【正文】 大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 45綜合評價，機械加工、商貿、電機電器、建材以及服務業(yè)對集團的發(fā)展起了較大的作用業(yè)務 收入 利潤 人員 資產收益機械加工 ★★ ★ ★★ ★ ★ ★ ★商貿 ★★ ★ ★ ★建材 ★ ★建筑與房地產 ★服務 ★ ★ 電機電器 ★ ★ ★運輸倉儲 ★貨車租賃純水現(xiàn)有業(yè)務貢獻評價?機械加工、商貿在各方面均發(fā)揮了作用?建材、電機電器在創(chuàng)收增效方面發(fā)揮了作用?服務業(yè)在安置人員方面發(fā)揮了作用北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 46但是從未來考慮，目前的多元化業(yè)務能否成長為集團未來的經濟支柱尚存疑慮216。 相關多元化劣勢相關多元化劣勢?相關多元化主要是基于自己的資源與能力來選擇業(yè)務，明顯縮小了業(yè)務選擇范圍，降低了企業(yè)對多元化業(yè)務發(fā)展的期望，因而是一種較為保守的發(fā)展思路北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 53企業(yè)的資源與能力通常從以下幾個方面來分析企業(yè)可以利用的人員產品生產加工能力擁有的技術、專利、工藝、加工經驗等生產裝備、廠房、土地等可支配的現(xiàn)金、有價證券等市場調研、營銷策劃、產品銷售與服務等能力對投入要素的組合與運作能力人力資源財務資源實物資源營銷能力制造能力技術資源組織管理能力隱形資源 文化、品牌、商譽、政府關系等能力新產品、新工藝、新技術開發(fā)能力研發(fā)能力融資能力 通過各種方式融入所需資金的能力資源北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 54人力資源：北車缺乏高層次人才，普通人員明顯過剩北車集團人員學歷結構北車集團人員學歷結構資料來源： 2023年 6月《職工構成統(tǒng)計表》和 2023年在崗職工按崗位分組表北車集團員工總計 ，從學歷結構來看，低層次人員明顯過多，高層次人才相對缺乏從崗位結構來看，管理、后勤服務人員比重較大，工程技術人員比例明顯偏小北車集團人員崗位結構北車集團人員崗位結構北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 55制造裝備：整體來看，北車集團制造裝備的技術水平在國內機械制造行業(yè)處于領先水平其它年代八十至九十年代九十年代單位：件　　 “六五 ”至 “七五 ”期間，國家投資 22億元于北車集團所屬企業(yè)用于擴大生產能力， “九五 ”期間投資 18億元用于技術改造。? 從集團 2023年上半年現(xiàn)金流量來看，經營業(yè)務活動產生的現(xiàn)金流是 ，北車集團投資和維持正常的經營活動依靠籌資活動保障。北車集團資金過去一直來源于鐵道部撥款與銀行貸款。從北車目前的管理水平來看，進入市場競爭較為激烈的運輸與倉儲行業(yè)企業(yè)很難獲得大的發(fā)展。目前集團已有 5家企業(yè)生產 PVC建材，銷售達到了一定的規(guī)模，在國內局部市場已有一定的影響力。資料來源：《世界鐵路綜覽》發(fā)達國家 發(fā)展中國家北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 89從鐵路機車車輛擁有量來看，主要市場在歐、美、俄、中、日、??；其中歐洲客貨并重，美國以貨為主，日本以客為主，中印俄客貨并重但技術相對落后資料來源：＜中國鐵路＞ 2023年第 3期： 1998年世界主要國家鐵路機車車輛保有量北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 90從鐵路機車車輛技術總體發(fā)展水平來看，世界市場可以分為四大板塊+1 +2 +3 +4 +5 +6+6 +5 +4 +3 +2 +1 1 2 3 4 5 66 5 4 3 2 1 發(fā)達國家板塊依賴進口的發(fā)展中國家板塊鐵路建設嚴重落后的發(fā)展中國家板塊自給自足的發(fā)展中國家板塊北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 91發(fā)達國家的機車車輛市場正趨于飽和，且具有較高的技術壁壘，外來者一般不容易進入其高端市場+1 +2 +3 +4 +5 +6+6 +5 +4 +3 +2 +1 1 2 3 4 5 66 5 4 3 2 1 發(fā)達國家板塊包括北美、西歐、大洋洲以及日本等國，這些國家經濟發(fā)達，機車車輛裝備技術水平很高。機會 ：經濟發(fā)展嚴重落后的國家鐵路交通的基礎較差，短時期內基本沒有機車車輛需求，但可給予適當關注，尋找進入的時機，作為國內淘汰品種的傾銷地。北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 100從技術發(fā)展趨勢來看，國際市場客運正向快速、高速發(fā)展，貨運向快捷、重載邁進資料來源：《中國鐵路》 2023年第 4期：面向 21世紀的鐵路技術創(chuàng)新趨勢客運快速化、高速化是鐵路客運技術創(chuàng)新的主要特征。 2023年 8月收購了 Adtranz。國際市場占有率為 %（以銷售額計算），從產品來看，占有高速列車 25%，鐵道機車 14%，動車組 35%，通勤客車 69%，普通客車 21%，地鐵車輛 35%，輕軌車輛 29%的市場。中國市場市場以歐洲為主，同時擴展到北美、亞非地區(qū)。整體實力世界第二大鐵路設備供應商。其在高速列車、電力機車、交流傳動客運與貨運內燃機技術方面處于世界領先水平。國際交流內燃機車主要供應商。目前正開發(fā)新型內燃動車組?；厩闆r北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 107通過對比判斷，我們相對于國際大公司而言處于劣勢，與韓國印度企業(yè)相比競爭實力相當?技術較發(fā)達國家落后?實力較弱?缺乏國際市場營銷經驗?尚未樹立品牌形象?價格具有競爭優(yōu)勢KOROS（韓國車輛公司）、 RITES（印度鐵路技術經濟服務公司）、中國北車集團與南車集團? 價格高，發(fā)展中國家難以承受?技術先進?實力雄厚?市場開拓能力強?品牌知名度高Alstom、 bombardier、Siemens、 GE、 GM等國際大企業(yè)劣勢優(yōu)勢競爭對手北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 108導 讀需求分析競爭分析建 議戰(zhàn)略問題確認 戰(zhàn)略問題二戰(zhàn)略問題一 戰(zhàn)略問題三 戰(zhàn)略目標北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 109北車集團國際化戰(zhàn)略的關鍵因素之一是市場 產品 渠道的選擇渠道產品市場選擇合適的市場及合理的進入順序是北車集團國際化戰(zhàn)略成功的基本保證北車集團應根據不同國際市場的需求適時調整其產品線策略選擇正確的渠道有助于順利進入及降低風險需求較大的地區(qū) 適宜的產品直接有效的渠道北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 110依據技術要求高低與市場開發(fā)難度可將北車集團潛在的國際市場空間分為六大板塊西歐市場北美市場大洋洲市場 日韓市場東南亞、南亞及中東市場拉美非洲市場印度、俄國東歐市場市場開拓難易程度技術要求 高低低 高中市場已充分開發(fā)，本國企業(yè)占據優(yōu)勢，外國企業(yè)很難進入本國企業(yè)能夠滿足基本需求，進口的重點是引進先進技術市場空間較大，開放度高，但產品需求檔次高，基本為國際大企業(yè)所占領產品依賴進口，對價格較為敏感，技術要求不高，地理位置較近產品依賴進口，對價格較為敏感，技術要求不高，但距中國較遠，外部環(huán)境風險較大鐵路以貨運為主，市場開放度高，貨車及配件需求量很大，技術要求高北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 111現(xiàn)階段北車集團宜將東南亞、南亞、中東市場作為進攻重點，發(fā)揮技術與價格的比較優(yōu)勢，全面出擊。北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 122針鋒相對策略的成功案例－海爾集團（二）? 自 1990年以來，海爾采取 “ 先難后易 ” 的出口戰(zhàn)略，即首先進入發(fā)達國家市場，與國際一流的家電企業(yè)同臺比武，針鋒相對，建立信譽，創(chuàng)出牌子，然后再以高屋建瓴之勢占領發(fā)展中國家的市場，取得了顯著成效。 ? 在國際市場上，海爾拒絕打價格戰(zhàn)，而是堅持與其他國際性的品牌站在同一條價格線上。北車集團在某些產品上已經達到世界先進水平，有能力在局部市場與國際化大公司進行針鋒相對的競爭。中國造船業(yè)在世界上競爭靠的就是成本優(yōu)勢和產品市場的差異化。 目前決定造船業(yè)發(fā)展的三個要素仍然是勞動力、資金和技術。針鋒相對策略可能招致國際大公司的報復，并引發(fā)價格競爭，使北車在規(guī)模成本上處于劣勢。海爾采取一路縱隊而不是多路橫隊，是因為在國際市場不可能像國內一樣有足夠的資源從容的向消費者展示我有什么，必須根據企業(yè)的實際情況，選擇競爭力最強的產品，先讓它當尖兵，打開市場之后，其它的跟進，這樣算起來總的交易成本比較低 。海爾從引進冰箱技術起步，現(xiàn)在依靠成熟的技術和雄厚的實力在東南亞、歐洲、美國等地設廠，并實現(xiàn)成套家電技術向歐洲發(fā)達國家出口的歷史性突破。業(yè)務狀況1997年由大宇重工、現(xiàn)代精密機械、漢津重工機車車輛公司合資組建，是韓車主要機車車輛制造企業(yè)之一。在印度十分重視新產品、新技術開發(fā)及產品出口的情況下，必然會成為我們國際市場有力的競爭對手。在澳大利亞、南非、印尼、巴西以及美國建有企業(yè)，在全球建立了 50多個配件供應站，生產的 2萬多臺機車運用到 75個國家。發(fā)展簡史北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 105Siemens、 GE、 GM緊隨其后，國際市場各占 1/10左右的份額，目前其市場從歐美向亞洲拓展SiemensGEGMSimens運輸系統(tǒng)集團是在 Simens公司能源部與鐵路設備部的基礎上，吸收德法奧等國著名機車車輛企業(yè)發(fā)展起來的。 2023/2023年度 Alstom總營業(yè)額 246億歐元，業(yè)務遍及全球 70多個國家 和地區(qū)，擁有140,000多名員工。在地鐵方面，為上海軌道交通明珠線供應 28列 6節(jié)編組的 M系列 (Metropolis)地鐵車輛，為上海地鐵 1號線、明珠線提供信號系統(tǒng)，為廣九鐵路公司翻新 350輛地鐵車輛。產品幾乎覆蓋了機車車輛和信號設備全部范圍，水平居世界前列。 1942年成立， 1969年發(fā)展成為國際性公司。v國際大公司已占據發(fā)達國家市場，正逐步向剩余市場－－發(fā)展中國家市場擴張。機會 ：依賴進口的發(fā)展中國家板塊組成了世界上最大的機車車輛外部需求市場，北車集團在這一板塊將會發(fā)現(xiàn)很多有價值的市場機會，但也將直接面對眾多國際巨頭的強大競爭壓力。開拓新業(yè)務的幾種方式開拓新業(yè)務的幾種方式進入無關多元化領域時應積極尋找進入無關多元化領域時應積極尋找合作伙伴以降低經營風險合作伙伴以降低經營風險北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 75進入新的業(yè)務領域，北車集團需要注意加強防范可能會遇到的各種風險技術風險 技術無關多元化業(yè)務，以引進與合作開發(fā)為主市場風險 加強市場研究，提高企業(yè)的市場應變能力財務風險 堅持穩(wěn)健的財務政策，加強財務監(jiān)控與預警管理風險 加強領導團隊建設，建立規(guī)范的管理控制體系北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 76人員問題由子公司來具體解決，鑒于子公司實力有限，其應重點利用閑置資產消化富余人員企業(yè)資金極為緊張 企業(yè)閑置資產較多子企業(yè)重點利用閑置資產消化富余人員子公司 “因地制宜、因企制宜 ”解決人員問題，集團在政策上給予指導支持北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 77根據閑置資產利用程度與富余人員消化程度可將子企業(yè)的多元化業(yè)務分為四大類，集團重點鼓勵子企業(yè)發(fā)展人員型、人員資產型、資產型業(yè)務資產型 人員資產型無關型 人員型消化閑置資產消化富余人員消化富余人員高低高低多元化四種類型多元化四種類型資產型資產型房地產（ 21家企業(yè)）人員資產型人員資產型機械加工與修理電機電器、運輸倉儲（ 52家企業(yè)）無關型建材（ 13家企業(yè)）人員型人員型服務業(yè)、商貿、純凈水（ 96家企業(yè)）子公司已有多元化業(yè)務分類子公司已有多元化業(yè)務分類北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 78人員資產型多元化業(yè)務重點拿資產做文章?以資產來買斷人員的工齡，實現(xiàn)人員資產的分離分流?以資產為出資，分流人員入股，成立股權多元化公司?租賃經營，將資產出租給分流人員 方式方式人員資產型?新項目要充分論證，涉足能長期穩(wěn)定發(fā)展的行業(yè)?產權清晰、分配公平?先期的扶持：在政策、資金、信息等方面的幫助?規(guī)范管理：企業(yè)自主經營，自負盈虧，自我發(fā)展成功關成功關鍵因素鍵因素?資產流失：加強審計和監(jiān)督?經營不善：經營權與所有權分離，高薪聘職業(yè)經理人?急功近利：考核時著重長遠收益和整體運營的質量風險防風險防范范已有業(yè)務：已有業(yè)務：機械加工與修理、電機電器、運輸倉儲北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 79人員型多元化業(yè)務主要涉及勞動密集型產業(yè)，集團須重點加強規(guī)范化管理?子公司出資成立獨資公司?子公司部分出資，其它部分由分流人員出資，成立股權多元化公司?與其他法人或自然人合資 方式方式?選擇勞動密集型行業(yè)，特別是服務業(yè)?規(guī)范管理：多經企業(yè)能自主經營，自我發(fā)展?子公司必要的扶持成功關成功關鍵因素鍵因素風險防風險防范范?虧損：加強內部管理，嚴格控制成本，保證服務質量或產品質量人員型已有業(yè)務：已有業(yè)務：服務業(yè)、商業(yè)貿易北大縱橫 北車集團戰(zhàn)略建議 80資產型多元化業(yè)務主要防范風險，防止資產流失?以閑置資產出資進行合資?租賃：將閑置資產出租?以閑置資產出資成立獨資公司?尋求與資產相關的行業(yè)?產權清晰，子公司以獲取出資收益為目標?選擇好的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙