成本構(gòu)成與簡(jiǎn)要分析教材(存儲(chǔ)版)
【正文】 e process of production and Transportation. ? 這提到的全部庫(kù)存（原料，在制品和完成品）來(lái)源于生產(chǎn)工序工序和運(yùn)輸工序。 續(xù)下 ? To use conveyor to eliminate manpower for Transportation is not a Kaizen ,because Transportation is still exist. It cause another kind of MUDA”MUDA of Capital” ? 利用機(jī)械來(lái)減少運(yùn)輸?shù)娜肆Y源不是一種改善，因?yàn)檫\(yùn)輸還是存在。 續(xù)下 Man Efficiency True Efficiency: 精確效率 1,000 pcs/day/8 operators 125 pcs / day / operator (+25%) 1000個(gè) /天 / 8 操作工 125只 /天 /操作工 Reason: 原因： No overproduction, eventually labor productivity is up 25% 沒(méi)有超產(chǎn)，最終的勞動(dòng)生產(chǎn)率提高 25％ We’re improve to 1,000 pcs / day/ 8 op. 我們改進(jìn)為 8個(gè)人每天產(chǎn)出 1000只。 3600 sec/hr 40 sec/pcs X 800pcs 247。即是 ,縮短前置時(shí)間是相當(dāng)重要的 ,一旦拿到料件即作業(yè)不可間斷 ,以追求作業(yè)連貫性之提升。 2)以 TACK TIME制造 :配合 TACK TIME生產(chǎn)看看找出問(wèn)題。 ? 2)整頓 :「有用品放置在固定處」 目視管理 → 看板 不放置在固定處以外場(chǎng)所。 I can’t 我不能 Individual Efficiency . Overall Efficiency 個(gè)體效率和整體效率 Hurry up! 我要走快 No tempo, No progress! 不合拍，不前景 Individual Efficiency . Overall Efficiency 個(gè)體效率和整體效率 One, two! One, two! 一、二； 一、二 I need to match everybody.! 我應(yīng)該配合大家 Same tempo and win! 合拍，會(huì)穩(wěn)贏 Individual Efficiency Market demand: 100pcs /day 市場(chǎng)需求： 100只 /天 Individual Efficiency 個(gè)體效率 Overall efficiency 整體效率 Symptom 征兆 90 pcs / hr 100 pcs / hr 100 pcs / hr market demand 低于市場(chǎng)需求 production flow 不均衡的生產(chǎn)流動(dòng) 3. Muda of WIP 在制品的浪費(fèi) market demand 適應(yīng)市場(chǎng)需求 production flow 不均衡的生產(chǎn)流動(dòng) 3. increase WIP 增加在制品 market demand 適應(yīng)市場(chǎng)需求 Muda 沒(méi)有浪費(fèi) A B C OUTPUT A B C OUTPUT A B C OUTPUT 120 pcs/hr 90 100 90 130 pcs/hr 100 110 100 100 pcs/hr 100 100 100 發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)的方法 處于現(xiàn)場(chǎng) ※ 不預(yù)設(shè)立場(chǎng) → 固定觀念作祟 ※ 用自己的眼睛看 → 不只憑他人的話來(lái)判斷 ※ 要持續(xù)不斷 → 不只當(dāng)時(shí) ,要經(jīng)常觀察 發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)的方法 ? ◎消除浪費(fèi)后 ,為了付與附加價(jià)值 ,不把人集合起來(lái)很難提高改善的實(shí)質(zhì)效果，另外把人集合起來(lái)對(duì)于彈性地對(duì)應(yīng)生產(chǎn)變動(dòng)也相當(dāng)重要。 ? the ideal condition is to achieve 100 percent Rate of availability during the time equipment is switched on to fulfill a production order. ? 理想的情況是在設(shè)備完成產(chǎn)品定單的開(kāi)動(dòng)期間，達(dá)到百分之百的可用率。 But, I want 1,000 pcs /day only. Don’t need the extra 250 pcs. 但是，我每天只需要 1000只。 續(xù)下 MUDA of Transportation ? Transportation itself is basically MUDA since it doesn’t add any value to the product:the more Transportation per unit,the more the final product cost. This term refers to any Transportation above the minimum necessary to keep “justintime”production smoothly such as temporary unloading, load transfer, removal of small quantities, and movement from one spot to another. ? 運(yùn)輸本身是一種浪費(fèi)，它不能給產(chǎn)品增加任何價(jià)值：每個(gè)個(gè)體的運(yùn)輸越多，最終產(chǎn)品成本越大。 成本的構(gòu)成 銷(xiāo)售價(jià)格構(gòu)成表 經(jīng)銷(xiāo)商費(fèi)用 銷(xiāo)售價(jià)格 本公司利益 半成品價(jià)格 銷(xiāo)售費(fèi)用 一般管理費(fèi) 總成本 材 料 費(fèi) 零件購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用 直接材料費(fèi) 制造成本 加 工 費(fèi) 間接材料費(fèi) 間接經(jīng)費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) 成本 價(jià)格 MUDA 浪費(fèi) Sale,Cost and Profit 售價(jià)，成本和利潤(rùn) (1) Cost oriented 以成本為導(dǎo)向 Cost + Profit = Sale 成本 +利潤(rùn) =售價(jià) DemandSupply 需求大于供應(yīng) Maker Market 賣(mài)方市場(chǎng) Sale oriented 以售價(jià)為導(dǎo)向 Sale Cost = Profit 售價(jià) 成本 =利潤(rùn) DemandSup
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