【正文】 合計(jì) 6 10 環(huán)比打分法（ DARE法） 強(qiáng)制打分法（ 01法， 04法） 風(fēng)險(xiǎn)因素 權(quán)重 W 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性 W*C 很大（ ) 比較大（ ) 中等（ ) 不大（ ) 較小（ ) 政局不穩(wěn) 物價(jià)上漲 技術(shù)不可靠 工期緊張 利率變化 資金緊張 自然風(fēng)險(xiǎn) 個(gè)人罷工 W*C= 風(fēng)險(xiǎn)綜合評價(jià)表 層次分析法 ? 一種多目標(biāo)系統(tǒng)評價(jià)決策方法； ? 它將復(fù)雜系統(tǒng)的評價(jià)思維過程數(shù)學(xué)化、系統(tǒng)化； ? 所需的信息較少，但要求決策者對決策問題的本質(zhì)、要素和相互之間的邏輯關(guān)系十分清楚： ? 將一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)層次化，形成一個(gè)遞階層次模型； ? 確定每一層次中風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重，建立判斷矩陣； ? 確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的相對重要度，計(jì)算特征向量并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)； ? 將各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響綜合進(jìn)行綜合排序，據(jù)此評價(jià)項(xiàng)目的總體風(fēng)險(xiǎn)水平。 因素兩兩間相對重要性評判準(zhǔn)則 標(biāo)度 含義 1 表示兩因素相比 ， 具有同樣重要性 3 表示兩因素相比 ， 一個(gè)因素比另一個(gè)因素稍微重要 5 表示兩因素相比 ， 一個(gè)因素比另一。 4 100V英鎊 關(guān)鍵的 威脅職業(yè)的損傷或是得病，主要的損害，實(shí)質(zhì)上的傷害，超過意外準(zhǔn)備費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備費(fèi)用。 1 可忽略的 損失很小，認(rèn)為是沒有損失后果 0 典型的風(fēng)險(xiǎn)后果分級 風(fēng) 險(xiǎn) 重 要 性 后果 災(zāi)難的 關(guān)鍵的 嚴(yán)重的 次重要的 可忽略的 可能性 4 3 2 1 0 經(jīng)常 4 16 12 8 4 0 很可能 3 12 9 6 3 0 偶然的 2 8 6 4 2 0 極小 1 4 3 2 1 0 不可能 0 0 0 0 0 0 風(fēng) 險(xiǎn) 可 接 受 性 災(zāi)難的 關(guān)鍵的 嚴(yán)重的 次重要的 可忽略的 經(jīng)常 不可接受 不可接受 不可接受 不希望有的 不希望有的 很可能 不可接受 不可接受 不希望有的 不希望有的 可接受 偶然的 不可接受 不希望有的 不希望有的 可接受 可接受 極小 不希望有的 不希望有的 可接受 可接受 可忽略的 不可能 不希望有的 可接受 可接受 可忽略的 可忽略的 不可接受的 無法忍受的 ， 必須消除或轉(zhuǎn)移的； 不希望有的 必須采取合理的行動(dòng) ， 詳細(xì)的調(diào)查和判斷 ， 必要的監(jiān)測； 可接受的 假如風(fēng)險(xiǎn)可以管理的話 ， 可以接受； 可以忽略的 不需要進(jìn)一步的考慮 。 2 極小 不太可能但還有可能在所關(guān)注的期間出現(xiàn)的（例如：在建筑物生命中 10次只有一次發(fā)生）。 某排污工程 ， 計(jì)劃在四個(gè)月內(nèi)完成 20230米的管道敷設(shè) 。 ? 分析主要指的是對單一風(fēng)險(xiǎn)因素的衡量 ， 包括估計(jì)其發(fā)生的概率 、 影響的范圍以及可能造成損失的大小等 ? 評估主要指的是探討多種風(fēng)險(xiǎn)因素對項(xiàng)目目標(biāo)的總體影響 。 ? 風(fēng)險(xiǎn)因素隨著項(xiàng)目的進(jìn)展是會(huì)不斷發(fā)生變化 ， 一次大規(guī)模的風(fēng)險(xiǎn)識別工作完成后 ， 經(jīng)過一段時(shí)間又會(huì)產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn) ?？梢酝ㄟ^一種相互作用的計(jì)算機(jī)圖形仿真程序一步一步證明所需求的全部工作性能，也就是全過程地在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行情景仿真，包括突然出現(xiàn)的阻塞組成各部件的處理功能。 ? 投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)既可能帶來機(jī)會(huì)、獲得利益，又隱含威脅、造成損失。 ? 風(fēng)險(xiǎn)識別包括內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)及外在風(fēng)險(xiǎn)。 確定風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) 需要完成哪些事 達(dá)到目標(biāo) 實(shí)施 設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu) 定職責(zé) 分層次 安排適當(dāng)?shù)娜藛T 授權(quán) 定制度 組織的設(shè)計(jì)過程 風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)的組成 ? 理想的風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)由風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)責(zé)人和不同層次項(xiàng)目管理人員組成，團(tuán)隊(duì)中應(yīng)包括外部專家。 間接風(fēng)險(xiǎn)的成本應(yīng)該包括在成本收益評估中 。 發(fā)生火災(zāi)就是一種風(fēng)險(xiǎn) ， 可能帶來損失 。 ? 投入使用階段：項(xiàng)目投入使用后，風(fēng)險(xiǎn)管理對其后的經(jīng)營等問題仍然有非常積極的意義，做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作，可避免許多不必要的損失，從而降低成本，增加利潤。（ 風(fēng)險(xiǎn)的可變性 ） ? 對有的人來說 ， 汽車損傷造成的損失是一件無法負(fù)擔(dān)的事 ， 必須通過保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)移這種分析 ， 但這種損失對其他人來說也許完全能夠承受 ， 可以通過風(fēng)險(xiǎn)自留來處理 。 信息不完備的決策 最大成本 最可能的成本 最小成本 最可能成本和工期 最大成本和工期 最小工期 最可能工期 最大工期 最小成本和工期 成 本 成本、時(shí)間不確定性模型 工期 風(fēng)險(xiǎn)的含義 ? 從不同的角度來考察風(fēng)險(xiǎn)可以得到風(fēng)險(xiǎn)的不同含義，但就共同點(diǎn)來說，必須包括如下要點(diǎn)： ? 風(fēng)險(xiǎn)是不確定性 ? 風(fēng)險(xiǎn)同人們有目的的活動(dòng)有關(guān) ? 風(fēng)險(xiǎn)同將來的活動(dòng)和事件有關(guān) ? 風(fēng)險(xiǎn)同行動(dòng)方案的選擇有關(guān) ? 風(fēng)險(xiǎn)必然導(dǎo)致不良后果 ? 保險(xiǎn)業(yè)往往更加強(qiáng)調(diào)對不良后果的處理； ? 工程上更強(qiáng)調(diào)避免可能出現(xiàn)損失或損害； ? 風(fēng)險(xiǎn)可以被認(rèn)為是一種必然會(huì)導(dǎo)致不良的后果的不確定性 。 ? 通常由建安工程、設(shè)備工器具、技術(shù)改造活動(dòng)以及以此相聯(lián)系的其他工作組成。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 王家遠(yuǎn) ? 風(fēng)險(xiǎn)管理的意義 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理的產(chǎn)生和發(fā)展 第一章 緒論 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理是一門新興的管理技術(shù)科學(xué) ? 1931年美國管理協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用十分廣泛，從本能地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展到系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 風(fēng)險(xiǎn)具有客觀上的必然性和普遍性，是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)實(shí)，幾乎無處不在、無時(shí)沒有 ? 涉及到概率統(tǒng)計(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)管理、保險(xiǎn)以及管理學(xué)等 不確定成本 產(chǎn)品和材料的損失 工廠和建筑物的損失 工具和設(shè)備的損耗 法律事務(wù)費(fèi)用 應(yīng)急儲(chǔ)備的花費(fèi) 清掃場地 工程延誤 超時(shí)工作和臨時(shí)勞工 調(diào)研時(shí)間 管理者的時(shí)間變更 職員的努力 罰款 專家／經(jīng)驗(yàn)失誤 確定成本 雇員能力 第三方的能力 合作能力 財(cái)產(chǎn)損失 163。 ? 以形成固定資產(chǎn)為目的，有明確的項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及使用周期，人、財(cái)、物的使用上都有明確的限制。 最終 ， 主要由于這項(xiàng)失誤導(dǎo)致了這項(xiàng)工程成本超支了 40﹪ ， 工期延長了 50﹪ 。 （ 風(fēng)險(xiǎn)的可測性 ） ? 隨著人們整體素質(zhì)的提高 ， 城市管理的加強(qiáng) ， 發(fā)生交通事故的概率 、 造成的影響等也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化 。 ? 項(xiàng)目實(shí)施階段：可以查明項(xiàng)目不同參與主體是否認(rèn)識到項(xiàng)目可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)以及這些風(fēng)險(xiǎn)因素對自身的影響程度，在此基礎(chǔ)上判斷是否能夠完成項(xiàng)目的總體目標(biāo)。 風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原理 ? 風(fēng)險(xiǎn)識別 ? 風(fēng)險(xiǎn)分析 ? 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) ? 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對 ? 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 識別目標(biāo) 1 識別危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn) 2 識別減險(xiǎn)行動(dòng) 4 收益 評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響 3 評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)所有權(quán) 8 選擇減險(xiǎn)行動(dòng) 和執(zhí)行 9 必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)測 和重復(fù)此過程 10 評價(jià)殘留風(fēng)險(xiǎn) 和間接風(fēng)險(xiǎn) 5 更 新 風(fēng) 險(xiǎn) 清 單 風(fēng)險(xiǎn)清單 成本收益 7 評估減險(xiǎn)成本 6 風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵步驟 ?識別評估的目標(biāo) ?識別風(fēng)險(xiǎn)因素 ?評估各種風(fēng)險(xiǎn)（可能性和后果） ?識別減輕風(fēng)險(xiǎn)行為 ?評估殘留風(fēng)險(xiǎn)（包括間接風(fēng)險(xiǎn)） ?估計(jì)減輕風(fēng)險(xiǎn)的成本收益 ?考慮風(fēng)險(xiǎn)的歸屬 ?決定要做的事情：選擇和執(zhí)行能獲得收益的減輕風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng) ?必要時(shí)通過更新風(fēng)險(xiǎn)清單來監(jiān)測和重復(fù)上述過程 原理解釋 實(shí)例 風(fēng)險(xiǎn)是一種造成損害的不確定性 。 殘留風(fēng)險(xiǎn)包括間接風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 必需有專人專職對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)起責(zé)任，否則項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就要落空。 ? 識別出可能對項(xiàng)目進(jìn)展有影響的風(fēng)險(xiǎn)因素、性質(zhì)以及風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件； ? 記錄具體風(fēng)險(xiǎn)的各方面特征，并提供最適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理對策； ? 識別風(fēng)險(xiǎn)可能引起的后果。 ? 純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) ? 純粹風(fēng)險(xiǎn)是指不能帶來機(jī)會(huì)、無獲得利益可能的風(fēng)險(xiǎn)，又稱為靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。 典型的風(fēng)險(xiǎn)提示列表 能力 現(xiàn)場調(diào)查 變更 疏忽 沉降 /滑坡 未竣工 不可靠 /易錯(cuò) 滲漏 錯(cuò)誤 不確定性 洪水 過失 /缺陷 競爭 火災(zāi) 實(shí)用性 交流 爆炸 恐怖行動(dòng) 交通 污染 故意破壞 團(tuán)隊(duì)工作 污染 腐蝕 預(yù)測 考古學(xué) 程序 假設(shè) 服務(wù) 暫時(shí)工作 許可 /準(zhǔn)入 履行 費(fèi)用 指示 綱要 法規(guī) 批準(zhǔn) 安全性 版稅 長途傳遞 有效性 專利 規(guī)章制度 可比性 債務(wù) 準(zhǔn)入 /使用 可靠性 擔(dān)保 限制空間 耐久性 稅收 安全 可建造性 損毀 毒性 可修復(fù)性 盜竊 健康 工藝 勞工關(guān)系 事故 維護(hù)性 分包 影響 紀(jì)錄 公眾利益 氣候 隆起 使用者 地震 空投 /滴下物 委任 環(huán)境 墜落物 廢棄 提示 列表 風(fēng)險(xiǎn)因素 識別標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險(xiǎn)核查結(jié)果 項(xiàng)目的環(huán)境 （ 1） 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) （ 2） 組織變更的可能 （ 3） 項(xiàng)目對環(huán)境的影響 （ 4） 政府的干涉程度 （ 5） 政策的透明程度 …… .. 穩(wěn)定 /勝任 較小 較低 較少 透明 大 中 小 項(xiàng)目管理 （ 1） 業(yè)主同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn) （ 2） 項(xiàng)目經(jīng)理的能力 （ 3） 項(xiàng)目管理技術(shù) （ 4） 切實(shí)地進(jìn)行了可行性研究 （ 5） 承包商富有經(jīng)驗(yàn) 、 誠實(shí)可靠 …… .. 有經(jīng)驗(yàn) 經(jīng)驗(yàn)豐富 可靠 詳細(xì) 有經(jīng)驗(yàn) 項(xiàng)目性質(zhì) （ 1） 工程的范圍 （ 2） 復(fù)雜程度 （ 3） 使用的技術(shù) （ 4） 計(jì)劃工期 （ 5） 潛在的變更 …… .. 通常情況 相對簡單 成熟可靠 可合理順延 較確定 項(xiàng)目人員 （ 1） 基本素質(zhì) （ 2） 參與程度 （ 3） 項(xiàng)目監(jiān)督人員 （ 4） 管理人員的經(jīng)驗(yàn) 達(dá)到要求 積極參與 達(dá)到要求 經(jīng)驗(yàn)豐富 費(fèi)用估算 （ 1） 合同計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) （ 2） 項(xiàng)目估算 （ 3） 合同條件 …… . 固定價(jià)格 有詳細(xì)估算 標(biāo)準(zhǔn)條件 核查表法 仿真有助于識別風(fēng)險(xiǎn) 在機(jī)場設(shè)計(jì)一種行李處理系統(tǒng)來傳送行李。 例如 ， 其他熟悉項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的單位以及專家等 。 ? 分析與評估既有聯(lián)系又有區(qū)別，分析是評估的基礎(chǔ)： ? 風(fēng)險(xiǎn)的分析和評估往往采用定性與定量相結(jié)合的方法來進(jìn)行，相互補(bǔ)充。 ? 預(yù)先給出描述風(fēng)險(xiǎn)變量的尺度，為專家提供估計(jì)的依據(jù)。 3 偶然的 在你所關(guān)注的期間某時(shí)出現(xiàn)。 2 次重要的 需要處理的損傷或疾病，能接受的工期拖延；需要部分意外費(fèi)用或是保險(xiǎn)費(fèi)過多。 3 10/T 偶然的 在你所關(guān)注的期間某時(shí)出現(xiàn) 2 1/T 極少 不太可能但還有可能在所關(guān)注的期間出現(xiàn)的 （ 例如：在建筑物生命中10次只有一次發(fā)生 ） 1 1/10T 不可能 由于不可能發(fā)生所以假設(shè)它不會(huì)出現(xiàn)或不能出現(xiàn) 0 1/100T 典型后果的等級 后果 說明 指導(dǎo) 等級 成本 * 災(zāi)難性的 死亡，系統(tǒng)損失，犯罪行為，破產(chǎn)。 ?和積法 （ a） 將判斷矩陣每一列正規(guī)化 （ b） 每一列經(jīng)正規(guī)化后的判斷矩陣按行相 （ c） 對向量正規(guī)化 （ d） 計(jì)算判斷矩陣的最大特征根 。 ?方根法 （ a） 計(jì)算判斷矩陣每一行元素的乘積 Mi。