機(jī)械設(shè)備修理(存儲(chǔ)版)
【正文】 (mm) 7 9 11 13 15 17 19 21 鋼絲繩測量主梁下?lián)隙? 橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí) 對主梁跨中下?lián)蠝y量 腹板變形測量 腹板垂直傾斜測量 腹板垂直傾斜測量 預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁 吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖 火焰矯正修復(fù)主梁 主梁加熱區(qū)面積 加熱區(qū)選擇 主梁矯正后加固 橋架底部加厚方案 學(xué)習(xí)檢查： 1主梁主要有那些變形？ 2對主梁的變形有那些數(shù)據(jù)需要檢測？ 3對主梁下?lián)嫌心膬煞N修理方法？各有和優(yōu)缺點(diǎn)？ 4火焰矯正法修復(fù)主梁，如何確定主梁的加熱位置？ 5預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁，如何確定緊固螺栓的根數(shù)？ 啃軌對橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響 啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響一 車輪一般能使用 10年以上時(shí)間 ,但是啃軌嚴(yán)重時(shí)只能用 12年。 徑誤差 兩主動(dòng)車輪由于磨損程度差異過大，使它們踏面直徑磨損后出現(xiàn)直徑差過大，在運(yùn)行中線速度不同而引起啃軌。 因素 包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形變形引起的軌道凸凹、軌道標(biāo)高超差等。 3. 軌道高度偏差的修理。 排除方法： 輪槽磨損達(dá)原厚度的 20%或 徑向磨損達(dá)繩徑的 25%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢。 3 調(diào)整兩制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙。 減速器常見故障及排除 減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 2 調(diào)整主彈簧工作長度。 ? 損壞情況： 輪槽磨損不均；滑輪傾斜、 松動(dòng)滑輪裂紋；滑輪軸磨損達(dá)公稱直徑的 5%。 三條腿的表現(xiàn)形式 : 小車三條腿檢測 測量小車車軌高度偏差 1. 車輪修理。 (3）車輪的安裝不符合技術(shù)要求。 橋架和小車架發(fā)生變形后，有的要引起車輪安裝技術(shù)條件的變化。 主梁變形對橋式起重機(jī)使用上的影響三
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