【正文】 F ree A l o n g s i de …(n a m ed pla ce ) SELL E R B UYER S e ll e r / Exp or t e r P r e m ises Exp or t Do c u m e n t s F or m alitie s De li ve r e d at name d p lac e of : F r onti e r / Term in al/ Qu ay Load in g P or t of S h ip m e n t On b oar d Sh ip Ra il P lan e Sh ip ’ s S h ip ’ s R ail R ail Disc h ar gin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d pl ac e of d e stination: F r onti e r / Term in al/Q u ay Im p or t Do c u m e n t s F or m alitie s Bu ye r / Im p or t e r P r e m ises S e ll e r ’ s Risks Bu ye r ’ s Risks S e ll e r ’ s Co st Bu ye r ’ s Co st 82 第四節(jié) 三個進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 ? 一、 DAP (Delivered At Place)目的地交貨 ? 貿(mào)易術(shù)語后跟指定目的地（ Named Place of Destination ? 該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于 國際多式聯(lián)運 。 ? 補(bǔ)充閱讀： INCOTERMS十大誤解。 2023，即 EXW+指定出口地名+ Incoterms174。 區(qū)別 ： CFR價格 只適用于水上運輸 ，因此 交貨地點只能是在裝運港； CPT適用于各種運輸方式 ，交貨地點根據(jù)雙方約定； CFR風(fēng)險劃分以裝運港 船舷 為界， CPT則以貨交 承運人 為界。 采用 CPT術(shù)語時，雙方風(fēng)險的劃分，仍 以貨交承運人為界 。 五 、運費付至 —— CPT (?named place of destination)術(shù)語后跟 指定目的地名稱 。 7月 21日，貨到上海港， C公司檢驗出 10%的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。 雖然賣方可以給予買方這種必要的協(xié)助，但其風(fēng)險和費用仍應(yīng)由買方承擔(dān)。 相同點： 不同點： 1. 使用于內(nèi)河及海洋運輸 2．交貨在裝運港 3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限 :船上（ 2023通則） 船舷（ 2023） 4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 補(bǔ)充： FOB Vessel 和《通則》中 2023通則中 FOB的差異 ? 辦理出口手續(xù) （前者為買方，后者為賣方） ? 與北美國家進(jìn)行貿(mào)易時應(yīng)該注意在合同中進(jìn)行事先約定 ? 與 2023通則中的 FOB相比風(fēng)險劃分不同 （前者在船上，后者為船舷） CASE STUDY 某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材 200公噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期 L/C并應(yīng)于 2月 28日前開達(dá)，裝船期為 3月份。 提供有關(guān)的出口單證（如，海運提單、商品檢驗單等）。 案 例２ ? 中國 A公司與美國 B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語 CFR NEWYORK， A公司按合同規(guī)定在 2023年 5月 20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損， A公司電告 B公司事故，由于 CFR系買方投保， A提出按保險慣例，承保范圍為倉至倉，所以要求 B公司向保險公司索賠， A可以得到賠償嗎？ 分 析 ? CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，越過船舷前風(fēng)險由賣方承擔(dān)， B公司投保，只有在風(fēng)險轉(zhuǎn)移至他時保險才開始生效，所以 A公司不會得到賠償。待這批核桃仁運到魁北克已是 12月 2日。 CFR C o s t a nd F rei g ht …(nam ed port o f d es ti nat i o n) SELL E R B UYER S e ll e r / Exp or t e r P r e m ises Exp or t Do c u m e n t s F or m alitie s De li ve r e d at name d p lac e of : F r onti e r / Term in al/ Qu ay Load in g P or t of S h ip m e n t On b oar d Sh ip Ra il P lan e Sh ip ’ s S h ip ’ s R ail R ail Disc h ar gin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d pl ac e of d e stination: F r onti e r / Term in al/Q u ay Im p or t Do c u m e n t s F or m alitie s Bu ye r / Im p or t e r P r e m ises S e ll e r ’ s Risks Bu ye r ’ s Risks Selle r ’ s Co st Bu ye r ’ s Co st 29 二 CIF – COST, INSURANCE AND FREIGHT (?named port of destination) 成本、保險加運費付至（ ? 指定目的港） 適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 2．價格主要構(gòu)成： 出口總成本 +主運費 +保險費 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險 ⑶辦理保險，支付保費 ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險 ⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 （ 1）關(guān)鍵點分離 destination/rail （ 2）象征性交貨 CIF合同的重要特點之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方 提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。 ?在國際貿(mào)易慣例中 ?， ?《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 明確規(guī)定了 CIF合同中貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間 ?， ?貨物所有權(quán)既不在訂立合同時轉(zhuǎn)移 ?， ?也不在交貨時轉(zhuǎn)移 ?， ?而是在賣方 把代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交付給買方時轉(zhuǎn)移 ?。 2023》的 11個貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)使用的效果，可將其分為： ? 四大貿(mào)易術(shù)語： CPT、 C1P、 CFR、 CIF ? 四個出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： EXW、 FCA、 FOB、 FAS ? 三個進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： DAP、 DAT、 DDP ? 在國際貿(mào)易中， CPT、 C1P、 CFR和 CIF這四個是使用效果較好的貿(mào)易術(shù)語。 《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （ 《 2023通則 》 ）共解釋 13種貿(mào)易術(shù)語 ● 為便于理解和記憶，分別按字母 E、 F、 C、D劃分成四個組別： E組： EXW(Eｘ Works) 工廠交貨價 F組： FCA(Free Carrier)貨交承運人 FAS(Free Alongside ship) 裝運港船邊交貨價 FOB(Free on Board) 裝運港船上交貨價 C組 ： CFR（ Cost and Freight） 成本＋運費價 CIF（ Cost， Insurance and Freight） 成本＋運費＋保險費 CPT（ Carriage Paid to） 運費付至 地價 CIP（ Carriage and Insurance Paid to） 運費、保險費付至 價 D組： DAF（ Delivered At Frontier） 邊境交貨價 DES（ Delivered Ex ship） 目的港船上交貨價 DEQ（ Delivered Ex Quay） 目的港碼頭交貨價 DDU（ Delivered Duty Unpaid） 目的地未完稅交貨價 DDP（ deliv