汽車(chē)電器設(shè)備與維修第5章汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 豐田計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)離心、真空點(diǎn)火時(shí)刻控制比較如圖 524所示?？杖急确答佇拚€如圖 530所示。每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5~10 s，防止試驗(yàn)時(shí)噴油器噴出過(guò)量的燃油。 用歐姆表測(cè)量傳感器端子間電阻，冷態(tài)為 1 630~2 740 Ω，熱態(tài)為 2 065~3 225 Ω。冷態(tài)為 835~1 400 Ω，熱態(tài)為 1 060~1 645 Ω。 連接點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火器的插接器。過(guò)熱修正曲線如圖 529所示。分電器轉(zhuǎn)一圈，分別出現(xiàn)一次。 圖 520 TCCS曲軸位置傳感器的基本結(jié)構(gòu) Ne信號(hào)是曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。 圖 519 電子控制器（ ECU）的基本結(jié)構(gòu) 3）點(diǎn)火器 點(diǎn)火器的作用是根據(jù)電子控制器輸出的指令（信號(hào)），通過(guò)內(nèi)部大功率晶體管的導(dǎo)通與截止來(lái)控制初級(jí)電流的通斷，以完成點(diǎn)火工作。 （ 6）車(chē)速傳感器。 （ 2）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不正常的電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷，應(yīng)仔細(xì)觀察其故障現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行故障診斷，具體內(nèi)容見(jiàn)教材表 52。 當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而又不想使其發(fā)動(dòng)時(shí)，應(yīng)拔下高壓線并將其搭鐵，不能使其處于開(kāi)路狀態(tài)。 圖 515 霍爾傳感器工作示意圖 1— 永久磁體； 2— 帶缺口的轉(zhuǎn)子； 3— 霍爾觸發(fā)器 霍爾觸發(fā)器也稱(chēng)霍爾元件，是一個(gè)帶集成電路的電子基片。它由安置在分電器內(nèi)的傳感器、點(diǎn)火控制器及點(diǎn)火線圈等組成。 圖 59 熱型和冷型火花塞 第一部分為漢語(yǔ)拼音字母，表示火花塞結(jié)構(gòu)類(lèi)型及主要尺寸。 火花塞的作用是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，在電極間形成火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。其裝于分電器殼體一側(cè)，結(jié)構(gòu)如圖 54所示。最佳點(diǎn)火時(shí)刻是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某一刻。 電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由低壓電源（蓄電池）、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子、電子點(diǎn)火控制器、配電器、點(diǎn)火線圈及火花塞等部件組成，如圖 51所示。 2）電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系 所謂電容儲(chǔ)能式，就是點(diǎn)火系電火花的能量以電場(chǎng)的形式儲(chǔ)存在專(zhuān)門(mén)的電容器中。 圖 52 配電器結(jié)構(gòu) 2）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器其實(shí)就是傳感器。點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括離心式調(diào)節(jié)器和真空式調(diào)節(jié)器。 圖 54 真空式調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu) 1— 分電器殼體； 2— 底板； 3— 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子； 4— 拉桿； 5— 膜片； 6— 彈簧； 7— 真空連接管； 8— 節(jié)氣門(mén)； 9— 永久磁體 電子點(diǎn)火控制器的作用是控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止，它的內(nèi)部為集成電路。因此，火花塞必須具有足夠的強(qiáng)度，能承受溫度的劇烈變化，有良好的熱特性。 型號(hào)示例 A5型火花塞：螺紋規(guī)格為M10 1；安裝螺紋旋合長(zhǎng)度為 mm；殼體六角對(duì)邊為 16 mm；熱值為 5；普通型點(diǎn)位置 3 mm以下平座火花塞。 圖 512 傳感器的結(jié)構(gòu) 1— 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子； 2— 傳感器線圈； 3— 鐵芯； 4— 永久磁體 2）點(diǎn)火控制器 點(diǎn)火控制器用來(lái)將傳感器輸入的脈沖信號(hào)整形、放大，轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)火控制信號(hào)，經(jīng)開(kāi)關(guān)型大功率晶體管，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的通、斷和點(diǎn)火系的工作。這種現(xiàn)象稱(chēng)為霍爾效應(yīng)，如圖 516所示為霍爾效應(yīng)示意圖。 在車(chē)上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆去蓄電池搭鐵線。傳感器的主要類(lèi)型有以下幾種： （ 1）曲軸位置傳感器。 （ 9）空調(diào)開(kāi)關(guān)。 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件及點(diǎn)火時(shí)刻控制 曲軸位置傳感器的作用是向電子控制器輸入活塞位置、曲軸轉(zhuǎn)角、曲
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