【正文】 F ree A l o n g s i de …(n a m ed pla ce ) SELL E R B UYER S e ll e r / Exp or t e r P r e m ises Exp or t Do c u m e n t s F or m alitie s De li ve r e d at name d p lac e of : F r onti e r / Term in al/ Qu ay Load in g P or t of S h ip m e n t On b oar d Sh ip Ra il P lan e Sh ip ’ s S h ip ’ s R ail R ail Disc h ar gin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d pl ac e of d e stination: F r onti e r / Term in al/Q u ay Im p or t Do c u m e n t s F or m alitie s Bu ye r / Im p or t e r P r e m ises S e ll e r ’ s Risks Bu ye r ’ s Risks S e ll e r ’ s Co st Bu ye r ’ s Co st 82 第四節(jié) 三個(gè)進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語 ? 一、 DAP (Delivered At Place)目的地交貨 ? 貿(mào)易術(shù)語后跟指定目的地（ Named Place of Destination ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 。 ? 補(bǔ)充閱讀： INCOTERMS十大誤解。 2023，即 EXW+指定出口地名+ Incoterms174。 區(qū)別 ： CFR價(jià)格 只適用于水上運(yùn)輸 ，因此 交貨地點(diǎn)只能是在裝運(yùn)港； CPT適用于各種運(yùn)輸方式 ，交貨地點(diǎn)根據(jù)雙方約定； CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港 船舷 為界， CPT則以貨交 承運(yùn)人 為界。 采用 CPT術(shù)語時(shí)，雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分，仍 以貨交承運(yùn)人為界 。 五 、運(yùn)費(fèi)付至 —— CPT (?named place of destination)術(shù)語后跟 指定目的地名稱 。 7月 21日，貨到上海港， C公司檢驗(yàn)出 10%的臟包，遂申請(qǐng)上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。 雖然賣方可以給予買方這種必要的協(xié)助，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍應(yīng)由買方承擔(dān)。 相同點(diǎn)： 不同點(diǎn)： 1. 使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2．交貨在裝運(yùn)港 3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :船上（ 2023通則） 船舷（ 2023） 4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 補(bǔ)充： FOB Vessel 和《通則》中 2023通則中 FOB的差異 ? 辦理出口手續(xù) （前者為買方，后者為賣方） ? 與北美國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易時(shí)應(yīng)該注意在合同中進(jìn)行事先約定 ? 與 2023通則中的 FOB相比風(fēng)險(xiǎn)劃分不同 （前者在船上，后者為船舷） CASE STUDY 某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材 200公噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期 L/C并應(yīng)于 2月 28日前開達(dá)，裝船期為 3月份。 提供有關(guān)的出口單證（如，海運(yùn)提單、商品檢驗(yàn)單等）。 案 例２ ? 中國(guó) A公司與美國(guó) B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語 CFR NEWYORK， A公司按合同規(guī)定在 2023年 5月 20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損， A公司電告 B公司事故，由于 CFR系買方投保， A提出按保險(xiǎn)慣例，承保范圍為倉至倉，所以要求 B公司向保險(xiǎn)公司索賠， A可以得到賠償嗎？ 分 析 ? CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)， B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以 A公司不會(huì)得到賠償。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是 12月 2日。 CFR C o s t a nd F rei g ht …(nam ed port o f d es ti nat i o n) SELL E R B UYER S e ll e r / Exp or t e r P r e m ises Exp or t Do c u m e n t s F or m alitie s De li ve r e d at name d p lac e of : F r onti e r / Term in al/ Qu ay Load in g P or t of S h ip m e n t On b oar d Sh ip Ra il P lan e Sh ip ’ s S h ip ’ s R ail R ail Disc h ar gin g P or t of Ar r ival De li ve r y at n am e d pl ac e of d e stination: F r onti e r / Term in al/Q u ay Im p or t Do c u m e n t s F or m alitie s Bu ye r / Im p or t e r P r e m ises S e ll e r ’ s Risks Bu ye r ’ s Risks Selle r ’ s Co st Bu ye r ’ s Co st 29 二 CIF – COST, INSURANCE AND FREIGHT (?named port of destination) 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（ ? 指定目的港） 適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 2．價(jià)格主要構(gòu)成： 出口總成本 +主運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 （ 1）關(guān)鍵點(diǎn)分離 destination/rail （ 2）象征性交貨 CIF合同的重要特點(diǎn)之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方 提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。 ?在國(guó)際貿(mào)易慣例中 ?， ?《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 明確規(guī)定了 CIF合同中貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間 ?， ?貨物所有權(quán)既不在訂立合同時(shí)轉(zhuǎn)移 ?， ?也不在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移 ?， ?而是在賣方 把代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交付給買方時(shí)轉(zhuǎn)移 ?。 2023》的 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)使用的效果，可將其分為： ? 四大貿(mào)易術(shù)語： CPT、 C1P、 CFR、 CIF ? 四個(gè)出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： EXW、 FCA、 FOB、 FAS ? 三個(gè)進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語： DAP、 DAT、 DDP ? 在國(guó)際貿(mào)易中， CPT、 C1P、 CFR和 CIF這四個(gè)是使用效果較好的貿(mào)易術(shù)語。 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （ 《 2023通則 》 ）共解釋 13種貿(mào)易術(shù)語 ● 為便于理解和記憶，分別按字母 E、 F、 C、D劃分成四個(gè)組別： E組： EXW(Eｘ Works) 工廠交貨價(jià) F組： FCA(Free Carrier)貨交承運(yùn)人 FAS(Free Alongside ship) 裝運(yùn)港船邊交貨價(jià) FOB(Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨價(jià) C組 ： CFR（ Cost and Freight） 成本＋運(yùn)費(fèi)價(jià) CIF（ Cost， Insurance and Freight） 成本＋運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi) CPT（ Carriage Paid to） 運(yùn)費(fèi)付至 地價(jià) CIP（ Carriage and Insurance Paid to） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 價(jià) D組： DAF（ Delivered At Frontier） 邊境交貨價(jià) DES（ Delivered Ex ship） 目的港船上交貨價(jià) DEQ（ Delivered Ex Quay） 目的港碼頭交貨價(jià) DDU（ Delivered Duty Unpaid） 目的地未完稅交貨價(jià) DDP（ deliv