汽車空調(diào)電路講稿(ppt76頁)(存儲版)
【正文】 向壓縮機(jī)輸送的開停信號 輸入信號 車內(nèi)溫度傳感器：測量車內(nèi)溫度，主要輸入信號。 5V 陽光下： 1V 出風(fēng)口溫度控制（混合門控制）（恒溫控制） A、功能： 根 椐車內(nèi)溫度 ，車外溫度，設(shè)定溫度，陽光傳感器等信號，使混合門處于合適的位置，使車內(nèi)溫度等于設(shè)定溫度。 C、工作原理與檢測 壓縮機(jī)控制功能 A、功能：根據(jù)設(shè)定溫度，環(huán)境溫度，車內(nèi)溫度， A/C開關(guān)，蒸發(fā)器溫度，決定是否讓壓縮機(jī)工作，若讓壓縮機(jī)工作，就向發(fā)動機(jī)電腦提出請求。 D、 手動控制： 允許人為調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 E、鼓風(fēng)機(jī)起動控制 (串聯(lián)電阻，逐漸加速 ) F、鼓風(fēng)機(jī)高速控制 G、鼓風(fēng)機(jī)控制模組的 類型 和 檢測 模式門控制功能 A、 手動控制： 允許人為調(diào)節(jié)風(fēng)從臉部，雙層，腳部，腳部 /檔風(fēng)玻璃，檔風(fēng)玻璃。） 檢測：拆下接頭： 5 V 電阻：隨溫度變化 陽光傳感器傳感器 修正混合門的位置和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。管路未堵塞，多次更換過濾器，還換過真空閥。 故障分析 :造成三個(gè)元件同時(shí)工作的原因只有兩個(gè)開關(guān)有短路故障，即 冷卻液低溫開關(guān)和空調(diào)開關(guān) ，除此之外也不排除串線的可能。 造成負(fù)荷過重的原因有： ，壓力過高； （空氣）存在而壓力高； 高； ； 。 電噴式發(fā)動機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，：由 三壓力開關(guān)、外界溫度開關(guān)和水溫開關(guān)通過控制器控制 的 鼓風(fēng)機(jī)控制 （ 1） 由空調(diào)開關(guān)經(jīng)空調(diào)繼電器控制 ， 確保在開空調(diào)時(shí) ， 鼓風(fēng)機(jī)同步工作； （ 2） 由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)直接控制 ， 在不使用冷氣時(shí) ， 可獨(dú)立使用暖風(fēng)裝置 。 二、制冷劑壓力開關(guān) 作用：安全保護(hù)、控制 形式：低壓壓力開關(guān) 高壓壓力開關(guān) 組合壓力開關(guān) 三、壓縮機(jī)電磁離合器 作用： 使壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)桉合或分離 工作過程： 不通電：皮帶輪空轉(zhuǎn) 通電：吸合，壓盤 壓在皮帶輪的摩擦襯面上，摩擦襯面與壓力板之間的摩擦使離合器總成作為一個(gè)整體轉(zhuǎn)動 工作原理 向線圈供給電流時(shí) ，鐵芯中便會產(chǎn)生磁場 ，吸引鐵棒 。 捷達(dá)電噴車空調(diào)不工作的常見故障 打開空調(diào)時(shí)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)，高壓組和開關(guān)正常電源也正常 ，繼電器也正常壓縮機(jī)就是不吸。拔下進(jìn)水管下的雙溫開關(guān)插頭 (相當(dāng)于切斷一條供電線路 )再試，故障現(xiàn)象依舊，從而說明低溫開關(guān)沒問題，只剩下空調(diào)開關(guān)的原因了。 車外溫度傳感器：測量車外溫度 陽光傳感器 風(fēng)道溫度傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器 熱水芯溫度傳感器 發(fā)動機(jī)水溫傳感器 蒸發(fā)器溫度傳感器 煙霧傳感器 空氣質(zhì)量傳感器 排氣熱幅射傳感器 混合門位置反饋信號 模式門位置反饋信號 進(jìn)氣門位置反饋信號 輸出信號 輸出信號 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 壓縮機(jī)請求 模式門驅(qū)動信號 進(jìn)氣門驅(qū)動信號 混合門驅(qū)動信號 熱水閥驅(qū)動信號
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