物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計評價課件(存儲版)
【正文】 經(jīng)濟評價中效益的計算僅限于直接經(jīng)濟效益，而將間接經(jīng)濟效益納入到社會評價中去，只做定性分析經(jīng)濟評價指標? 物流項目建設(shè)方案的經(jīng)濟評價是通過各比較方案的全部預(yù)計成本（費用）和全部預(yù)計效益的現(xiàn)值進行比較來考察方案的經(jīng)濟合理性及優(yōu)劣。目標結(jié)果確定后，就要建立評價指標體系，評價指標和標準可以說是目標的具體化，根據(jù)具體目標設(shè)立相應(yīng)的評價指標。確定量值時，可采用直接定量、模糊定量或等級定量等，視具體指標特點分別加以應(yīng)用。評價的重心應(yīng)放在各項指標相互關(guān)聯(lián)以及對系統(tǒng)的綜合效果上，注重整體效益，減少片面成份。工程項目的地址條件、設(shè)備、設(shè)施、建筑物、運輸?shù)燃夹g(shù)性指標要求。為了統(tǒng)一標準，必須把最初的指標體系進行預(yù)處理，即對所有的評價指標進行標準化處理，把所有指標轉(zhuǎn)化為無量化，無數(shù)量級差別的標準值，然后進行評價和決策。定性模糊指標的量化處理。 層次分析法層次分析法的操作步驟 (1)明確問題 明確問題的范圍、具體要求、所包含的要素（目標、 準則、可能方案等）以及各層要素之間的相互關(guān)系。買鋼筆質(zhì)量 顏色 價格 外形 實用A B C D E選擇旅游地景色 費用 居住 飲食 旅途蘇州 杭州 桂林 (3)建立判斷矩陣 建立遞階層次結(jié)構(gòu)后，上下層之間因素的隸屬關(guān)系就被確定。 (5)判斷矩陣的一致性檢驗v 由于客觀事物的復(fù)雜性，人的認識多樣性，各種因素在進行兩兩比較時，不可能做到判斷完全一致性，從而存在估計誤差， 這必然導致特征值與特征向量也有偏差。 基本原理v v 確定模糊綜合評判指標取 U＝ {花色，式樣，價格，耐用度，舒適度 }建立綜合評判的評價集 R2=(,)v 歸一化處理后 B=（ ,）v 假設(shè)評價集賦值（ 100 R5=(,) v 建立權(quán)重集 R1=(,)w6. 綜 合分 值 S=BV7. 結(jié)果解釋例v 某服裝廠生產(chǎn)某種服裝，欲了解顧客對該種服裝的歡迎程度。該綜合評價法根據(jù)模糊數(shù)學的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，即用模糊數(shù)學對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€總體的評價。對權(quán)重進行排序就可以選出最佳方案。(4)計算單一準則下各要素的相對權(quán)重 有了單一準則下各要素兩兩比較的判斷矩陣，接下來我們要根據(jù)判斷矩陣求出單一準則下各要素的相對權(quán)重。 準則層與目標層之間，方案層與準則層之間的連線表示各層要素之間的相互聯(lián)系。再通過對判斷矩陣的正規(guī)化處理以及計算最大特征值等步驟，并求出其相應(yīng)的正規(guī)化向量，從而得出其方案層要素對于相應(yīng)的某一準則層要素的相對權(quán)重（排序權(quán)重）。 式中： —— 綜合評價指標 —— 第 i項單項指標的權(quán)重； —— 以第 i項指標為標準時 ,該項指標子系統(tǒng)的價值（效果）。v 3)極差變換 。 （三）指標量化與規(guī)范化處理③ 技術(shù)性指標 。對于非量化指標，亦應(yīng)有相對優(yōu)劣程度的評價指標。對每項評價指標，均需規(guī)定計算方法，并對評價標準作恰當?shù)恼f明。v建立評價指標體系 v 首先確定評價目標。計算年限應(yīng)統(tǒng)一的原則 v 按照國家有關(guān)規(guī)定，計算年限應(yīng)為建設(shè)年限加上投入使用的預(yù)測年限，投入使用后的預(yù)測年限可參照交通項目按 20年計。費用就是在規(guī)劃期內(nèi)所投入的物的經(jīng)濟價值。 v 最后，在對物流系統(tǒng)的空間、時間的靜態(tài)、動態(tài)分析的基礎(chǔ)上，進行綜合分析。濟效益和環(huán)境影響等方面來綜合評價最優(yōu)方案。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟效益、運作效果等。通過分析評價，確定現(xiàn)狀物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對于規(guī)劃目標的是否滿足，滿足程度如何，存在什么問題，有多少潛力可挖。為決策過程的各種參與者提供現(xiàn)實依據(jù)和度量準繩。 ? 現(xiàn)狀分析階段現(xiàn)狀分析階段 可以確定現(xiàn)狀條件以及未來的各可以確定現(xiàn)狀條件以及未來的各項需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問題、有什么潛項需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問題、有什么潛力等。二、物流規(guī)劃的技術(shù)性能評價物流系統(tǒng)性能評價就是在特定的時空體系中考慮城市的、社會的、經(jīng)濟的 物流需求與物流系統(tǒng)所能提供服務(wù)之間的關(guān)系。 物流系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)因素及評價指標體系因素集 指標集主要外生變量 、帶寬和響應(yīng)時間長度 、訂單響應(yīng)時間長度 、庫存總時數(shù)主要內(nèi)生變量（對內(nèi)、對外）
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