【正文】 外表面精加工。 走刀路線的確定 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 車圓弧的加工路線分析 應用 G02（或 G03）指令車圓弧，若用一刀就把圓弧加工出來，這樣吃刀量太大，容易打刀。此方法在確定了每次吃刀量 aP后，對 90176。為此要有升速進刀段和降速進刀段，如圖示 426所示，一般為 2～ 5㎜ ，一般為 1～ 2㎜ 。另外，在選擇返回參考點指令時，在不發(fā)生加工干涉現象的前提下，宜盡量采用 x、 z坐標軸同時返回參考點指令，該指令的返回路線將是最短的。復合循環(huán)指令 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 （ 2）其它說明 ① 在使用 G71進行粗加工時，只有含在 G71程序段中的 F、 S、 T功能才有效，而包含在 ns—— nf程序段中的 F、 S、 T指令對粗車循環(huán)無效。 （ 2）格式： G72 U（△ d） R（ e） G72 P(ns) Q(nf) U(△ u) W(△ w) F（ f） S(s) T(t) 其中：△ d— 每次 Z方向循環(huán)的切削深度（無正負號） e— 每次 Z向切削退刀量 ns—— 精加工輪廓程序段中的開始程序段號 nf—— 精加工輪廓程序段中的結束程序段號 △ u—— X方向精加工余量（直徑量） △ w—— Z方向精加工余量 F、 s、 t—— F、 S、 T指令 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 端面車削復合循環(huán) A1ACe? d45176。 （ 1）格式： G73 U（△ i） W(△ k) R（△ d） G73 P(ns) Q(nf) U(△ u) W(△ w) F（ f） S(s) T(t) 其中：△ i—— X軸向的總退刀量（半徑值、正值） △ k— Z軸向的總退刀量及方向 △ d—— 粗車循環(huán)加工次數 ns—— 精加工輪廓程序段中的開始程序段號 nf—— 精加工輪廓程序段中的結束程序段號 △ u—— X方向精加工余量（直徑量） △ w—— Z方向精加工余量 F、 s、 t—— F、 S、 T指令 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 G73車削復合循環(huán) BAk ＋ ? W? W?u/2i＋?u/2C?u/2? WA1回退量： X向： △ i= △ u/2+*X/d(d1) Z向： △ k= △ w+2*w/d G73 U（△ i） W(△ k) R（△ d） G73 P(ns) Q(nf) U(△ u) W(△ w) F（ f） S(s) T(t) 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 （ 2）說明 所謂固定形狀粗車循環(huán)是指按照一定的形狀逐漸接近工件的最終形狀，切削循環(huán)次數按鑄、鍛造毛坯各表面最大加工余量計算。 Z? 。 G00 。 G00 。 ??G02 Z? 。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 三、刀具補償 刀具幾何形狀與磨損補償 刀具幾何補償是補償刀具形狀和刀具安裝位置與編程時理想刀具或基準刀具的偏移的。對帶自動換刀的車床而言，執(zhí)行 T指令時，將先讓刀架轉位，按前 2位數字指定的刀具號選擇好刀具后，再按后 2位數字對應的刀補地址中刀具位置補償值的大小來調整刀架拖板位置，實施刀具幾何位置補償和磨損補償。刀補方式及其軌跡比較見表。 G40—— 取消刀尖半徑補償。 27384516(0, 9)車端面用刃車錐面、圓弧用刃A車外圓用刃B( a ) ( b )教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 （ 4）刀徑補償的引入 由沒有設定刀徑補償的運動軌跡到首次執(zhí)行含 G4G42的程序段，即是刀尖半徑補償的引入過程。 G90 G00 ； G42 G01 ；刀補引入 G01 Z?； 刀補實施中 Z?； G02 Z? ； G01 ； 刀補實施中 G40 G00 取消刀補 ； 返回 T0100； 關閉刀具數據庫 M05 M02。 (3) G2 G29指令均屬非模態(tài)指令，只在本程序段內有效。 G29 。 ) X3 5M18x115Z25364050?32?22?36 ?40教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 O0018 G92 X0 Z0。 G02 Z? 。 ( G29 Z? M03 。 ??G00 M03 。 主、子程序調用關系示意圖 O 0001N 1… ……M98 P1010 L2。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 2 程序的單段、跳段和空運行 所謂單段運行，即是每次只運行一段程序，但它和 MDI運行是不同的。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 程序的跳段運行主要是用于個別不大確定的程序段中，這些程序段指令在有時候需要運行，有時候卻又不需要運行。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 端面鉆孔復合循環(huán) k′ k k k kAdBRFiii′Ce( a )0＋ X＋ Z65 35258( b ) 3 切槽和鉆孔的處理 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 G74—— 端面鉆孔復合循環(huán) 格式： G74 X...Z...I ( i ) K ( k ) F...D ( d ) 如圖 (a)所示， e為退刀量，由參數設定； i為 X軸方向的移動量 (無正負之分 )； k為 Z向斷續(xù)進給的切削量 (無正負 )；d為每次切削到 Z向終點后 X軸方向的退刀量。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 綜合加工應用實例 實例 1 圖所示為一活塞缸蓋零件簡圖，該零件采用數控車床加工。其程序編寫如下 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 程序內容 含 義 O0021 G92 T0101； S300 M03； G90 G00 ； G01 ； G00 ； G01 ； ； G00 T0100； T0303； G00 ； ； G01 ； 主程序號 建立工件坐標系，進行刀具補償 主軸正轉，轉速 300 r/min 快進到 X=118， Z= X方向工進到 X=82，進給速度 mm/r(粗車端面 ) 快退至 X=103 工進，速度 mm/r(粗車短錐面 ) Z向進給至 Z=48(粗車 (110的外圓 ) 返回起刀點，取消刀補 [可用 G28回參考點去換刀 ] 自動換刀，不能自動換刀的機床用 M00 快進至 X=， Z=180 Z向快進至 Z=145 Z向工進至 Z=(粗車 ? 90的孔 ) 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 ； ； G00 ； ； G00 T0300； T0505； S600 M03； G00 ； G01 ； ； G91 ； G90 G00 ； G00 ； X向工進至 X=(粗車內孔階梯面 ) Z向工進至 Z=5(粗車 ? 80的孔 ) X向快退至 X=75 Z向快退至 Z=180 返回起刀點，取消刀補 [或用 G28] 自動換刀，并進行刀具補償 [或用 M00] 主軸正轉，轉速 600 mm/r 快進至 X=85， Z=145 Z向工進至 Z=141 X向工進至 Z=102(精車端面 ) X向軸外工進 8， Z向左工進 ， (精車短錐面 )[增量 ] Z向工進至 Z=48(精車 ? 110的外圓 )[絕對 ] X向快退至 X=112 子程序調用 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 T0500； T0707； S200 M03； G00 ； M08； G01 ； G00 ； ； T0700 M09； T0909； S600 M03； G00 ； ； 返回起刀點，取消刀補 [或用 G28] 自動換刀，并進行刀具補償 [或用 M00] 主軸正轉，轉速 200 mm /r 快進至 X=85， Z=180 Z向快進至 Z=131，打開切削液 X向工進至 X=(車 ? )刀頭為弧形 X向快退至 X=85 Z向快退至 Z=180 返回起刀點，取消刀補，關閉切削液 [或用 G28] 自動換刀，并進行刀具補償 [或用 M00] 主軸正轉，轉速 600 mm/r 快進至 X=94， Z=180 Z向快進至 Z=142 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 G01 ； ； ； ； G00 ； ； T0900； T1111； S240 M03； G00 ； G01 ； ； G00 T1100 M09； M05 M30； 工進至 。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 如圖 (b)所示寬外圓槽的加工，其程序編寫如下： O0020 G92 ； G00 S600 M03； G75 ； G00 M05； M02； 數控車削系統(tǒng)沒有提供上述 G7 G75的復合循環(huán)功能?？者\行時，系統(tǒng)將忽略程序中的進給速度指令的限制，直接以機床各軸能移動的最快速度移動，因此，應在未安裝毛坯的情況下進行。和 “ 進給保持 ” 開關鍵功能相比，單段運行則可確保在某段程序運行完成后才暫停，因此，不會像 “ 進給保持 ” 那樣往往在加工中途的工件表面留下刀具接痕。”作程序結束行，可被主程序多次調用，一次調用時最多可重復 999次調用一個子程序。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 子程序調用圖例 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 機床控制軟件中，子程序調用指令為 M98，格式為： M98 Pxxxx Lxxx。 ) ?M05 M00 。 T0202 。 Z? 。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 2．編程調試實例 例 圖所示零件需要三把車刀，分別用于粗、精車，切槽和車螺紋。 T0202 。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 (1) 使用 G28指令前，要求機床在通電后必須 (手動 )返回過一次參考點。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 （ 6）編程應用示例 刀補編程圖例 R 1210 15 30Z?30?50?60?80編程軌跡X補償軌跡教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 輪廓精車，考慮刀徑補償。如果以刀尖圓弧中心作為刀位點進行編程，則應選用 0或 9作為刀尖方位號，其他號都是以假想刀尖編程時采用的。 G42—— 刀尖半徑右補償。 教學任務二 模具數控車削加工 模具數控車削加工 如圖所示，有刀尖存在時，對刀尖按輪廓線 A編程加工，即可以得到想要的輪廓 A，不需要考慮刀補；而用圓弧頭車刀時，若還按 假想刀尖編程加工而又不考慮刀補，則實際切削得到的輪廓將是線 B，只有考慮刀補 (人工考慮刀補量進行編程時，如果以刀尖圓弧中心為刀位點時按圖示補償后圓弧中心軌跡線計算；如果以假想刀尖為刀位點時按軌跡線C計算 )編程加工后， BAC補償前刀尖圓弧中心的軌跡補償后刀尖圓弧中心的軌跡方可保證切削得到要求的輪廓線 A。因而，第一把車刀： ?X=?X ?Z=?Z1；第二把車刀： ?X=?X ?Z=?Z3。 ? 粗、精車之間一般需要換刀，兩把刀具形狀不可能完全一樣。