【正文】 。這是物流服務(wù)必須加以改善的。 ? （ 2）物流質(zhì)量管理就是按照全面質(zhì)量管理的思想，運(yùn)用科學(xué)的管理方法以最經(jīng)濟(jì)的手段對(duì)物流質(zhì)量及其影響因素進(jìn)行計(jì)劃、控制，使物流活動(dòng)的質(zhì)量不斷改善和提高，向用戶(hù)提供滿(mǎn)足其需求的服務(wù)。 ② 加強(qiáng)物流質(zhì)量管理可以促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的貫徹執(zhí)行。當(dāng)物流質(zhì)量符合正態(tài)分布特征時(shí)，幾乎所有物流質(zhì)量計(jì)量值都落在 μ177。 二、物流質(zhì)量管理 ? （ 4）主次因素排列圖的應(yīng)用 ? ①主次因素排列 ：即把物流運(yùn)作過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)其影響的主次、大小進(jìn)行歸類(lèi)排列，作為橫坐標(biāo)，各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)作為縱坐標(biāo)得出主次因素排列圖。 ? ②物流作業(yè)分類(lèi)型是指按照物流作業(yè)環(huán)節(jié)、流程逐一查找。 ②要?jiǎng)?chuàng)造必要的價(jià)值觀和文化基礎(chǔ)，主要指要重視用戶(hù)的需求， 把質(zhì)量改進(jìn)貫穿于從供方到用戶(hù)的整個(gè)供應(yīng)鏈，始終強(qiáng)調(diào)質(zhì)量改 進(jìn)是工作的基本內(nèi)容，并通過(guò)改進(jìn)過(guò)程來(lái)解決物流質(zhì)量問(wèn)題。 （ 5） 質(zhì)量特性值分析。 。 （ 3） 產(chǎn)品質(zhì)量與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的比較分析。 二、物流質(zhì)量管理 ? （五）物流質(zhì)量改進(jìn)的分析 ? 物流質(zhì)量的改進(jìn)原則 物流質(zhì)量的改進(jìn)就是指為了向用戶(hù)提供增值服務(wù)使所采取提高質(zhì) 量的效果與效率的措施。 ? 物流質(zhì)量控制中因果圖的主要內(nèi)容包括：物流質(zhì)量及物流運(yùn)作的喝醉總服務(wù)的質(zhì)量特征，如運(yùn)輸中的實(shí)載率、事故率，影響質(zhì)量的各種原因。 ? 在任何相同條件下，所生產(chǎn)出的產(chǎn)品的質(zhì)量都不會(huì)完全相同，總會(huì)或多或少的在某些范圍內(nèi)發(fā)生變化。 二、物流質(zhì)量管理 物流質(zhì)量控制方法 ? （ 1）正態(tài)分布圖的應(yīng)用 通過(guò)對(duì)物流質(zhì)量連續(xù)計(jì)量的直方圖分析表明，物流質(zhì)量變化呈正態(tài)分布狀態(tài)，其的特點(diǎn)為兩頭小、中間大、有一個(gè)單峰（ y’ = 0）； f（ x）的圖形是以 x=μ為軸對(duì)稱(chēng)的；當(dāng) x=μ時(shí)，取值最大 f（ μ） = ， μ決定曲線(xiàn)的位置， σ決定曲線(xiàn)的單峰的陡峭程度。 （ 2）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理必須貫徹執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)。 ? 信息傳播差距 ： 主要表現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的傳播與實(shí)際提供的不一致所形成的偏差。 ? 當(dāng)用戶(hù)滿(mǎn)意度＝ 0時(shí)，表示用戶(hù)對(duì)服務(wù)的期望完全沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，這是物流服務(wù)必須認(rèn)真加以改進(jìn)的。 ? （四） 物流設(shè)備管理的指標(biāo) 設(shè)備完好率 設(shè)備故障率 設(shè)備利用率 設(shè)備的綜合效益率 第五節(jié) 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理 ? 一、物流服務(wù)管理 ? （一）物流服務(wù)的含義及特征 ? 物流服務(wù)的含義： ? 一般來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)是物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)所創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用的活動(dòng)。 三、物流設(shè)備管理的內(nèi)容 ? （二）物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理 ? （ 1）物流設(shè)備的投資與效益分析。 (四 ) 降低物流成本的基本思路 ? 從物流全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)降低物流成本 ? 通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，完善對(duì)用戶(hù)的物流服務(wù)來(lái)降低成本 ? 借助現(xiàn)代化信息平臺(tái)降低物流成本 ? 通過(guò)高效配送降低物流成本 ? 利用一貫制運(yùn)輸和物流外包形式來(lái)降低成本 第四節(jié) 物流設(shè)備（設(shè)施）管理 ? 一、物流設(shè)備在物流管理中的作用 ? 物流設(shè)備是物流系統(tǒng)的物資技術(shù)基礎(chǔ) ? 物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn) ? 物流設(shè)備涉及到物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié) ?二、物流設(shè)備的種類(lèi) 運(yùn)輸設(shè)備 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 包裝設(shè)備 集裝單元器具 流通加工設(shè)備 三、物流設(shè)備管理的內(nèi)容 ? （一） 物流設(shè)備的技術(shù)管理 ? （ 1）設(shè)備規(guī)劃、選購(gòu)、安裝、調(diào)試及自制設(shè)備的管理。這些成本構(gòu)成了物流總成本，也就是物流系統(tǒng)的總投入。 ? 物流成本管理 所謂物流成本管理就是 指對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用的計(jì)劃、 協(xié)調(diào)和控制。 ? ﹙ 2﹚ 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力包括物流服務(wù)、物流資源配置、市場(chǎng)定位等。 系統(tǒng)實(shí)施包括對(duì)關(guān)鍵要素項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)、試制；改進(jìn)；完善后的正式運(yùn)行。其中運(yùn)輸和儲(chǔ)存是最基本的運(yùn)作功能要素，一般而言，供應(yīng)鏈系統(tǒng)都必須具備運(yùn)輸功能，然后是儲(chǔ)存功能，而裝卸功能則是伴隨運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。 第二章 物流系統(tǒng)管理 第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述 ? 一、物流系統(tǒng)的概念 ? 物流系統(tǒng)是指由商品（貨物）及相關(guān)的物流設(shè)施、設(shè)備、人員及通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的體系。上述功能要素中，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等屬于物流的運(yùn)作功能要素；物流信息處理則屬于物流的管理功能要素。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括建立可行性方案；效益分析及評(píng)價(jià)模型的系統(tǒng)分析；選出模式和節(jié)解決方案設(shè)計(jì)。 ﹙ 五 ﹚ 物流系統(tǒng)分析的原則和影響因素 ? 物流系統(tǒng)分析的原則： ? ﹙ 1﹚ 物流系統(tǒng)內(nèi)外部環(huán)境相結(jié)合 ﹙ 2﹚ 局部效益與整體效益相結(jié)合 ﹙ 3﹚ 當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合 ﹙ 4﹚ 定量分析與定性分析相結(jié) 合 影響物流系統(tǒng)的因素 ： ? ﹙ 1﹚ 物流服務(wù)需求包括服務(wù)水平、服務(wù)地點(diǎn)、服務(wù)時(shí)間、服務(wù)項(xiàng)目等。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 （ 1）政策性指標(biāo) （ 2）技術(shù)性指標(biāo) （ 3）經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) （ 4）社會(huì)性性指標(biāo) （ 5）環(huán)保性指標(biāo) （ 6）資源性指標(biāo) （ 7）時(shí)間性性指標(biāo) 八、物流系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容 ? 人力資源管理 ? 物流成本管理 ? 物流設(shè)備（設(shè)施）管理 ? 物流服務(wù)和物流質(zhì)量管理 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 ? 物流戰(zhàn)略管理 第二節(jié) 物流人力資源管理 ? 一、人力資源管理的重要作用 ? 人力資源管理是物流系統(tǒng)管理中一項(xiàng)重要的管理工作 ? 人力資源管理是提高員工工作績(jī)效的重要途徑 ? 人力資源管理對(duì)緩解企業(yè)管理中的矛盾具有重要的作用 ? 人力資源管理是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的迫切需要 二、人力資源管理的內(nèi)容 ? 人力資源計(jì)劃管理 ? 物流員工的招聘 ?