìng)刹椤⒆凡稓w案。 ? 水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井。 ? 輸送其它可燃、有毒流體介質(zhì)，且公稱直徑 ≧ 100mm，設(shè)計(jì)壓力 ≧ 4 MPa，設(shè)計(jì)溫度 ≧ 400℃ 的管道。額定蒸汽壓力 ﹥ ，且額定蒸發(fā)量 ≧ 10t/h。 ? 另：附具有關(guān)證據(jù)； 簽名。 事故調(diào)查組的組成 ? 調(diào)查組組長(zhǎng) —— 有關(guān)政府指定； ? 調(diào)查組常委 —— 安全監(jiān)管部門、主管部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)、工會(huì)。 五、事故調(diào)查 ? 事故調(diào)查處理的原則 ? 事故調(diào)查權(quán) ? 事故調(diào)查組的組成 ? 事故調(diào)查組的權(quán)利、義務(wù) ? 事故調(diào)查組的職責(zé) ? 事故調(diào)查的時(shí)限 ? 事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容 事故調(diào)查處理的目的 ? 事故調(diào)查處理的目的 不完全是為了 處罰肇事單位，追究事故責(zé)任人的責(zé)任，處理事故當(dāng)事人，其主要 目的 是通過對(duì)事故的調(diào)查，查清事故發(fā)生的經(jīng)過，科學(xué)分析事故原因，找出發(fā)生事故的內(nèi)外關(guān)系，總結(jié)事故發(fā)生的教訓(xùn)和規(guī)律，提出有針對(duì)性的措施，防止類似事故的再度發(fā)生，以警示后人。 ? 裝配車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾鈄，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行”。裝焊設(shè)備主要包括焊機(jī)、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。 現(xiàn)場(chǎng)攝影及繪圖 ? （ 1）顯示殘骸和受害者原始存息地的所有照片； ? （ 2）可能被清除或被踐踏的痕跡：如剎車痕跡、地面和建筑物的傷痕、火災(zāi)引起損害的照片、冒頂下落物的空間等； ? （ 3）事故現(xiàn)場(chǎng)全貌； ? （ 4）利用攝影或錄像，以提供較完善的信息內(nèi)容； ? （ 5）必要時(shí)，繪出事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖、流程圖、受害者位置圖等。 事故事實(shí)材料的搜集 ? （ 1）與事故鑒別、記錄有關(guān)的材料 ? ① 發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間； ? ② 受害人和肇事者的姓名、性別、年齡、文化程度、職業(yè)、技術(shù)等級(jí)、工齡、本工種工齡、支付工資的形式； ? ③ 受害人和肇事者的技術(shù)狀況，接受安全教育情況； ? ④ 出事當(dāng)天，受害人和肇事者什么時(shí)間開始工作、工作內(nèi)容、工作量、作業(yè)程序、操作時(shí)的動(dòng)作（或位置）； ? ⑤ 受害人和肇事者過去的事故記錄。 ? 《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā) [2023]108號(hào)），該熔煉爐操作工可能罹患的職業(yè)病包括（ ）。乙接報(bào)后，立即向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。 重大事故 —— 10— 29人死亡； —— 50— 99人重傷； —— 5000萬元 — 1億元直接經(jīng)濟(jì)損失。 ? （ 1）特別重大飛行事故 凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：①人員死亡，死亡人數(shù)在 40人及其以上者；②航空器失蹤，機(jī)上人員在 40人及其以上者。 死亡 12人；或直接經(jīng)濟(jì)損失 300萬元以下，50萬元以上。特大水上交通事故，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ? （ 2）一般事故 是指一次造成重傷 1至 2人，或者輕傷 3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足 3萬元的事故。 4．工礦商貿(mào)企業(yè)事故分類 ? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（ GB64411986），對(duì)企業(yè)職工傷亡事故，也就是現(xiàn)在所說的工礦商貿(mào)企業(yè)傷亡事故的分類，作出了具體的規(guī)定，主要有以下幾種分類方法。 ? 人為事故 指由于人們違背自然規(guī)律、違反法令、法規(guī)、條例、規(guī)程等不良行為造成的事故。 ? 9．漁業(yè)船舶事故 ? 漁業(yè)船舶在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的事故。這類事故主要指發(fā)生在公路上的汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車、自行車等機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車輛造成的事故。 ? 3．道路交通事故 ? 道路交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。 ? 8．農(nóng)業(yè)機(jī)械事故 ? 農(nóng)業(yè)機(jī)械在作業(yè)、鄉(xiāng)村機(jī)耕道上行駛和機(jī)具停放過程中，發(fā)生碰撞、碾壓、翻車、落水、火災(zāi)等造成人、畜傷亡或機(jī)具損壞及因其他原因造成的事故。 ? 自然事故 是指不可抗拒自然因素造成的事故，如地震、洪水等引起的事故。 我們重點(diǎn)介紹工礦商貿(mào)企業(yè)的傷亡事故分類。 5．道路交通事故 1991年 12月 2日，公安部《關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》（公通字 [1991]113號(hào)）將道路交通事故分為四類： ? （ 1）輕微事故 是指一次造成輕傷 1至 2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足 1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足 200元的事故。 7．水上交通事故 ? 2023年 8月 26日，交通部令第 5號(hào)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，將水上交通事故按照人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況分為小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。 500總噸以上、3000總噸以下或主機(jī)功率 1500千瓦以上、 3000千瓦以下的船舶 死亡 3人以上；或直接經(jīng)濟(jì)損失 300萬元以上。 8．民航飛行事故 根據(jù)國(guó)標(biāo)《民用航空器飛行事故等級(jí)》（ GB146481993）的規(guī)定，航空飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故。 較大事故 —— 3— 9人死亡； —— 10— 49人重傷； —— 1000萬元 — 5000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失。甲按照應(yīng)急救援預(yù)案要求立即拉響警報(bào)，通知緊急停爐和現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，報(bào)告公司總經(jīng)理乙。 （ ）。 物證搜集 ? （ 1）現(xiàn)場(chǎng)物證，包括：破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等； ? （ 2）在現(xiàn)場(chǎng)搜集到的所有物件均應(yīng)貼上標(biāo)簽，注明地點(diǎn)、時(shí)間、管理者； ? （ 3）所有物件應(yīng)保持原樣，不準(zhǔn)沖洗擦拭； ? （ 4）對(duì)健康有危害的物品，應(yīng)采取不損壞原始證據(jù)的安全防護(hù)措施； ? （ 5）對(duì)事故的描述，以及估計(jì)的破壞程度； ? （ 6）正常的運(yùn)作程序； ? （ 7）事故發(fā)生地點(diǎn)、地圖（地方與總圖）； ? （ 8）證據(jù)列表以及事故發(fā)生前的事件。證人可能忽略了整個(gè)事故發(fā)生的順序，去偽存真是重要的。漆前表面處理和電泳采用懸掛