fanuc系統(tǒng)數(shù)控車削加工工藝分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 加工等；如果不可以，則應(yīng)決定其中一部分在一臺(tái)數(shù)控車床上完成，另外部分在其他機(jī)床上完成。數(shù)控車削加工工藝處理是加工過程中較為復(fù)雜又非常重要的環(huán)節(jié)。數(shù)控車削工藝是整個(gè)零件加工的關(guān)鍵，若安排不恰當(dāng)，影響零件加工，嚴(yán)重時(shí)可使零件產(chǎn)生報(bào)廢，因此合理車削加工工藝可以，保證零件加工精度和提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)者的強(qiáng)度。因此，數(shù)控車床加工工藝編制，是零件加工前的重要環(huán)節(jié)。加工工序的安排，在數(shù)控車床上加工零件，加工順序?qū)α慵庸ぞ群托视泻艽笥绊懀话阋紤]兩方面的因素：第一，粗加工工作全部完成之后再進(jìn)行精加工；第二，盡量減少換刀次數(shù)，盡可能用同一把刀具加工可能加工的所有部位，然后再換刀加工其他部位，利用縮短加工輔助時(shí)間來提高生產(chǎn)效率。3．?dāng)?shù)控車削刀具及其選用在數(shù)控車削加工中，零件的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率在相當(dāng)大的程度上，受到刀具的制約，雖然大多數(shù)車刀與普通加工所用的刀具基本相同，但對(duì)于一些難度較大的零件，其幾何角度、刀具材料及經(jīng)過特殊處理后，才能滿足加工的需要。精加工時(shí)，進(jìn)給速度應(yīng)選擇小一些。根據(jù)以上的分析，在FANUC—0TD數(shù)控車床加工零件時(shí)，若能恰當(dāng)?shù)厥褂醚h(huán)功能編制程序，可免去許多復(fù)雜的計(jì)算過程，而且程序變得簡化。在編程中還可將程序先用G71粗車有凹形外圓，然后用G73加工中間一段凹形圓弧，這樣減少刀具走空刀次，可提高生產(chǎn)效率，加工如圖2所示。通過對(duì)零件分析可采用不同的方法加工相同的零件，最終達(dá)到在較短時(shí)間內(nèi)加工出合格零件。若零件X方向退刀余量不能太大時(shí)可考慮用G71粗車輪廓外形，凹形部分調(diào)用M9M99子程序來加工，這樣節(jié)省大量走空刀的時(shí)間，可提高生產(chǎn)效率。零件的右端，在安排走刀路線時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件形狀，合理選擇切削路線。根據(jù)零件圖，加工工藝應(yīng)先從左端加工內(nèi)孔 外圓 退刀槽 然后加工右端外圓 退刀槽 螺紋。切削深度的確定 在機(jī)床、夾具、刀具、零件等的剛度允許條件下，盡可能選擇較大切削深度，減少走刀次數(shù)，以提高生產(chǎn)效率。走刀路線不但包括了工步的內(nèi)容，也反映出各工步順序，走刀路線是編寫程序的依據(jù)之一。如果加工工藝比較長，就要考慮是否可以在一臺(tái)數(shù)控車床上完成整個(gè)零件的加工工作。數(shù)控車削加工是數(shù)控切削加工方法之一。在加工中要根據(jù)零件形狀合理制定加工工藝。正 文在數(shù)控車床加工過程中，由于加工對(duì)象雜多樣，特別是輪廓曲線的形狀及位置千變?nèi)f化，加上材料的不同、批量多少等多方面的因素的影響，在對(duì)具體零件制定加工方案時(shí)，應(yīng)該具體分析和區(qū)別對(duì)待，靈活處理。2．確定走刀路線數(shù)控車床上確定走刀路線，主要是確定粗加工及空行程的走刀路線，而精加工切削過程的走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行加工的。刀具切削部分的幾何參數(shù)對(duì)零件的表面質(zhì)量及切削性能影響很大，應(yīng)根據(jù)零件的形狀、刀具的安裝位置及加工方法等，正確地選擇刀具幾何形狀及有關(guān)參數(shù)。5．夾具的選擇數(shù)控車床常用通用三爪自定心卡盤和四爪單動(dòng)卡盤，另外還有多種相應(yīng)的夾具如用于軸類工件的夾具和用于盤類工件的夾具。但是FANUC—0TD數(shù)控車床對(duì)凹形零件粗車循環(huán)加工是不合
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