【正文】 SCOR模型的第一層描述了 5個基本流程(見教材 P73圖 3— 5)：計劃，采購，生產，發(fā)運和退貨。它被看作是：合作伙伴基于專門的信息服務中心提供的技術支持和服務而組建的動態(tài)供應鏈 。 敏捷供應鏈要求能通過供應鏈管理促進企業(yè)間的聯合結盟 ， 進而提高企業(yè)的敏捷性 。 (4)評價指標不但能夠監(jiān)測供應鏈上下游節(jié)點企業(yè)運行績效，還要能起到對節(jié)點企業(yè)的激勵作用。 表 3— 3列出了用于評估供應鏈績效的一些項目。 ● 成本 。 供應鏈不是單個企業(yè)之間的相互關系 ， 它是將鏈中的企業(yè)加以集成的形式 ， 使得鏈中企業(yè)的資源能夠共享 ， 獲得優(yōu)勢互補的整體效益 。 是在一定時間內己銷售的產品與已生產的產品數量的比值 ， 包括三個具體指標：供應鏈節(jié)點企業(yè)的產銷率 、 供應鏈核心企業(yè)的產銷率 、 供應鏈產銷率 。 (5)供應鏈總運營成本指標 。 練習參見教材 P83 （ END） 第 4章 企業(yè)供應物流管理 知識點： 企業(yè)供應物流的內涵； 企業(yè)采購物流管理；供應商管理；物資儲存管理 。 供應工作是供應物流與生產物流的銜接點 。 這種方式將逐步成為主流 。 4． 1． 2 供應物流合理化 1． 準確預測需求 2． 合理控制庫存 3． 進行采購決策 4． 供應保障 5．健全管理組織機構 4． 2 企業(yè)采購物流管理 （ 詳見教材 P88） 4． 2． 1 企業(yè)采購概述 1． 采購的涵義 采購就是購買生產和生活所需的物資 ， 其過程包括提出采購需求 、 選定供應商 、 談妥價格 、 確定交貨及相關條件 、簽定合同并按要求收貨付款的過程 。 （ 2） 即時供應方式 。 （ 2） 委托第三方物流企業(yè)代理 。 采購工作是供應物流與社會物流的銜接點 ，采購是企業(yè)生產的開始 。 (2)成本利潤率 。 (4)供應鏈產出 (或投產 )循環(huán)期或節(jié)拍指標 。供應鏈是一種相對穩(wěn)定的組織結構形式。 這是作業(yè)過程中的實物指標 ， 包括原材料 、 中間產品和最終產品庫存 。 ● 質量 。 綜合供應鏈績效度量主要從用戶滿意度 、 時間 、 成本 、 資產等幾個方面建立指標 。 (2)對整個供應鏈上下游節(jié)點企業(yè)作出評價 。 敏捷競爭的核心內容包括：新產品的創(chuàng)新開發(fā)和對市場變化的快速響應；樹立正確的競爭價值觀 (雙贏概念 )；充分發(fā)揮每個員工的積極性和創(chuàng)造性；企業(yè)組織和生產過程的快速重組；企業(yè)范圍的信息共享和應用集成；企業(yè)信息系統(tǒng)的調整、重組。 SCOR模型的第三層為企業(yè)提供在改善供應鏈時，成功地規(guī)劃和確定目標所需的信息。 SCOR模型按流程定義可分為三個層次，每 — 層都可用于分析企業(yè)供應鏈的運作。 (4)采購成本比較法 。 ● 在實施階段 ， 相互之間的信任最為重要 。 (3)制定合作伙伴評價標準 。合作的雙贏策略是供應鏈各個成員的首選策略。 3． 3 供應鏈管理原理 （ 詳見教材 P66） 3． 3． 1 供應鏈管理的原則 供應鏈管理的基本原則一般包括： 1． 根據客戶所需的服務特性來劃分客戶群 2． 設計企業(yè)的后勤網絡 3． 傾聽市場的需求信息 4． 時間延遲 5． 與供應商建立雙贏的合作策略 6． 在整個供應鏈領域建立信息系統(tǒng) 7．建立績效考核準則 3． 3． 2 推式與拉式市場原理 市場中供應鏈系統(tǒng)可劃分為推式市場供應鏈系統(tǒng)和拉式市場供應鏈系統(tǒng) 。 (5)改善交貨情況，屬于運作目標范疇。 1． 戰(zhàn)略和運作目標的確立 戰(zhàn)略和運作目標具體包括： (1)改進決策 ， 屬于戰(zhàn)略目標范疇 。 根據分類及分類因素 ， 與不同的供應商發(fā)展不同程度的合作關系 。 3． 商品的銷售和售后服務 (1)銷售； (2)品種齊全 、 及時的商品補充； (3)銷售數據和銷售額的管理，了解問題，確定活動方針。 3． 信息流通 這個流程是商品及交易信息的流程 。 (3)批發(fā)及物流：為實現將產品送到經營地理范圍每一角落而設的產品流通代理企業(yè) 。 目前 ， 中國的物流業(yè)已成為經濟發(fā)展的熱點 ， 眾多工商企業(yè)紛紛涉足物流業(yè) ， 然而與物流有關的非標準化裝備 、 非標準化設施和非標準化行為卻相當普遍 。 2． 物流模數尺寸 物流模數尺寸也稱集裝模數尺寸 ， 是指在物流基礎模數尺寸基礎上推導出的各種集裝設備的基礎尺寸 ，以此尺寸作為設計集裝設備三項 (長 、 寬 、 高 )尺寸的依據 。 (5)集裝與運輸設備 、 設施的配合性 ， (6)集裝與末端物流的配合性 。 另外，物流活動中各種票據的標準化、規(guī)格化也是重要的內容。 (3)研究物流系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。③業(yè)務流程再造。 物流運作計劃一般分為日計劃 、 周計劃或月度計劃 。 （ 2） “ A”型企業(yè) 。 3． 顧客需求分布 顧客需求分布是指企業(yè)所有產品需求在市場中的分布狀況。 (1) 市場規(guī)模與成長性 。 （ 3）混合結構。 物流運行結構設計必須充分考慮空間和時間兩方面的因素 。 2． 物流成本定位 物流成本由直接成本和間接成本組成 。 （ 2） 縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略 。 即時采購的基本思想是在恰當的時間 、恰當的地點 ， 以恰當的數量 、 恰當的質量由上游供應商為企業(yè)生產提供恰當的物資 ， 這是一種先進的采購模式 。 2． 物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃流程 物流規(guī)劃是通過提高流程價值和顧客服務而實現競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一 、 綜合和集成的計劃過程 ， 通過對物流服務的未來需求進行預測和對整個供應鏈的資源進行管理 ， 從而提高顧客的滿意度 。 難點提要： 企業(yè)物流的戰(zhàn)略思維；戰(zhàn)略規(guī)劃分析；延遲策略 。 作業(yè)質量 物流作業(yè)目標之一是尋求持續(xù)的質量改善 。 1． 4． 3 企業(yè)物流作業(yè)管理目標 在物流系統(tǒng)設計和作業(yè)管理方面 ， 企業(yè)必須同時實現至少六個不同的作業(yè)目標 。所有企業(yè)都必須實現的過程就是創(chuàng)造顧客價值。物流作業(yè)能力就是在總成本低于行業(yè)平均水平的條件下，提供優(yōu)良服務。 4． 物流技術現代化 。 （ 2） 戰(zhàn)略實現協(xié)同效益 。 其特點是：部門協(xié)調性 、可操作性 、 實用性 。 （ 7） 總成本最低 (Sum Gost Minmum)。 （ 5） 物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)并不要求每個子系統(tǒng)和各個環(huán)節(jié)都最優(yōu) 。 1． 2． 1．企業(yè)物流系統(tǒng)構成與特點。 （ 6） 物流信息 。 運輸是通過運輸手段使貨物在物流據點之間及社會范圍內的流動 。 1． 1企業(yè)物流管理的內涵 （詳見教材 P1） 對企業(yè)物流管理的要求是：通過對企業(yè)物流功能的最佳組合 ， 在一定服務水平前提下 ， 實現物流成本的最低化 。 全書共分為十四章 ， 主要包括： 企業(yè)物流管理概述 、 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃 、 供應鏈管理 、 企業(yè)供應物流 、 生產物流 、銷售物流與包裝 、 企業(yè)國際物流 、 企業(yè)物流營銷與客戶服務 、 企業(yè)物流組織 、 企業(yè)物流成本 、 綠色物流 、物流設施 、 物流業(yè)務外包 管理及企業(yè)物流發(fā)展趨勢等內容 。 其他 要素 包裝 信息 流通 加工 搬運 運輸 存貨 中心 要素 企業(yè)物流管理 構成要素 圖 1— 1 企業(yè)物流活動的構成要素 （ 1） 包裝 。 （ 5）流通加工。 ● 有關訂貨的信息與客戶的具體需求一旦產生誤差 ， 處理誤差將會增加物流成本 。物流系統(tǒng)本身所擁有的各種手段和特定功能，在外部環(huán)境的作用下，對輸入進行必要的轉化活動，使系統(tǒng)產生對環(huán)境有用的產成品，并提供給外部環(huán)境，這稱為 物流系統(tǒng)的輸出 ，如運量、周轉量、客戶滿意率、利潤等。 （ 2） 速送性 (Speed)。 其中 ， 正確進行物流系統(tǒng)化組織設計是科學合理地搞好物流作業(yè)的重要前提和基礎 。 （ 3） 分析物流系統(tǒng)的服務項目 、 方式 、 水平 ， 以及實現目標的程度 ， 掌握物流的連貫性 、 準時性及成本費用關系等方面的資料 。（ 關鍵：物流標準化） 4 企業(yè)物流系統(tǒng)設計的內容 掌握物流系統(tǒng)的設計內容 ， 重點是要做好以下工作 。 整體優(yōu)化目標就是要使物流成本最低 、消耗最少 ， 而物流服務效果最佳 。 對各種業(yè)務操作進行物流上的綜合 ， 被稱為時／空綜合 。 要以達到業(yè)務目標的方式去平衡服務期望值和成本期望值 ， 這二者是整個物流作業(yè)的關鍵所在 。 最低庫存 。 1． 4． 4 企業(yè)物流管理一體化的障礙 各種組織并不是在真空環(huán)境下實行內部一體化的 。 2． 1 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述 （ 詳見教材 P25） 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是指企業(yè)高層管理機構根據企業(yè)長期經營 、 發(fā)展的總目標 ， 結合企業(yè)內部條件和所處的外部環(huán)境制定出能夠使企業(yè)達到總目標所需要遵循的管理方針和管理政策 ， 做出現有資源優(yōu)化配置的決策 ， 提出實現總目標的經營途徑和手段 。 ③ 實現目標的過程 。 表 2— 1 即時采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別 主要問題 即時采購 傳統(tǒng)采購 采購批量 小批量、配送頻率高 大批量、配送頻率低 供應商選擇 長期合作、有限源供應 短期合作、多源供應 供應商評價 合約履行能力、工程設計能力、價值工程能力、部件設計開發(fā)能力 合約履行能力 進貨檢查 逐漸減少、并向無檢查進貨發(fā)展 每次進貨檢查 交易關系 通過長期合作、不斷提高產品質量、降低成本 以最低的價格進行買賣活動 運輸 準時配送、由供應方負責安排 由買方企業(yè)負責安排 信息交流 快速、可靠 一般要求 （ 2）即時銷售。 5． 互聯網物流戰(zhàn)略 6．綠色物流戰(zhàn)略 2． 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃內容 （詳見教材 P31） 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是在一定的企業(yè)內外環(huán)境下 ， 為實現企業(yè)的既定目標所制定的不同層次的規(guī)劃 ， 所要解決的是：在物流過程中 ， 作為一個完整的物流“ 鏈條 ” 上的每一個環(huán)節(jié)應當做什么 、何時做和如何做的問題 。 3． 服務質量定位 物流服務質量是指物流服務固有的特性滿足物流客戶和其他相關要求的能力。 （ 1）多階段結構。如圖 27所示。 (4) 行業(yè)平均利潤率 。一般的需求特征可以把握，但對某一時點需求水準、需求變化狀況、需求上升或下降作出正確預測相對較難。 其結構為：由許多種原材料加工或轉變成多種最終產品 。 這種策略基于這樣一個事實 ， 即一般預測點與需求發(fā)生點越接近 ， 對需求量的預測就會越準確 。 在國際上 ， 日內瓦的國際標準化組織(1SO)負責協(xié)調世界范圍的標準化問題 。 這類標準主要有：專業(yè)計量單位標準 ， 物流基礎模數尺寸標準 ， 物流建筑基礎模數尺寸標準 ， 集裝模數尺寸標準 ， 包裝的識別與標志標準 ， 物流專業(yè)名詞標準 ， 物流核算 、 統(tǒng)計標準等 。所以，集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫并建立標準化體系的基點。 2． 5． 3 物流標準化的方法及應用 物流在我國是一個新興產業(yè) ， 所以 ， 物流標準化主要是指初步規(guī)格化的方法 。物流模數尺寸以 1200mm l000mm為主，也允許 1200mm 800mm及 1lOOmm 1lOOmm等規(guī)格 。 本章要求： 掌握 ： 供應鏈 、 供應鏈管理的概念；供應鏈的基本流程；供應鏈管理的內容及基本策略；供應鏈管理原則；推式與拉式原理；戰(zhàn)略合作伙伴關系；合作伙伴選擇的基本方法； SCOR模