【正文】 控系統(tǒng)中進(jìn)行“系統(tǒng)啟動(dòng)”、“南北方向強(qiáng)制通行”、“東西方向強(qiáng)制通行”、“夜間黃燈閃爍”、“系統(tǒng)停止”等 各項(xiàng)操作，查看各個(gè)狀態(tài)，并用萬(wàn)用表檢測(cè)各個(gè)狀態(tài)時(shí) PLC的輸出，結(jié)果正確。我的知識(shí)領(lǐng)域得到進(jìn)一步擴(kuò)展，專業(yè)技能得到進(jìn)一步提高，同時(shí)增強(qiáng)了分析和解決工程實(shí)際的綜合能力。在此， 謹(jǐn)向陳老師致以 衷心的感謝！感謝他解我困惑、傳我知識(shí)、教我做 事 。論文中依法引用他人的成果，均已做出明確標(biāo)注或得到許可。 論文作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo) 師 簽 名： 日期： 年 月 日 注：本聲明的版權(quán)歸西安交通大學(xué)所有，未經(jīng)許可，任何單位及個(gè)人不得擅自使 。 design． The publishing house of electronics industry， 1998 [12] Germany Profibus Interface Center/Lab． Manfred Popp The Rapid To PROFIBUSDP [M],1997： 167169 [12] Karl HeinzJohn， Michael Tiegelkamp． IEC611313: Programming Industrial Automation Systems． SpringerVerlag Benlin Heidelberg， 2020 [14] Aramaki N． Shimokawa Y． Kuno S． Saitoh T． Hashimoto H． New architecture for highperformance programmable logic controller Industrial Electronics ． Control and Instrumentation, 1997 [15] 武惠杰 ． PLC 程序的編寫 ． 電氣時(shí)代 ， 2020， 4 [16] 何鴻鯤 ， 唐瑞尹 等． 基于 PLC 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)在組態(tài)王中的實(shí)現(xiàn) ． 微計(jì)算機(jī)信息 ． 2020 年 ， 第 21 卷 ， 第 121 期 [17] 李生明，楊紅 ． 利用 PLC 實(shí)現(xiàn)十字路口交通燈的控制 ． 長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué) 報(bào)． 2020年 9 月 ， 第 24 卷 ， 第 3 期 [18] 葛玻 ， 趙旎 ． 工控組態(tài)軟件的對(duì)比及應(yīng)用 ． 計(jì)算機(jī)測(cè)量與 控制 ． 2020． 10（ 8） [19] 楊東 ， 黃永紅 ． 室內(nèi)游泳池水處理 PLC 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) [J]． 電氣自動(dòng)化 ， 2020 年 ， 第29 卷 ， 第 2 期 ： 60－ 62． [20] 孫洪亮 ，． JQ100t/35m 架橋機(jī)電氣設(shè)計(jì) [J]． 電氣自動(dòng)化 ， 2020 年 ， 第 28卷 ， 第 5期 ：75－ 77． [21] 王東云等 ． PLC 控制 的 油田污水處理系統(tǒng) 的 設(shè)計(jì) ． 電氣自動(dòng)化 ， 2020 年 ， 第 29 卷 ， 第1 期 ： 69－ 71． 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果 37 附 錄 交通燈控制系統(tǒng) 的梯形圖程序： 符號(hào)表： 程序塊： 交通燈控制系統(tǒng) 程序由主程序和五個(gè)子程序組成。 致 謝 35 致 謝 在論文即將完成之際，謹(jǐn)向所有關(guān)心我學(xué)業(yè)的老師、朋友 、同事 表示衷心的感謝 ！ 本論文是在 陳國(guó)聯(lián) 老師 的悉心指導(dǎo)下完成的， 陳 老師 淵博的學(xué)識(shí)、遠(yuǎn)見(jiàn)的目光、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、誨人不倦的學(xué)者風(fēng)范和寬 厚的胸懷使 學(xué)生 終生受益。利用PLC 和上位監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通燈的控制與監(jiān)視，通過(guò)合理的設(shè)備選型、參數(shù)設(shè)置、硬件和軟件設(shè)計(jì)， 提高了交通燈系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試主要是根據(jù)特定工業(yè)應(yīng)用環(huán)境中可能出現(xiàn)的情 況對(duì) PLC程序 ，組態(tài)王程序，以及組態(tài)王與下位 PLC的通訊，硬件的輸入輸出 進(jìn)行調(diào)試， 檢驗(yàn) 是否與預(yù)期 的 設(shè)計(jì)目標(biāo)相吻合。 西安交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院論文 20 系 統(tǒng) 啟 動(dòng)正 常 時(shí) 序南 北 強(qiáng) 制 通 行南 北 強(qiáng) 制 通 行按 鈕 操 作東 西 強(qiáng) 制 通 行東 西 強(qiáng) 制 通 行按 鈕 操 作黃 燈 閃 爍黃 燈 閃 爍按 鈕 操 作YYYNNN 圖 44 系統(tǒng)控制總流程圖 系 統(tǒng) 啟 動(dòng)南 北 綠東 西 紅南 北 人 行 道 綠東 西 人 行 道 紅南 北 綠 閃 爍東 西 紅南 北 人 行 道 綠 閃 爍東 西 人 行 道 紅南 北 黃東 西 紅 + 黃南 北 人 行 道 綠 閃 爍東 西 人 行 道 紅南 北 紅東 西 綠南 北 人 行 道 紅東 西 人 行 道 綠南 北 紅東 西 綠 閃 爍南 北 人 行 道 紅東 西 人 行 道 綠 閃 爍南 北 紅 + 黃東 西 黃南 北 人 行 道 紅東 西 人 行 道 綠 閃 爍4 s4 s2 0 s4 s4 s2 0 s 圖 44 正常情況流程圖 西安交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院論文 21 5 組態(tài)軟件監(jiān)控的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 組態(tài)王工程的建立 通常情況下，建立一個(gè)應(yīng)用工程大致可分為以下幾個(gè)步驟： 1） 創(chuàng)建新工程 為工程創(chuàng)建一個(gè)目錄用來(lái)存放與工程相關(guān)的文件。 24V 電源可為交通燈供電，插座方便調(diào)試時(shí)為筆記本電 腦等供電。這就要求在選擇 PLC、輸入 /輸出模塊、 I/O 點(diǎn)數(shù)和內(nèi)存容量時(shí)，適當(dāng)留有余量，以滿足今后生產(chǎn)的發(fā)展和工藝的 改進(jìn)。 組態(tài)王的開(kāi)放性 組態(tài)王支持通過(guò) OPC、 DDE 等標(biāo)準(zhǔn)傳輸機(jī)制和其他監(jiān)控軟件（如： Intouch、iFix、 WinCC 等）或其他應(yīng)用程序（如： VB、 VC 等）進(jìn)行本機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)交互。它適用于從單一設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和故障診斷，到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分布式大型集中監(jiān)控管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。 11）添加趨勢(shì)圖組件，點(diǎn)擊該組件，并與上述的數(shù)據(jù)標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)，并定義該數(shù)據(jù)更新和記錄的頻率及數(shù)據(jù)的總長(zhǎng)度等。 3）打開(kāi)組態(tài)軟件，新建一個(gè)工程項(xiàng)目。 C 時(shí)，所有的輸出 (垂直安裝 ) 兩個(gè)輸出并聯(lián) 否 電纜長(zhǎng)度 (最大 ) 屏蔽 500 米 非屏蔽 150 米 擴(kuò)展模塊的選型及其特性介紹 選用 EM 222 CN 數(shù)字量輸出模塊，型號(hào)為 6ES7 2221HF220XA8。綜合考慮西門子公司的產(chǎn)品型號(hào)、設(shè)計(jì)實(shí)施的經(jīng)濟(jì)性以及考慮將來(lái)系統(tǒng)的升級(jí)情況，選用 14 點(diǎn)數(shù)字量輸入 /10 點(diǎn)數(shù)字量輸出的 S7200 CPU224 CN。 2）濾波 對(duì)供電系統(tǒng)及輸入線路采用多種形式的濾波，減少高頻干擾。模塊插在機(jī)架內(nèi)的插座上。 PLC 的基本組成 PLC 是 一種通用的工業(yè)控制裝置，其組成與一般的微機(jī)系統(tǒng)基本相同。 PLC 及其有關(guān)的外圍設(shè)備都應(yīng)按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個(gè)整體，易于擴(kuò)展其功能的原則而設(shè)計(jì)。 論文首先介紹了可編程序控制器（以下簡(jiǎn)稱 PLC）的基本組成、主要特點(diǎn)以西安交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院論文 2 及西門子公司的小型 PLC： S7－ 200。 交通發(fā)展的狀況是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度比主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家年平均增長(zhǎng)速度都要高。12 4 Design and Implementation of Hardware and Software Based on PLC 3 The Overview of PLC29 組態(tài)王監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行截圖 29 調(diào)試中遇到的問(wèn)題及其解決 19 5 組態(tài)軟件監(jiān)控的設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 1 論文的主要內(nèi)容 關(guān)鍵詞 ： PLC； 組態(tài)軟件； S7200； 組態(tài)王；交通燈 論文類型 ：設(shè)計(jì)報(bào)告 ABSTRACT II Title: Design of Traffic Lights Control System Based on S7200 PLC Specialty: Power System and Automation Applicant: Xu Zhigang Supervisor: Prof. Chen Guolian ABSTRACT Because of the characteristics with high dependability, modularization structure and easy programming, PLC is used to do realtime gathering, controlling and municating with transducer. In the design of traffic lights control system, PLC is used to control equipments such as traffic lights， and realizing the munication with monitoring software of host puter. We choose the KingView software as the monitoring software, which is from Beijing Wellin control Technology Development Co. Ltd. This thesis consists of seven chapters. Firstly, the paper clarifies the meaning of subjects and main contents of research. In the second chapter, we introduce the structure and work principle of PLC and introduce the SIEMENS S7200 PLC and its characteristics particularly. Chapter three emphasizes the configuration software. And then we emphasize the KingView software. Chapter four designs the structure and